AeroportiCalabria.com • Info ed offerte voli da Lamezia, Reggio Calabria e Crotone Riportiamo comunicato stampa Ryanair:
DECOLLA A REGGIO IL SECONDO AEREO BASATO DI RYANAIR
7 NUOVE ROTTE (13 TOTALI) ED UN AUMENTO FINO A PIÙ DI 300.000 PASSEGGERI ANNUI
Ryanair, la compagnia numero 1 in Europa, ha dato il benvenuto oggi (5 novembre) al suo secondo aereo basato a Reggio, lanciando 7 nuove rotte invernali – a soli 6 mesi dall’apertura della base e dall’inizio delle operazioni a maggio 2024. Questa crescita è stata possibile grazie alla decisione strategica della Regione Calabria di eliminare l’addizionale municipale, consentendo quindi a Ryanair di aumentare rapidamente la propria capacità e di sfruttare tutto il potenziale turistico della Regione.
L’investimento di Ryanair, che ammonta a un totale di $200m (equivalente ai due aerei basati) a Reggio, permetterà di operare 80 voli settimanali su 13 rotte, tra cui 7 nuovissimi collegamenti invernali verso i luoghi più famosi per le vacanze in città – Bruxelles, Francoforte, Katowice, Londra, Milano, Parigi, Pisa – offrendo ai clienti di Reggio una scelta imbattibile e connessioni in Europa per tutto l’anno ai prezzi più bassi.
L’operativo di Ryanair per l’inverno 2024 a Reggio prevede:
- 2 aerei basati – investimento del valore di $200m
- 13 rotte, comprese 7 nuove
- Oltre 300.000 passeggeri all’anno
- Oltre 300 posti di lavoro
Per celebrare l’arrivo del nuovo aereo basato a Reggio, la compagnia ha lanciato una promozione con tariffe che partono solo da €21,99 per i viaggi fino alla fine di gennaio.
Fabrizio Francioni, Head of Communications Italy di Ryanair, da Reggio Calabria ha dichiarato:
“Ryanair è lieta di celebrare la crescita presso la base di Reggio quest’inverno, con un operativo record che prevede 80 voli settimanali su 13 rotte, tra cui 7 entusiasmanti nuovi collegamenti verso Bruxelles, Francoforte, Katowice, Milano, Parigi e Pisa. Questa crescita riflette l’impegno di Ryanair nei confronti di Reggio, con l’aggiunta di un aereo per quest’inverno, arrivando ad un totale di due aeromobili basati a Reggio e supportando più di 300 posti di lavoro nella regione. Ryanair è inoltre entusiasta di premiare il 200.000esimo passeggero, Maksym Sydorenko con un voucher per volare da/per Reggio, valido per una qualsiasi delle nostre destinazioni, invitandolo/la ad accomodarsi a bordo, rilassarsi e godersi i voli con Ryanair. Ci auguriamo di trasportare un numero sempre maggiore di passeggeri sui voli low-cost di Ryanair da/per Reggio Calabria nei prossimi anni”.
Marco Franchini, Amministratore Unico di SACAL, ha commentato:
“L’arrivo del secondo aeromobile Ryanair a Reggio Calabria rafforza ulteriormente il nostro impegno verso un network di collegamenti integrato e strategico, che permette ai passeggeri di usufruire di voli comodi e frequenti. Le nuove rotte invernali da Reggio si sposano con questa visione, offrendo all’utenza la possibilità di volare verso destinazioni come Bruxelles su giorni alternati, raddoppiando di fatto le opzioni di viaggio da e per la Calabria. Questa espansione non solo facilita gli spostamenti, ma consolida la connettività domestica e internazionale, a vantaggio dell’economia e del turismo locale”.
Fonte: https://corporate.ryanair.com/novita/decolla-a-reggio-il-secondo-aereo-basato-di-ryanair/?market=it
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Gli aerei (ed i voli) ci sono. Ora tocca a Reggio (ed anche al resto della Calabria: ad es. Per Parigi) rispondere.
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wow…2 aerei basati, 13 rotte e solo 300.000 pax per oltre 30mln di euro…
la puglia ne da scarsi 20 per tutta la regione e mi sembra che i numeri siano più del triplo..che dire…complimenti
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trovate la differenza
L’operativo di Ryanair per l’inverno 2024 a Lamezia prevede:
1 aereo basato – investimento dal valore di $100m (+1 nuovo aereo basato dalla S25)
12 rotte, comprese le nuove verso Tirana e Bruselles
Oltre 1,5 milioni passeggeri all’anno
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@ Pilota75:
130% di traffico in più al Tito Minniti fa rosicare. Ma siamo solo all’inizio. C’è solo da migliorare i collegamenti con Messina.
