AeroportiCalabria.com • Info ed offerte voli da Lamezia, Reggio Calabria e Crotone 
Disponibili i Dati di Traffico Assaeroporti relativi al mese di Giugno 2024.
L’Aeroporto di Lamezia Terme registra 281.762 passeggeri e 1.906 movimenti (-0,8%).
La media di passeggeri a volo è stata di 148 su una capacità media di circa 180 posti (coefficiente di riempimento 82%).
| Aeroporto Lamezia | Passeggeri | Variazione |
| Nazionali | 185.033 | -9,2% |
| Internazionali | 95.926 | +9,4% |
| Transiti | 803 | +42,1% |
| Totale Commerciale | 281.762 | -3,5% |
| Aviazione Generale | 237 | +18,5% |
| Totale Giugno 2024 | 281.999 | -3,5% |
| Totale Anno 2024 | 1.191.516 | -9,3% |
L’Aeroporto di Reggio Calabria registra 58.387 passeggeri e 428 movimenti (+86,1%).
La media di passeggeri a volo è stata di 136 su una capacità media di circa 168 posti (coefficiente di riempimento 81%).
I dati riportati da Assaeroporti continuano ad essere errati in quanto i passeggeri Internazionali sono stati sommati a quelli Nazionali.
Ipotizzando che ITA Airways abbia trasportato circa 26.000 passeggeri (i movimenti sono stati circa 240) è possibile ricavare i passeggeri trasportati da Ryanair che dovrebbero essere stati circa 32.387 (i movimenti sono stati circa 188). Dunque, il coefficiente di riempimento di ITA Airways dovrebbe essere stato del 71% circa mentre quello di Ryanair del 91% circa.
Riguardo la rotta per Barcellona El Prat avevamo già pubblicato qui i dati dettagliati: Aeroporto Reggio Calabria: pieno al 91% il Barcellona di Ryanair a Giugno 2024
Riguardo la rotta per Tirana avevamo già pubblicato qui i dati dettagliati: Aeroporto Reggio Calabria: pieno al 63% il Tirana di Ryanair a Giugno 2024
| Aeroporto Reggio Calabria | Passeggeri | Variazione |
| Nazionali | 58.387 | +135,6% |
| Internazionali | 0 | n/a |
| Transiti | 0 | n/a |
| Totale Commerciale | 58.387 | +135,6% |
| Aviazione Generale | 360 | +89,5% |
| Totale Giugno 2024 | 58.747 | +135,2% |
| Totale Anno 2024 | 223.472 | +71,6% |
L’Aeroporto di Crotone registra 32.054 passeggeri e 234 movimenti (+62,5%).
La media di passeggeri a volo è stata di 137 su una capacità media di circa 160 posti (coefficiente di riempimento 86%).
| Aeroporto Crotone | Passeggeri | Variazione |
| Nazionali | 32.054 | +34,1% |
| Internazionali | 0 | n/a |
| Transiti | 0 | n/a |
| Totale Commerciale | 32.054 | +34,1% |
| Aviazione Generale | 11 | -90,4% |
| Totale Giugno 2024 | 32.065 | +33,5% |
| Totale Anno 2024 | 116.315 | +7,0% |
| Sistema aeroportuale calabrese | Passeggeri | Variazione |
| Totale Giugno 2024 | 372.811 | +9,1% |
| Totale Anno 2024 | 1.531.650 | -1,4% |
Lo Staff di AeroportiCalabria.com
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Considerando i bassi riempimenti di alcune rotte internazionali, il LF di Reggio sulle tratte nazionali comincia ad avvicinarsi alla soglia media di Ryanair per il mese in corso.
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Nonostante gli aeroporti del sud nel complesso segnino un +12,6% di passeggeri rispetto allo stesso periodo del 2023, il Sistema aeroportuale calabrese continua a perdere passeggeri, nonostante il boom dei nuovi voli da/per Reggio.
Una riflessione da parte di Sacal e la Regione, socio di maggioranza, sarebbe opportuna.
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@ Greg:
Immagino che il grosso sia sempre dovuto alla perdita di Wizz. Comunque comincia ad intravedersi un segnale positivo nel complesso. Per vedere numeri piu’ importanti come incremento direi che bisogna aspettare la bassa stagione visto che ci sara’ un secondo aereo basato su Reggio e poi nuove tratte da Lamezia e Crotone nella S25. Non so se ci siano novita’ anche da altre compagnie.
