Enac ed Enav aggiornano finalmente le distanze per i lavori eseguiti in testata Pista 33 che hanno interessato la costruzione della nuova piazzola d’inversione, l’aumento della RESA (Runway end safety area – Area di sicurezza di fine pista) e la regimentazione con copertura della fiumara Armo.
Le nuove distanze non si differenziano di molto rispetto a quanto avevamo ipotizzato noi di AeroportoRC.com nei mesi passati.
Le principali modifiche riguardano, l’istituzione del nuovo “Start point” RWY33, l’aggiornamento della carta d’aerodromo e nuove carte ostacoli. Tali modifiche entreranno in vigore a partire dal 20 Settembre 2012.
In questo prospetto le nuove distanze dichiarate:
Il dato più importante della tabella è la TORA (Take-off run available – Corsa disponibile per il decollo) che passa da 1998 metri a 2061 metri, guadagnando così solo 63 metri.
Ecco che etichettare tali lavori con la dicitura “Allungamento Pista 33” ci sembra piuttosto errato considerato i quasi insignificanti 63 metri guadagnati.
Ciò che aumenta in modo significativo è solo la RESA che passa dai vecchi 90×90 metri ai nuovi 90×240 metri.
Nessun aggiornamento delle distanze è stato previsto invece per la Pista 15.
Come al solito: Facciamo qualcosa cosi stanno tutti Buoni e zitti ! Dovremmo smetterla di star zitti ,non senè può più , Risciamo nel più imminente futuro di dover affermare una frase dimenticata,( Si Padroneee .)Sicuramente e più difficile che estrare un incisivo , qui bisogna toccare il (C) A parsone con abbitudini incarnati , Il mondo sta cambiando ,anche le distanze ,confidiamo un futuro migliore ! Joe S.
Spero che ora siano più chiari i miei interventi quando dicevo che non sapevano neanche loro di cosa parlavano per allungamento della pista e di milioni buttati….
Domanda da ignorante: ma non si poteva allungare la pista coprendo anche il terreno battuto, includendo la RESA fino al Precision Approach??
E se no, perchè?
E’ pura curiosità,la mia, nulla a che vedere con l’aeroporto.
Piuttosto se dovessero declassarlo o chiuderlo, ci starebbe proprio bene un bel campo da golf!
@ Frequent Traveler:
Un minimo di RESA che sia pavimentata o no, deve essere comunque presente. Ma la cosa più importante del perche non puoi arrivare fino al Precision Approach è che la CWY (Clearway – Prolungamento libero da ostacoli) deve essere almeno 150 metri di larghezza. Invece lì c’è un restringimento a 90 metri di larghezza e secondo le normative una Pista non ci può stare.
Dalla foto, possiamo vedere bene che margini di “allungamento pista”non ce ne sono piu’,a meno che,non si proceda ad un migliaio, o forse piu’, di espropri terreni/fabbricati!Ma a parte questo, mi chiedo a cosa servirebbe una pista piu’ lunga sul Tito? Forse per far atterrare Ryanair? Anch’io, lo dico da ignorante. Tutte le tratte nazionali piu’importanti, o quasi, sono coperte forse mancherebbero 2 tratte Europee,ma per queste é sufficiente un 320.
Si tratta di un lavoro finito e gia’ questo e’ motivo di festa in una zona come la Calabria!
Penso che il 2012 abbia portato dei miglioramenti sostanziali all’aeroporto di Ravagnese in un momento di crisi internazionale drammatica e non e’ poca cosa.
Quoto @FRIZ sia perchè dice una cosa saggia e sia perchè
dà speranza a TUTTI NOI in un futuro migliore!
E’ vero si può allungare la pista basta fare i dovuti espropri cosa può rappresentare una casa o un capannone difronte a una infrastruttura fondamentale quale appunto è un aeroporto?
Ma @TONY dice una cosa saggia OCCORRE fare 2 0 3 tratte europee e incrementare qualche volo nazionale POI si potrebbe discutere su una vera e concreta pista più lunga !!
Spero che tutto questo possa essere fatto.
Un saluto a Tutti Voi da Domenico.
@Roberto(“Myers”)
Ho appena controllato su Wikipedia i dati tecnici sull’aeroporto dello stretto e la lunghezza delle due piste non e` stata aggiornata, tu saresti in grado di aggiornare i dati della 15/33 direttamente e aggiungere il commento o questo e` qualcosa a cui devono pensarci solo la SOGAS or l’ENAC?
other matter:
Concordo con i commenti di Friz e di Domenico, adesso la Sogas deve concentrarsi per mantenere e possibilmente aumentare il numero dei pax e portare a termine al piu` presto possibile i miglioramenti del terminal………(incluso air freshener finche` il Comune non risolve il problema del depuratore…….)
Saluti
@ Gabs:
Credo che qualcuno l’abbia aggiornato: http://it.wikipedia.org/wiki/Aeroporto_di_Reggio_Calabria
In ogni caso non lo saprei fare e non è compito ne di Sogas ne di Enac. ;)
Controllando meglio le Carte, non c’è nulla da aggiornare poichè la lunghezza pista (quella effettiva) è rimasta invariata (1998 metri).
@ Roberto Sartiano (“Myers”):
Strano che sul sito in italiano sia stato modificato e non anche su quello in inglese
en.wikipedia.org/wiki/Reggio_Calabria_Airport .In ogni caso grazie per le risposte.
saluti
Strano! Ero convinto che eri tu Myers ad aggiornare la pagina wikipedia del nostro aeroporto o.o e allora chi è che linka nelle note il vostro sito ed aggirona la pagina quasi immediatamente dopo che voi publicate un articolo? o.o qualche lettore?