AeroportiCalabria.com • Info ed offerte voli da Lamezia, Reggio Calabria e Crotone Disponibili i Dati di Traffico relativi al mese di Agosto 2017.
L’Aeroporto di Lamezia registra un + 3,0 % sul traffico passeggeri ed un decremento dei movimenti del – 3,5 %.
La media di passeggeri a volo è stata di 150 su una capacità media di 180 posti (coefficiente di riempimento 83 %).
Dati molto simili a quelli di Luglio con passeggeri Nazionali in leggero calo per via del – 10,0 % di movimenti, ma Internazionali in grande crescita per via del + 10,8 % di movimenti.
| Aeroporto Lamezia | Passeggeri | Variazione |
| Nazionali: | 191.308 | – 2,9 % |
| Internazionali: | 112.592 | + 14,1 % |
| Transiti: | 1.917 | + 42,7 % |
| Totale Commerciale: | 305.817 | + 3,0 % |
| Aviazione Generale: | 216 | + 55,4 % |
| Totale Agosto 2017: | 306.033 | + 3,0 % |
| Totale Anno 2017: | 1.735.834 | + 0,9 % |
L’Aeroporto di Reggio Calabria registra un – 37,9 % sul traffico passeggeri ed un decremento dei movimenti del – 45,5 %.
La media generale di passeggeri a volo è stata di 121 su una capacità media di 156 posti (coefficiente di riempimento 78 %).
La mancanza delle vecchie frequenze di Alitalia è stata determinante. Ancora troppo pochi i voli aggiunti da Blu Express, c’è ampio spazio anche per altre compagnie aeree.
| Aeroporto Reggio Calabria | Passeggeri | Variazione |
| Nazionali: | 32.192 | – 38,1 % |
| Internazionali: | 0 | + 0,0 % |
| Transiti: | 0 | + 0,0 % |
| Totale Commerciale: | 32.192 | – 38,1 % |
| Aviazione Generale: | 266 | – 20,4 % |
| Totale Agosto 2017: | 32.458 | – 37,9 % |
| Totale Anno 2017: | 247.600 | – 24,4 % |
Lo Staff di AeroportiCalabria.com
Sbaglio o Lamezia non si sta avvantaggiando della riduzione dei voli da e per Reggio C. e della chiusura dello scalo di Crotone? Ci guadagnano solo Trenitalia e le compagnie di Bus a lunga percorrenza?
Da questi dati si capisce che per Reggio il volo su Torino non ha prodotto passeggeri in più rispetto al mese precedente ma ne è uscito in parità, segno che hanno volato meno persone su Roma e Milano, o mi sbaglio?
@ giuseppe:
infatti non so perchè ci sia questa errata convizione…ormai a roma arrivi prima in treno, s enon hai un volo in coincidenza.
@ Angelo:
No, non credo. Il problema sono il quasi 50 % in meno di movimenti causati dalle riduzioni di Alitalia.
@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Io mi riferisco a luglio 2017 quando i passeggeri sono stati sempre circa 32 mila ed i voli Alitalia e bluexpress erano gli stessi con in aggiunta da fine luglio del volo per Torino
@ Angelo:
Si scusa ho capito male. Si diciamo che ad Agosto i voli si riempiono di meno rispetto a Luglio ed alla fine non ci è stato un maggiore afflusso portato dal Torino.
@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
la gente programma la stagione estiva in largo anticipo , qui non sapevamo di che morte morire, dobbiamo dire anche questo.
Scusate, ma io sul sito assaeroporti leggo Lamezia +15,4% come movimenti ad agosto 2017 base agosto 2016…
@ Dany82:
Devi considerare il Totale Commerciale che segna – 3,5 %.
@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Perdonami, ma sul sito assaeroporti.it ad agosto Lamezia ha avuto 3.266 movimenti, pari a +15,4% su agosto 2016… che poi siano dovuti ad un grosso incremento dell’aviazione generale è un altro discorso..
Che tu sappia, vengono calcolati anche i traffici BAT?
@ Dany82:
Io i dati di Assaeroporti preferisco leggerli dal file Excel che sono molto più attendibili e chiari: http://www.assaeroporti.com/wp-content/plugins/multipage_xls_reader/excel_file/2017_08.xls
L’Aviazione Generale preferisco scorporarla da quella Commerciale essendo due cose molto differenti.
Non so se in Aviazione Generale sono riportati anche i traffici BAT (pubblica sicurezza).
@ Dany82:
Il traffico BAT ti sembra sia commerciale o generale?
Se si considera anche quello, a Reggio tra reparto volo, servizi segreti e altri facevano il botto!