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ritengo comunque positivo il dato di Lamezia che continua ad incrementare il traffico internazionale-
Ritengo che quello nazionale soprattutto Roma, sarà sempre meno
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SACAL, dovrebbe guardare con maggiore interesse che nel passato, verso l’Aeroporto dello Stretto di Reggio, che a mio avviso ha un trend in forte crescita. Con la stagione invernale, mi aspetto un’altro boom, con i nuovi collegamenti con Milano Malpensa.
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Numeri secondo me ottimi.
Lamezia ha recuperato quasi tutta la perdita di Wizz con le nuove tratte Ryanair.
Reggio fa un riempimento medio ora uguale (anche di poco superiore) a Lamezia. E cio’ nonostante tratte problematiche come Tirana e Manchester, segno che le nazionali stanno riempiendo molto bene. Sugli yields e’ un discorso a parte e abbiamo pochi dati per farlo per ora.
Crotone anche inizia ad ingranare coi nuovi voli. Ha soli voli low cost ma con la staggione calda iniziano a riempire bene.
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Considerando l’andamento attuale e le nuove rotte di Ryanair nella W24/25 i 700.000 passeggeri annui già nel 2025 non sono più un miraggio.
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possiamo continuare a sfatare alcuni miti:
E’ evidente che il reggino non volava da lamezia altrimenti la perdita sarebbe stata molto più forte;
da reggio i numeri sono modesti, come già spiegato se io sono a zero e aumento di un solo pax sto facendo statisticamente il 100% ma sempre un pax è.
ITA continua a mantenere i suoi pax e con due rotte, in proporzione fa più di ryanair che di rotte ne ha 8.
Il coefficente di riempimento è lo stesso di lamezia ma con aerei più piccoli.
alla fine se a luglio non aumentano ryanair chiude la baracca
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@ Pilota75:
Sono d’accordo sul fatto che il reggino non volasse da Lamezia, forse qualcosa sui nazionali ma niente di clamoroso, vedremo con l’aggiunta del MXP nella winter.
Per quanto riguarda i passeggeri su Reggio è vero che Ryanair ha 8 rotte e ITA solo 2 ma è anche vero che ITA ha operato 240 movimenti mentre Ryanair 188, con aeromobili di capienze maggiori ma comunque 52 voli in meno nel mese.
Dal momento che ITA sta mantenendo i passeggeri, ottima notizia vista la non certezza della permanenza di Ryanair oltre i 3 anni, vuol dire che sono stati “generati” 32k nuovi passeggeri che prima non volavano, usavano Catania (avendo supposto prima il non utilizzo di SUF) o sono turisti.
Il riempimento dei voli Ryanair è buono ma non ottimo, se si vuole costruire qualcosa di duraturo serve migliorare i servizi e una promozione migliore del territorio, perché alla fine quello che interessa è che vengano turisti, l’obiettivo dell’operazione non è sussidiare la vacanza ai reggini. Sugli yield non ho i numeri per commentare, le parole di Wilson però sono state chiare.
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@ Filippo:
Credo li si possa raggiungere o sfiorare anche nell’anno 2024 i 700000 pax.
Nel 2025, stanti così le cose, si dovrebbe andare sul milione
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@ Salvatore Fazio:
Boom, ma come le fate queste analisi?
Posso capire quali dati hai usato?
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@ Pilota75:
Scusami
REG: coefficiente di riempimento 81%
SUF; coefficiente di riempimento 82%
sono entrambi risultati buoni?
Entrambi negativi?
O reggio è negativo mentre Lamezia è buono?
Inoltre si parla di un 91% di ryanair (nonostante ci siano rotte sotto il 70%) quindi con 91% per te ryanair va via? E a lamezia la solo ryanair che lf ha? Sopra il 91%?
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@ Passeggero reggio:
Ripeto i numeri vanno capiti.
Se io ho un aereo da 50 posti e lo riempio al 100% è la stessa cosa di chi riempie all’80% un aereo di 150 posti?
Hai detto bene, si parla, sono tutte supposizioni, in realtà credo che ITA faccia più numeri rispetto a quanto supposto.
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Ita posti offerti circa 8064/settimana
Ryr posti offerti circa 8316/settimana.
Quindi puoi avere anche 6 rotte in più ma alla fine il numero di posti offerti sono uguali.
Quindi non capisco il ragionamento di come ITA faccia in proporzione più di RYR…
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@ Pilota75:
Se ho 82% con aerei grandi e 81% con aerei piccoli molto meglio 81% perché ho costi maggiori con aerei grandi.
