Aeroporti Calabria, una crisi difficile da risolvere

Riportiamo da Lettera43.it:

Aeroporti Calabria, una crisi difficile da risolvere

Alitalia cancella i voli. Le low cost fuggono. Gli incentivi regionali latitano. Scali regionali in apnea.

di Mario Meliadò

In un Paese lungo come l’Italia, il trasporto aereo dovrebbe azzerare le distanze: ma negli scali calabresi decollare e atterrare è ormai difficilissimo. A Reggio Calabria, nel solo biennio 2012-2013 Alitalia ha cancellato 263 voli.
Nelle ultime settimane, la compagnia aveva cessato i collegamenti con Torino dal 17 settembre in poi: scelta inspiegabile, considerato il load factor (indice di riempimento, ndr) dell’86,3% complessivo medio quest’anno – tra aprile e agosto i biglietti erano andati esauriti –, figlio del lusinghiero 87,2% del 2012.
SILENZIO DI MOLTI POLITICI. I parlamentari piemontesi sono subito insorti. Silenzio invece dai politici calabresi: ad alzare la voce solo l’ex deputato Pdl Nino Foti e la Provincia di Reggio, il cui presidente del Consiglio Antonio Eroi ha proposto provocatoriamente di consegnare alla direzione nazionale dell’Enac le chiavi dell’aeroporto.
IL 98% DEI RICAVI DELL’AEROPORTO. In realtà, Alitalia – che genera il 98% dei ricavi dell’aeroporto dello Stretto – aveva tagliato “tatticamente” i voli da e per Torino, perché gli incentivi regionali stavano per terminare.
Di qui l’indignazione del presidente della Sogas (la società che gestisce lo scalo reggino) Carlo Porcino, che ha scritto ai vertici Enac e Assaeroporti.
LA CONTROMOSSA DI BLU EXPRESS. Blu Express ha sfoderato una contromossa commerciale: coincidenze Roma-Torino a prezzi stracciati. Il presidente della Regione Giuseppe Scopelliti, dialogando coi vertici Alitalia, li ha persuasi a mantenere il volo; ma solo dopo averli rassicurati sul pronto rinnovo del bando.
La gabola dei servizi di terra e il monopolio del gruppo Cai

Sulla Sogas continua a pesare il debito storico (13,8 milioni a giugno 2012), anche se l’anno scorso per il secondo esercizio di fila il bilancio s’è chiuso in attivo (+114 mila euro). Ma persino sotto questo profilo c’è lo zampino di Alitalia: il gruppo Cai (che comprende pure AirOne e Volare), unico esempio in Italia, autoproduce i propri servizi a terra, l’handling, facendo venir meno a Sogas introiti per 1,5 milioni. 
L’aeroporto dello Stretto, che serve anche l’utenza messinese, deve fare i conti pure con l’antico desiderio peloritano di uno scalo autonomo nella valle del Mela.
Più di recente, alcuni operatori di Capo d’Orlando hanno pensato a un sito sull’acqua, nella zona dei Nebrodi, funzionale al turismo verso le isole Eolie.
LA GESTIONE TOTALE DELLO SCALO. Intanto però la Sogas può godersi un’ottima notizia. Il 13 settembre scorso l’Enac ha formalmente avviato l’istruttoria per la concessione della gestione totale dello scalo: «Appena l’avremo ottenuta, “scongeleremo” la privatizzazione della società, puntando a un partner che sia socio di maggioranza», spiega a Lettera43.it il presidente Porcino.
Altrove, si continua a premere per il decollo dell’aeroporto della Sibaritide.
«Scalea», fa presente il deputato Pd Ernesto Magorno, «ha un’aviosuperficie che con un piccolo ampliamento potrebbe ospitare voli low cost preziosi per il turismo».
IL QUARTO AEROPORTO CALABRESE. Ma sarebbe il quarto scalo calabrese. E il piano nazionale aeroporti appena presentato indica l’esigenza di ridurne il numero. Gravi criticità anche all’“hub” aeroportuale calabrese, Lamezia Terme.
Nel luglio scorso, a soli sei mesi dall’insediamento del neopresidente Sacal Massimo Colosimo, la società di gestione ha subìto l’arresto del vicepresidente Gianpaolo Bevilacqua – anche consigliere provinciale catanzarese – con l’accusa di concorso esterno in associazione mafiosa, nell’Ambito dell’operazione “Perseo” contro la cosca lametina Giampà.
L’ARRESTO E IL TERREMOTO NELLA GOVERNANCE. Ovvio il terremoto nella governance: revocato Bevilacqua, il Comune di Lamezia (socio di maggioranza) ha revocato il suo rappresentante Biagio D’Ambrosio, caldeggiando l’azzeramento del consiglio di amministrazione. 
Per la Sacal, la fase “nera” era iniziata nel 2011 con l’accertamento di un passivo da 2 milioni di euro – a dispetto dei 2 milioni di passeggeri annui – e, l’anno dopo, di 1,7 milioni.
Situazione così critica che, nel luglio 2012, il Comune di Lamezia ha promosso un’azione di responsabilità nei confronti dei precedenti consiglieri d’amministrazione.
L’ADDIO DELLE COMPAGNIE LOW COST. Sul fronte-traffico, l’addio di varie compagnie low-cost ha portato i rappresentanti di Pd e Sel nella Commissione Trasporti del Senato a presentare una specifica interrogazione al ministro Maurizio Lupi nel luglio scorso.
Un dato in controtendenza rispetto al crescente interesse per Lamezia e le altre destinazioni calabresi da parte di tour operator russi come Tris T (partner di colossi della charteristica come Yakutia e Jamal Airlines) e Pegas Touristic (in affari con la moscovita Nordwind Airlines), che nella primavera scorsa aveva spinto la Regione a organizzare 13 voli dalla Russia per Lamezia e 25 verso l’aeroporto dello Stretto.
ROTTE ESTIVE DA CROTONE. Qualche rotta internazionale cominciava ad averla anche Crotone, con la programmazione di rotte estive per Lugano e l’isola greca di Santorini e l’implementazione delle destinazioni interne (Venezia, Verona). Ma in piena estate è scoppiata una crisi drammatica col blocco totale di ogni volo, fino a ora senza soluzione, per lo stop di Alitalia e la mancata attivazione delle rotte Ryanair per Ciampino, Orio al Serio e Pisa messe a bando dalla Regione a causa del mancato collaudo dell’Ils (Instrument landing system, il sistema per l’atterraggio automatizzato).
Così, a metà luglio hanno rassegnato le dimissioni, poi rientrate, il presidente della società Sant’Anna Cesare Spanò (capogruppo di Scopelliti, presidente al Comune di Crotone) e il suo vice, il sindaco pidiellino di Isola Capo Rizzuto Gianluca Bruno. Mentre i lavoratori, in agitazione, temono per il futuro.

Lunedì, 16 Settembre 2013

Fonte:

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Riportiamo Comunicato Stampa Enac:

• GESTIONI AEROPORTUALI: AVVIATA ISTRUTTORIA PER LA GESTIONE TOTALE DELL’AEROPORTO DI REGGIO CALABRIA ALLA SOCIETÀ SOGAS S.P.A.
Il Consiglio ha avviato l’analisi del procedimento per la concessione della gestione totale dell’Aeroporto di Reggio Calabria alla società Sogas S.p.A., esame che proseguirà nei prossimi Consigli fino alla delibera del provvedimento.
Una volta deliberata la concessione da parte dell’Enac, l’iter dovrà essere perfezionato con il parere definitivo del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e del Ministero dell’Economia e delle Finanze.