AeroportiCalabria.com • Info ed offerte voli da Lamezia, Reggio Calabria e Crotone In questo articolo lo Staff di AeroportiCalabria.com vi fornisce un’elaborazione dei Dati di Traffico sulla rotta Reggio Calabria – Milano Linate per l’anno 2024. Prenderemo in esame il numero di passeggeri (Pax.) che hanno volato, il numero di posti offerti, il numero di voli effettuati (Movimenti – Mov.) e calcoleremo il coefficiente di riempimento (Load Factor – L.F.) dell’aeromobile.
Nel periodo considerato i voli sono stati effettuati da ITA Airways con differenti aeromobili. Si può ragionevolmente considerare una media di 148 posti offerti.
| Anno | Pax. | Posti | Mov. | L.F. |
| 2024 | 170.481 | 234.239 | 1.581 | 73% |
Il coefficiente di riempimento è da considerarsi buono.
Ci diamo appuntamento al prossimo articolo dove analizzeremo i dati della rotta Reggio Calabria – Bologna.
Leggi tutte le statistiche sui voli dall’Aeroporto di Reggio Calabria: Aeroporto Reggio Calabria – Statistiche
Lo Staff di AeroportiCalabria.com
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Questo sarebbe il famoso volo “sempre pieno” “servono almeno due voli al giorno” e così via?
AHAHAHA
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Staff, c’è un modo di tirare fuori i dati per singolo mese o stagione magari anche da quando Ryanair ha messo il malpensa? Sarà che quando viaggio io lo trovo sempre pieno, ma mai mi sarei aspettato numeri sotto 80%
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@ Enzo Lanzetta:
Se non ho capito male vuoi i dati mensili del Reggio Calabria – Milano Linate.
Ecco quelli del 2024:
Gennaio 61%
Febbraio 73%
Marzo 74%
Aprile 74%
Maggio 78%
Giugno 83%
Luglio 83%
Agosto 79%
Settembre 76%
Ottobre 80%
Novembre 62%
Dicembre 64%
Come puoi vedere, e come avevamo previsto, da Novembre il L.F. è crollato non appena Ryanair ha messo il Milano Malpensa e non appena ITA ha inserito (sempre da Novembre) il volo Mattino/Sera su Milano Linate.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Gentilissimo, si avevi capito perfettamente la mia richiesta formulata malissimo 🙂
A leggere mi viene anche da dire che gennaio contribuisce parecchio a fare scendere i numeri..evidentemente troppi 4 voli su milano…chissà se Ryananir riuscisse a garantire un mattino/sera decente….probabilmente ITA toglierebbe un volo?
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@ Enzo Lanzetta:
Attualmente se l’equipaggio abilitato di Ryanair parte al mattino presto deve rientrare subito, quindi Ryanair dovrebbe mettere un secondo volo al giorno che parte tardi e rientra tardi per avere il Mattino/Sera.
In realtà un mese su 12 non ti sposta molto il L.F. complessivo.
ITA farà le proprie valutazioni se vedrà i propri aeromobili svuotarsi.
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Ricordando che Franchini per il volo mattina/sera su Linate aveva parlato di un load factor al 35%, assumendolo valido per Novembre e Dicembre, con un calcolo molto spartano in cui ipotizzo si usi sempre lo stesso tipo di aeromobile e prendendo 0,63 lf medio di nov-dic si ricava che (0,35+x+x)/3=0,63 da cui x=0,77 dunque load factor direi in linea.
Deduco quindi che ad affossare il lf sia stato più il terzo volo ITA che l’introduzione del volo Ryanair su MXP (diverso tipo di clientela?).
Discorso diverso potrebbe essere con l’introduzione del doppio volo giornaliero ryanair, dubito che ITA non ne risentirà