Comunque hai sempre parlato di lf bassi per reggio (non ricordo quando ma dicevi sicuramente sotto il 60%) … ora che lf è pari a lamezia si fa la distinzione sugli aerei.
In ogni caso io imprenditore preferirei avere il 100% cn aerei più piccoli che 80 con aerei più grandi.
Ma poi non hai risposto..dici che ryanair va via da reg cn un 91% …deduco che tu sai che il lf ryanair di suf sia più alto oppure va via anche da lì?
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@ Pilota75:
Intanto, mentre chiude la baracca piazza in secondo aereo e raddoppia i voli… uno strano modo di pensare per una compagnia che di esperienza ne ha da vendere… continuo a non capire cosa vuoi dimostrare, e cosa vuol dire ITA in proporzione fa più pax di Ryan, quando le tratte nazionali di Ryan saranno sicuramente maggiori del 91%, forse vicine al 95% considerando i bassi numeri di Tirana e Manchester?
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Riesco a conquistare una settimana di ferie a fine agosto e sono difronte a questa scelta:
Reggio Barcellona (Louis Vuitton Cup 2024) a persona A/R 195 euro
Reggio Marsiglia (Parc National des Calanques) a persona A/R 194 euro
Reggio Manchester (City – Ipswich) a persona A/R 331 euro
io volevo volare a 40 euro a tratta ma non mi sembra possibile … partire con tutta la famiglia impossibile in agosto anche se con solo un borsone
opto per la fine di settembre per un Manchester A/R a 145 euro a persona
o Barcellona con un trolley a 130 euro
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@staff
Ho segnalato l’errore riguardo la classificazione dei passeggeri di REG ad Assaeroporti e dovrebbero aver corretto, anche per i mesi precedenti.
Non so se avete il tempo e, visto il caldo, soprattutto la voglia di aggiornare; si spera che da Luglio riportino i dati correttamente.
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@ PF:
Grande! Entro stasera articolo con il ricalcolo corretto 😉
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@ PF:
Per il momento non faremo aggiornamenti. I dati non ci tornano!
Esempio Aprile 2024:
Noi sappiamo che i pax Extra-UE sono stati Tirana (574) + Manchester (145) = 719.
Secondo Assaeroporti 1.660.
Non ci si può fidare di questi dati.
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Possiamo solo per il momento calcolare il coefficiente di riempimento dei voli Internazionali (cioè tutte e 5 le rotte).
Aprile 2024 = 59%
Maggio 2024 = 76%
Giugno 2024 = 77%
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@ Passeggero reggio:
me la spiegi questa dei costi maggiori?
derivanti da cosa?
in ogni caso noi analizziamo il numero di pax che con aerei piccoli è inferiore ad aerei grandi.
mi sa che come imprenditore aeronautico non avresti molto successo visto che il parametro è il rask e cask, ma lasciamo perdere
@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
quindi ben lontano dal 90% ipotizzato
@ Fausto:
davvero non lo capisci?
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Piccola curiosita’
Segnalo ieri due voli aggiuntivi AZ8001 e AZ8007 sulla direttrice Roma – Reggio
Mi ricordo che tanti anni fa Alitalia spesso aggiungeva a Luglio/Agosto qualche volo in piu’ saltuario per soddisfare la domanda nel periodo di picco
Saluti, Francesco
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@ Francesco:
Non erano voli aggiuntivi.. Ma è “venuto in soccorso” a Ei-ikf.
@staff
È evidente che sono sballati questi numeri… Avevo scritto anch’io tempo fa per segnalare il problema ottenendo una risposta piuttosto evasiva.
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@ Domenico Siclari:
Grazie non sapevo ci fosse stato qualche tipo di inconveniente 🙂
Saluti, Francesco
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@ Francesco:
se iniziano con 8 per ITA sono ferry o officina
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@ vito migliazza:
Come si fa a ritenere positivo il dato di Lamezia se tutti gli altri aeroporti del sud Italia nello stesso periodo segnano un +16% e Lamezia, nonostante l’aumento dei pax internazionali, segna un – 9%?
Perché non è stato chiesto a Ryanair di sostituire i voli di Wizzair (ammesso che sia questo il motivo del calo dei pax)?
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@ Greg: non facevo raffronti con il resto d’Italia, ma evidenziavo il dato circa l’aumento di stranieri.il problema di Lamezia riguarda anche Reggio e Crotone, fin quando avremo vettori che vengono solo se pagati, la situazione è “falsata” . Attendiamo il prossimo CIS sui depuratori e l’acqua che si perde nelle fatiscenti reti idriche dei nostri comuni e forse arrivano i turisti e i viaggiatori. Naturalmente prima delle europee, un aumento considerevole di voli a RC, ha prodotto i risultati sperati.