@ Pilota75:
Il traffico BAT è generale. Il fatto che non sia pagante non vuol dire che non venga inserito nelle statistiche.
Ai fini del calcolo dei movimenti viene conteggiato, al pari di tutti gli altri decolli/atterraggi
@ Dany82:
Scusa ma tu sai cosa è il traffico BAT, chi lo usa e quando?
Il generale è il GAT (General Air Traffic).
Mi spieghi come mai a catania che ci sono circa 5 reparti volo dello stato i movimenti sono solo 399?
Al gestore cosa interessano i traffici BAT? Non li gestiscono, non sanno neanche che decollano ed atterrano, non pagano le tasse…
Non sono di aviazione civile, perchè dovrebbero rientrare tra i movimenti aeroportuali?
@ Pilota75:
Considerata la mia posizione lavorativa direi proprio di si, conosco il traffico BAT a sufficienza purtroppo.
Il fatto che non paghino non significa che il gestore non li consideri in quanto utilizzano tutte le strutture, dagli stand al refueling e via andare.
Il gestore tiene conto di tutti i movimenti, a prescindere dalla natura degli stessi.
Il traffico BAT gode solo di uno status particolare che consente alcuni privilegi, non c’entra niente GAT o OAT, il traffico generale va contato nei movimenti. Che poi assaeroporti non lo riconosca perché non pagante è un altro paio di maniche. Queste statistiche lasciano il tempo che trovano proprio per questo
@ Dany82:
mi spieghi come la guardia costiera utilizza gli stand del gestore sac? Oppure maristaeli che sta dall’altra parte? Ti risulta ch ela polizia per decollare salla sua piazzola comunichi alla sacal che va in volo? Ma cosa dici!
@ Pilota75:
Perdonami, ma cosa c’entra Catania? Qua si parlava di Lamezia, o meglio di movimenti aeroportuali. Comunque sia ti rispondo:
1. I movimenti non si calcolano con l’utilizzo degli stand. Ancora traffici che decollano dagli stand non ne ho visti.
2. Maristaeli ha una sua area per i movimenti di decollo e atterraggio, quindi non entra nei conti del gestore.
3. La polizia decolla dalla sua piazzola? Bella questa..nei film americani forse, ma nella vita reale per qualsiasi movimento, a meno che ENAC non dia delle deroghe (non mi risulta ci siano a Catania…), è necessario decollare e atterrare dalla pista o da altre aree appositamente previste ed autorizzate da ENAC e che rispettino determinati requisiti. Un sedime aeroportuale non è un campo di frumento.
Ora torniamo a Lamezia: ogni traffico BAT qui a Lamezia ha uno stand assegnato dal gestore, che può anche variare di volta in volta. Loro essendo BAT possono dichiarare autonomamente il “pronti a muovere”, ma per il resto sono legati ad autorizzazione ATC. Il gestore raccoglie ogni movimento che si effettua sulla pista o sulle aree appositamente designate essendo il sedime in sua concessione, pertanto essi entrano nel novero dei movimenti aeroportuali. Se poi essi vengano o meno comunicati ad assaeroporti questo non lo so.
@ Dany82:
Ti è stato detto fin dall’inizio che i traffici BAT non rientrano nei dati di assaeroporti in quanto non sono voli commerciali.
Tu insisti nel dire che il traffico BAT sia generale (allora spiega perchè esiste la differenza di denominazione).
@ Pilota75:
Mi è stato detto non so se vengono conteggiati. Tu hai chiesto polemicamente se per me il BAT fosse commerciale o generale. Il BAT è generale se non è OAT, ed è questa l’unica motivazione.
Io non so se assaeroporti inserisca nel traffico generale solo i “privati” e tenga fuori ad esempio il lavoro aereo. Ma il BAT se vola con regole GAT è aviazione generale
Bon problema risolto. Assaeroporti parla di aviazione generale, non di traffico aereo generale, mi era sfuggita la definizione di Roberto, quindi ovviamente non calcola BAT ne lavoro aereo
@ Dany82:
Bene…in ogni caso il BAT non è generale, nè commerciale. E’ una classificazione a parte. I tipi di volo sono GAT, OAT e BAT.
@ Pilota75:
Tecnicamente in AIP il BAT sta nel paragrafo OAT..
@ Dany82:
certo, quindi capisci che non potrà mai essere considerato generale?
@ Pilota75:
Sicuramente non potrà entrare nelle statistiche di asseroporti, giusto.
Senza dubbio (anche se pare sia così solo in Italia) il BAT è una specie di OAT ibrido
Ma che il gestore non ne sappia niente e non voglia saperne niente questo assolutamente no.