Sogas, senza soldi si rischia lo scioglimento

Riporto da GazzettaDelSud.it:

Sogas, senza soldi si rischia lo scioglimento Bova: «I lavori per l’aerostazione possono partire ma servono prima i finanziamenti per la continuità»

Tonio Licordari
Il governatore Scopelliti, che ieri a Roma ha incontrato i vertici dell’Enac, sollecita la Sogas a cominciare i lavori per l’aerostazione; Pasquale Bova ipotizza lo scioglimento della Sogas se non verranno sottoscritti da parte dei soci gli accordi convenzionali. Il paradosso è che ci sono i soldi per dare il via alla costruzione dell’aerostazione ma la Sogas al momento ha le casse in rosso, “aggredita” dai decreti ingiuntivi. Una cosa è prioritaria: capire cosa si deve fare per rilanciare l’Aeroporto in una fase favorevole (Regione e Governo nazionali vicini, enti messinesi impegnati). C’è poi (come pubblichiamo a parte) l’ottimismo che arriva dalla Provincia attraverso una dichiarazione di Maurizio Condipodero, il quale anzi lancia qualche frecciata a Comune e Regione. Ma le preoccupazioni espresse in conferenza stampa martedì sera da Scopelliti ritornano, si pure su un versante diverso, nelle dichiarazioni di Bova. Evitiamo, per carità, il solito gioco di scaricabarile e ragioniamo sui fatti.
Infatti, dopo il monito di Scopelliti, abbiamo voluto sentire il presidente Bova. Dove va la Sogas? Perché questi lavori non cominciano? E così abbiamo saputo, almeno questa è la versione di Bova, che ci sono altri problemi. «Intanto – dice – confermo che i finanziamenti per la nuova aerostazione ci sono. Esattamente 9 milioni e 500 mila euro, di cui 2 milioni e 400 mila assegnati dalla Regione nel luglio scorso. Si è perso un pò di tempo per ragioni tecniche, nel senso che è stata chiesta una significativa variante rispetto al progetto iniziale per cui il parere definitivo dell’Enac è arrivato ai primi di gennaio. Da questo momento saremmo, quindi, nelle condizioni di aprire il cantiere, tanto che ho già dato via libera al mio ufficio di concordare con l’impresa Mucciola il cronoprogramma».
Tutto a posto, quindi?
«Ci sono due problemi finanziari da risolvere. La ricapitalizzazione della Sogas risalente al dicembre 2009 e la firma sugli accordi convenzionali già sottoscritti dai soci. E sono proprio gli stessi soci a dover adempiere a queste due incombenze. Dalla ricapitalizzazione dovrebbero entrare circa un milione e 600 mila euro, dagli accordi convenzionali una somma più consistente. Per intenderci: quando avrò in mano la firma di questi accordi si potrà ottenere dalla Banca l’anticipazione dell’80 per cento della somma, circa 5 milioni di euro. E con quelli della ricapitalizzazione si può assicurare la continuità, condizione indispensabile per poter avviare i lavori e gestire l’Aeroporto».
L’alternativa?
«Lo scioglimento della Sogas. Non ci sarebbero, infatti, le condizioni per andare avanti. La data fondamentale è il 31 gennaio. Dai soci, quindi, mi aspetto le risposte conseguenti».
L’on. Ricevuto, presidente della Provincia regionale di Messina, ha annunciato che entro quindici-venti giorni dovrebbe partire il nuovo collegamento Messina-porto di Reggio. Un servizio che, completato con i bus navetta Atam, porto-aeroporto e viceversa consentirebbe all’utenza peloritana di raggiungere lo scalo (o la stessa Messina al ritorno) in circa 45 minuti. Un tempo accettabile, soprattutto se il check-in si farà a Messina.
«Una soluzione che Sogas ha condiviso sin dal primo momento. Se con questa variazione, gli orari delle corse della Metromare saranno funzionali alle partenze e agli arrivi degli aeri, ritengo che al momento questa possa essere una cosa buona e giusta. L’Aeroporto, come è confermato dal trend dell’ultimo anno, è in crescita a livello di passeggeri, il deficit si riduce, solo che ho bisogno di rispettare il piano di recupero e di assicurare la gestione dello scalo».
Risultano per ora sospese le corse Itali Airline Reggio-Roma e Reggio-Milano Linate.
«In effetti è così. Il traffico del periodo natalizio è finito e la riduzione dei passeggeri ha suggerito a questa compagnia di sospendere i voli, tutto a beneficio dell’Alitalia che naturalmente ha altre tariffe».
In vista ci sono i voli con Torino, Milano Malpensa e Pisa che fanno parte di quel progetto relativo ai finanziamenti statali. Quando si prevede che partiranno?
«L’Enac sta completando l’iter burocratico. Credo che si potrà volare verso queste rotte entro il prossimo mese di aprile».

Fonte:

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Tanto per una corretta informazione verso i nostri lettori che giornalmente ci chiedono dell’attivazione dei voli per Torino, Malpensa e Pisa, dalla pubblicazione del Bando (che compete ad Enac), devono necessariamente trascorrere 180 giorni prima dell’inizio dei voli, ammesso che vi siano compagnie aeree ad aggiudicarsi tali rotte. Per cui ipotizzando l’eventuale pubblicazione nel mese di Febbraio i voli non partiranno prima del mese di Luglio 2011.

Invitiamo Enac ad accelerare i tempi ricordando che la Conferenza dei Servizi si è conclusa il 12 Novembre 2010.

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