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@ Greg:
Perchè Lamezia è un aeroporto che vive molto di turismo, evidentemente le persone non vengono più in calabria ma vanno in altri luoghi
Mica chiedi ad una compagnia di sostituire un’altra….
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@ Pilota75:
Il turismo in Calabria sta finendo.
In Italia ci sono migliaia di posti e i turisti si dividono in questi posti , più vicini alle grandi città.
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@ Alberto:
Esatto, puoi pagare Ryanair quanto vuoi ma la Calabria perderà passeggeri.
Lamezia è il primo segnale, Reggio non la si considera neanche, Crotone non pervenuta
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@ Pilota75:
Veramente Lamezia è quella che perderà più di tutti gli altri due cresceranno.
Pensa quando finiranno la 106 quanti pax andranno a Crotone e non a Lamezia.
Non dimenticarti di Salerno che nel 2025 potrà sottrarre più di 500.000 pax a lamezia
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@ Alberto:
Aspetta… prima hai detto che in Calabria il turismo sta finendo, quindi stai parlando anche di Reggio Calabria e di Crotone nonostante l’operazione Ryanair lasciando intendere che non credi in questi nuovi voli.
Ora stai dicendo che perderà solo Lamezia e che gli altri 2 cresceranno.
Salerno cosa dovrebbe sottrarre a Lamezia visto che ad un ora di macchina c’è sempre stato Napoli con tantissime rotte? Chi prima usava Napoli ora magari userà Salerno (su qualche rotta) ma sono sempre confinati alla Campania e non sono passeggeri che prima usavano Lamezia.
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@ Alberto:
possiamo capire tale analisi da dove deriva?
con l’avvento di ryanair a reggio, lamezia non ha perso nulla a vantaggio di reggio, significa che il reggino non andava a lamezia ed ha smesso.
Idem crotone.
Lamezia perderà più di tutti perchè il turismo lo hanno solo loro.
Reggio si fermerà a 450.000 e stop, non ha turisti che vengono
Salerno non sottrarrà nulla a lamezia
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
abbiamo scritto la stessa cosa , ahahah
purtroppo qui parte l’embolo appena parli di lamezia, non leggono neanche che avevo scritto la stessa cosa sua….
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@ Alberto:
Infatti! L’invio aeroporto in sofferenza e’ Lamezia che comunque comincerà a riprendersi da S25. Il contesto generale e’ di forte ripresa per tutti gli aeroporti italiani, spesso superiore alle loro capacità. Andate a vedere le polemiche che ci sono su Bologna in questo periodo in cui si stanno facendo i lavori… Non a caso ultimamente la strategia è quella di diversificare puntando anche su aeroporti piccoli.
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@ Pilota75:
Se tutti (Occhiuto compreso) dicono che il calo di Lamezia è dovuto all’abbandono di Wizzair che faceva la sola tratta SUF – MXP basterebbe che lo stesso volo lo facesse un altra compagnia per recuperare quella perdita di pax? E a chi si potrebbe chiedere se non a Ryanair che nei prossimi tre anni riceverà decine di milioni di sussidi pubblici stanziati dalla Regione Calabria?
Quindi il milione di passaggeri in più previsti per Lamezia e annunciati in pompa magna da Ryanair e Occhiuto sono solo una previsione completamente fuori da ogni logica ed è solo fumo negli occhi per giustificare le decine di milioni a Ryanair?
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@ Greg:
Occhiuto riporta ciò che ha sentito dire da SACAL. Wizz Air faceva Malpensa, Torino e Tirana. Ad oggi, a parte l’annuncio di Ryanair, non ci sono in previsione ne nuove rotte e ne nuove compagnie aeree che potrebbero far aumentare i passeggeri nei prossimi mesi.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Se non è zuppa è pan bagnato!
Sacal è completamente in mano alla Regione, tramite Fincalabra, da quando ha acquisito la maggioranza delle quote dei privati. Quindi che senso ha dire che Occhiuto riporta ciò che dice Sacal se quest’ultima non fa altro che attuare le politiche decise da Occhiuto?
A proposito di quote azionare, all’interno di Sacal possiedono quote I Comuni di Catanzaro e Lamezia Terme, le province di Catanzaro e Cosenza, le Camere di commercio di Catanzaro e Cosenza.
