AeroportiCalabria.com • Info ed offerte voli da Lamezia, Reggio Calabria e Crotone 
Disponibili i Dati di Traffico Assaeroporti relativi al mese di Dicembre 2025.
L’Aeroporto di Lamezia Terme registra 205.547 passeggeri e 1.434 movimenti (+0,4%).
La media di passeggeri a volo è stata di 143 su una capacità media di circa 183 posti (coefficiente di riempimento 78%).
| Aeroporto Lamezia | Passeggeri | Variazione |
| Nazionali | 162.160 | -8,5% |
| Internazionali | 43.124 | +131,2% |
| Transiti | 263 | -4,7% |
| Totale Commerciale | 205.547 | +4,8% |
| Aviazione Generale | 33 | -40,0% |
| Totale Dicembre 2025 | 205.580 | +4,8% |
| Totale Anno 2025 | 3.049.594 | +12,4% |
Nel 2025 rispetto al 2024 i passeggeri sono aumentati del +12,4% ed i movimenti del +14,3%.
Lamezia batte il record dei 2.978.100 passeggeri del 2019.
L’Aeroporto di Reggio Calabria registra 73.869 passeggeri e 503 movimenti (-22,5%).
La media di passeggeri a volo è stata di 147 su una capacità media di circa 179 posti (coefficiente di riempimento 82%). Il coefficiente di riempimento dei voli Internazionali di Ryanair è stato del 74%.
Dai dati è possibile ricavare il coefficiente di riempimento del Reggio Calabria – Londra Stansted di Dicembre 2025 che è stato del 69%.
| Aeroporto Reggio Calabria | Passeggeri | Variazione |
| Nazionali | 59.819 | -3,1% |
| Internazionali | 14.050 | -20,1% |
| Transiti | 0 | +0,0% |
| Totale Commerciale | 73.869 | -6,9% |
| Aviazione Generale | 74 | -9,8% |
| Totale Dicembre 2025 | 73.943 | -6,9% |
| Totale Anno 2025 | 977.984 | +56,7% |
Nel 2025 rispetto al 2024 i passeggeri sono aumentati del +56,9% ed i movimenti del +44,6%.
Reggio Calabria batte il record dei 623.980 passeggeri del 2024.
L’Aeroporto di Crotone registra 25.007 passeggeri e 204 movimenti (+15,9%).
La media di passeggeri a volo è stata di 123 su una capacità media di circa 153 posti (coefficiente di riempimento 80%).
| Aeroporto Crotone | Passeggeri | Variazione |
| Nazionali | 23.122 | +18,5% |
| Internazionali | 1.885 | +0,0% |
| Transiti | 0 | +0,0% |
| Totale Commerciale | 25.007 | +28,2% |
| Aviazione Generale | 0 | -100,0% |
| Totale Dicembre 2025 | 25.007 | +28,1% |
| Totale Anno 2025 | 340.286 | +24,5% |
Nel 2025 rispetto al 2024 i passeggeri sono aumentati del +24,5% ed i movimenti del +25,9%.
Crotone batte il record dei 276.277 passeggeri del 2015.
Anche per quest’anno proviamo a buttare giù qualche numero calcolando la spesa sostenuta dalla Regione Calabria per incentivare i voli nel 2025.
Per il bando “Destinazione Calabria”, vinto da Ryanair, la Regione Calabria ha sborsato 9 milioni di Euro per le campagne di marketing effettuate dalla low cost irlandese per i mesi che vanno da Gennaio a Settembre 2025 (ancora da fatturare le campagne marketing dei rimanenti mesi del 2025).
Da Agosto 2024 è la Regione Calabria a farsi carico dell’addizionale comunale dei passeggeri in partenza (6,50 Euro) e ciò si traduce in un incentivo alle compagnie aeree. Quindi possiamo stimare per l’intero 2025 qualcosa come 14 milioni di Euro.
Aggiungiamo per l’anno 2025 altri 14 milioni di Euro stanziati (9,5 milioni di Euro già erogati) dalla Regione Calabria alla SACAL con lo scopo di incentivare le rotte aeree.
Dunque, arriviamo alla sbalorditiva cifra di 37 milioni di Euro che avrebbero generato 771.871 passeggeri in più rispetto al 2024 (ipotizzando che l’incremento sia interamente attribuibile agli incentivi). Praticamente l’incremento di un passeggero è costato alla sola Regione Calabria ben 48 Euro! Nel panorama del trasporto aereo il costo medio dell’incentivo è di circa 10 Euro per ogni passeggero in partenza. In una Regione diversa dalla Calabria se l’incentivo fosse stato di 10 Euro a passeggero, a cui aggiungiamo i 6,50 Euro dell’addizionale comunale, arrivando così a 16,50 Euro, cifra più che adeguata, sostenibile e appetibile per le compagnie aeree, a fronte dell’investimento di 37 milioni di Euro l’incremento potenziale, in termini puramente teorici, sarebbe stato pari a 2.242.424 passeggeri. In altre parole in Calabria l’incremento di un passeggero è costato 31,50 Euro in più.
N.B.: non abbiamo considerato eventuali ulteriori incentivi che SACAL, con fondi propri, riconosce ai vettori poiché il focus è sulle spese sostenute dalla Regione Calabria.
Il sistema aeroportuale calabrese rispetto al 2024 è cresciuto del +21,4% (+771.871 passeggeri), mentre rispetto al 2019, pre-COVID, è cresciuto del +24,7% (+868.553 passeggeri).
| Sistema aeroportuale calabrese | Passeggeri | Variazione |
| Totale Commerciale Dicembre 2025 | 304.423 | +3,2% |
| Totale Commerciale Anno 2025 | 4.379.824 | +21,4% |
Lo Staff di AeroportiCalabria.com
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come previsto soldi buttati
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@ Pilota75:
Come previsto la crescita non è consolidata e strutturale ma è solo a tempo finché ci saranno sul piatto tanti incentivi.
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Tutti quei soldi solo per fare un +21,4% sembra di essere in una barzelletta
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@ Pilota75:
@ Politinho12:
Grazie per il vostro commento, ma tutti gli altri 72 utenti registrati perché non ci fanno sapere il loro pensiero tecnico? Possibile che il trasporto aereo in Calabria non vi appassioni più? O forse siete tutti contenti dei risultati e va bene così?
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Per Lamezia ci sono voluti 6,anni e tanti soldi nostri per superare la soglia dei 3 milioni di pax. Non mi pare che sia un risultato così eclatante. Per Reg non c’è che dire. Se tiene questo ritmo anche in futuro va bene. Il sono sempre dell’idea che il mercato di Reggio sia “falsato” dai contributi e dal desiderio di fargliela “vedere” a Lamezia. Attendiamo ulteriori notizie.
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A me sembra prematuro dire che quando non ci saranno più incentivi le compagnie disinvestiranno. Se nel frattempo saranno sviluppati i servizi (collegamenti mirati e aerostazioni modernizzate), magari i collegamenti saranno sostenibili anche senza bisogno di essere incentivati in maniera così importante
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@ Enzo Papandrea:
Non credo sia prematuro. Prima di questi incentivi questi numeri non c’erano ed ora ci sono. Basta analizzare il passato ed il presente per prevedere il futuro.
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@ Enzo Papandrea:
non è prematuro è realtà.
ci osno decine di esempi, gli ultimi 2 trapani e parma.
appena hanno smesso di pagare hanno cancellato i voli e rimborsato i passeggeri.
FR è così, può permetterselo.