Completamente assenti Comune e Città Metropolitana di Reggio, Comune e Provincia di Crotone, Camera di Commercio di Reggio Calabria. Non sarebbe il caso che anche questi Enti partecipassero all’azionariato di Sacal invece di lamentarsi continuamente di fantomatiche preferenze su Lamezia piuttosto che su Reggio e Crotone?
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@ Greg:
Sto dicendo che Occhiuto non va a contare quanti passeggeri mancano a Lamezia e se ciò è dipeso dall’abbandono di Wizz Air. Ad Occhiuto la SACAL presenta le carte, tipo il Bilancio 2023, il verbale dell’Assemblea dei Soci, ecc… ed in quei documenti c’è scritto che con l’addio di Wizz Air c’è stata una riduzione del 13%. Occhiuto non gestisce gli Aeroporti, diciamo che tramite la Regione fa arrivare i soldi.
D’accordo sull’ingresso di nuovi soci ma attualmente non mi pare abbiano intenzione di aprire una procedura.
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Buonasera .
Atterrati oggi da LIN con ITA , una novità per me ad Agosto .
C’era solo l’ITA per Roma in partenza e nessun Ryanair nel piazzale …peccato …. niente foto ricordo . Non è cambiato niente da Natale , solo qualche cartellone nuovo in sala ritiro bagagli , il nastro nuovo e un paio di televisori , mi è parso di vedere un po di movimento e un po di attrezzature di servizio in più nel piazzale . Il nostro volo era strapieno ma non so l’LF , l’elicottero Erickson è ancora li , coperto , in parte , da un telo blu : pensavo l’evessero già sostituito con un mezzo nuovo !!
Nessuna confusione neanche fuori pertanto l’aeroporto può benissimo affrontare i 600.000 pax annuali che ormai possiamo assumere per acquisiti visti i numeri di giugno .
Saluti e buon Agosto a tutti .
F.I.
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@ Greg:
occhiuto che competenze ha fammi capire?
Il calo è dovuto al fatto che non ci sono turisti.
Il comune di reggio e la città metropolitano hanno detto che non sono interessate a far parte di sacal, lo hanno messo nero su bianco.
@ Francesco 58:
visto che la realtà è diversa dalla tua fantasia?
nessun lavoro, niente di nuovo.
600.mila non li può fare, rassegnati.
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La madre degli imbecilli è sempre incinta.
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@ Alberto:
Si, ok, questo lo abbiamo capito. Vai avanti però.
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@ Alberto:
Non avendo argomenti e sapendo solo insultare ed offendere lascia che l’imbecille/fallito/rosicone ti spieghi la situazione.
Pilota75, che scrive sempre contro Reggio Calabria, questa volta ha scritto contro Lamezia dicendo che lo scalo vive molto di turismo e che le persone non vengono più in Calabria.
Tu, essendo TIFOSO reggino, hai preso la palla al balzo per scrivere contro Lamezia ed hai scritto che il turismo in Calabria sta finendo e si preferiscono le grandi città (quali sarebbero? Roma, Milano, Venezia, Firenze?). Poi Pilota75 ti ha risposto parlando dei 3 scali e ti sei accorto che con il tuo commento hai scritto anche contro Reggio Calabria e Crotone ed a quel punto hai dovuto correggere il tiro specificando che solo Lamezia perderà mentre gli altri 2 cresceranno.
Infine, non sapendo come uscire dalla situazione ecco arrivare gli insulti e le offese.
Vorrei portare a conoscenza tua e degli altri che un commentatore per delle offese di qualche mese fa ha rischiato fortemente una denuncia. Poi abbiamo chiarito in privato. Ognuno si assume la responsabilità di quello che scrive nel rispetto delle Note Legali (che immagino leggerai ogni volta prima di commentare).
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Se mi e’ permesso, segnalo questo bell’articolo del Guardian che da’ una prospettiva di come la Calabria e’ vista dagli inglesi e non solo
https://www.theguardian.com/travel/article/2024/aug/03/calabria-italy-tourists-seen-as-blessing-not-curse?fbclid=IwY2xjawEduBBleHRuA2FlbQIxMQABHVY3sr1N6eRM8EVLUdvmpwam59SrPHbW6JG8trMibpbNREsYvLslO-V9EQ_aem_xnaSB7UhozYrzPIGiDiGiw
Saluti, Francesco
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Non ho niente da chiarire in privato io non stavo parlando con te e per quanto ti può sembrare strano non stavo parlando neanche con pilota. Mi riferivo ad un altro elemento che spesso secondo me dice delle fesserie.
Possibile che ogni volta che ci sono delle sottospecie di provocazioni,delle battute direi, tu ti senti parte in causa?
Rilassati ogni tanto il mondo gira intorno a tutti non intorno ad alcuni.
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@ Alberto:
E chi sarebbe questo elemento si può sapere? Se io accuso qualcuno specifico di chi si tratta e non scrivo frasi a caso parlando in generale.
Si tratta di Enzo, Greg o Francesco 58? Altri non hanno commentato.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Perdonami se ti correggo.
Io non scrivo CONTRO , io scrivo facendo delle analisi.
Se poi sembra che io vada contro reggio, lamezia o crotone non mi interessa, i numeri sono quelli.
Purtroppo il 90% di quelli che scrivono qui non hanno idea di nulla e la buttano in tifo, come se fosse una partita.
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@ Francesco:
articolo vecchiotto visto che si parla di A3 e i bronzi attraverso un pannello di vetro dietro cui ci sono i restauratori….
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@ Pilota75:
A3 o A2. Pannello o meno… Rimane la sostanza…
Sei sempre libero di segnalare queste tue osservazioni al giornalista che l’ha scritto. E mi raccomando facci sapere cosa ti risponderanno !
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@ Francesco:
non segnalo nulla, è un editoriale a pagamento scritto da chi non ha mai visto la calabria.
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@ Pilota75:
La tua è un’illazione.
L’autore dell’articolo scrive di esserci stato menzionando pure le strutture dove è stato ospite. A meno che tu non riesca a dimostrare il contrario… ovvio
Al di là di tutto la Calabria è presentata sotto un’ottica più intrigante, accattivante, invitante.
A me interessa sottolineare questo aspetto piuttosto qualche piccola imprecisione (a cui, però, non fa seguito, un altrettanto piglio correttivo…)
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@ Francesco:
forse non sai come funzionano i redazionali.
raccolgono pubblictà di hotel, ristoranti, ecc e poi ci costruiscono un articolo.
il resto è un copia incolla da una guida turistica, lo ha anche scritto e di dati fermi al 2022.
se è sato al museo vorrei capire come ha fatto a vedere i bronzi in ristrutturazione e l’A3 si chiama A2 d almeno 5 anni.
riguardo l’ottica accattivante ci sarebbe da ridire, secondo lui solo 57 inglesi sono sbarcati a crotone nel 2022 e gli americani scesi dalla nave sono stati chiamati “pochi temerari”, d’altronde siamo nella terra in cui è nata la ‘ndrangheta e basta un cartello da un paesello per tenerla fuori….ahahh ma dai!
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@ Francesco:
Un articolo sicuramente messo su a pagamento, probabilmente partendo da materiale online e foto di repertorio.
È una forma di pubblicità in voga oggi quella degli editoriali a pagamento che però sembrano veri. Un po’ come gli “influencers” su youtube.
Però lo strumento funziona. Mi chiedo se questi articoli siano frutto del pacchetto di promozione del territorio aggiudicatosi da Ryanair. Se si vorrebbe dire che Ryanair sta usando anche questi canali per il raggiungimento degli obiettivi del bando. Che ne oensate?
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@ Salvatore Fazio:
Non credo sia partita la campagna marketing del bando vinto da Ryanair e dagli altri.
Diciamo che se è un pubbliredazionale, come sembra, è chiaro che si dipinge la Calabria come tutto rose e fiori. Ci sta…
Poi ci pensa lo Staff e Pilota75 a riequilibrare la situazione visto che siamo pagati per parlare male della Calabria. Si scherza dai…
@ Pilota75:
Alla fine chi sarebbero questi imbecilli non sono ancora saltati fuori.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
magari scriverà con ennesimo altro nome e via…non ci stare a pensare
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@ Salvatore Fazio:
Si e’ evidente che l’articolo e’ sponsorizzato, e’ anche scritto fra le righe. Se ne trovano di simili per altri posti in Europa dello stesso giornale
Tuttavia quello che vorrei sottolineare e’ la presa mediatica che questo tipo di articoli fa sul lettore medio, in questo caso del Guardian, che magari poco conosce la Calabria e forse leggendo quell’articolo va su Internet e dopo qualche ricerca prenota un volo da Londra o Manchester per la nostra Regione
Guardiamo al bicchiere mezzo piano ogni tanto 🙂
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@ Francesco:
scusa prima mi hai accusato di illazioni, adesso ammetti (ad aun altro utente) che è a pagamento…viva la coerenza!