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@ Francis Dagostino:
chi starebbe rosicando?
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@ Pilota75:
Adesso pure tu fai i confronti tra Reggio e Lamezia?
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@ Passeggero reggio:
veramente ho anche citato la puglia e potrei fare esempi in tutta italia.
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@ Pilota75:
La differenza te la troviamo noi visto che tu eri quello che non facevi confronti.
A SUF ci sono 165 voli settimanali contro gli 80 di REG. Come ben sai ma eviti di menzionarlo SUF ha molti più voli con aerei basati su altri aeroporti.
Di questi 165 voli sono molti nazionali con rotte super consolidate come BGY e MXP dove si vola in alcuni giorni la settimana anche 4 volte al gg.
Detto questo fai paragoni inutili su aeroporti che finanziano Ryanair da anni.
Se leggi i dati di 25 anni fa quando Ryanair ha iniziato a SUF non aveva questi numeri.
Secondo te quanti milioni sono stati dati a Ryanair in 25 anni?
Ho letto in un articolo che si stima che SACBO ha elargito a Ryanair per BGY 375 milioni in 12 anni e successivamente è diventato il terzo aeroporto d’Italia. Secondo te BGY per la sua posizione aveva bisogno di tutti questi contributi? Eppure li ha avuti.
Sicuramente è uno spreco di denaro pubblico ma non capisco perché scandalizzarsi se la regione Calabria questa volta ha deciso di dare incentivi per REG.
Quando finiscono i soldi finiscono i voli? Questo funziona ovunque infatti SACBO elargisce meno soldi e subito 4 aerei in meno.
Ti conviene sprecare meno fiato. Tre anni sono lunghi
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@ Luigi Palco:
non sono dati inventati da me:
L’operativo di Ryanair per l’inverno 2024 a Reggio prevede:
2 aerei basati – investimento del valore di $200m
13 rotte, comprese 7 nuove
Oltre 300.000 passeggeri all’anno
Oltre 300 posti di lavoro
L’operativo di Ryanair per l’inverno 2024 a Lamezia prevede:
1 aereo basato – investimento dal valore di $100m (+1 nuovo aereo basato dalla S25)
12 rotte, comprese le nuove verso Tirana e Bruselles
Oltre 1,5 milioni passeggeri all’anno
le rotte sono 13 a reggio e 12 a suf.
un aereo e fa il triplo dei pax…ripeto qualcosa non torna
2 aerei solo 300.000 pax…ridicolo…alitalia per anni lo ha fatto senza aerei basati con due voletti al giorno…
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300.000 per l’operativo invernale 2024..c’è scritto, basta leggere.. Ma poi se in 6 mesi e 1 solo aereo ha festeggiato il 200.000esimo passeggero, con 2 aerei basati in 12 mesi fa 300.000 all’anno?? L’esperto….
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@ Domenico Siclari:
quindi anche il 1,5 milioni di passeggeri all’anno di lamezia significa che sono in pochi mesi?
resta sempre il fatto che un investimento doppio, s enon triplo porta un misero risultato.
l’italiano credo di comprenderlo…
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Il dal titolo leggo che con le 7 nuove rotte si avranno 300k passeggeri in più…e non 300k in un anno in totale.
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@ Fausto:
se invece di fermarti al titolo leggessi il comunicato di ryanair, che non credo scrivano loro stessi cretinate, dice:
Oltre 300.000 passeggeri all’anno
per lamezia scrivono:
Oltre 1,5 milioni passeggeri all’anno
ora voi vorreste sostenere che in ITALIANO all’anno per reggio significa solo per la winter24/25
invece per lamezia significa anno solare….
ma ammettere che i numeri di reggio sono ridicoli, no?
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@ Pilota75:
Ma piu’ di questo cosa dovrebbe fare Ryanair su Reggio? Due aerei basati un anno fa era pura fantascienza… quello che conta e’ l’incremento. E’ Reggio e’ l’aeroporto Italiano con massimo guadagno percentuale di passeggeri mentre purtroppo Lamezia e’ uno dei pochissimo ad avere avuto una diminuzione consistente (e solo minimamente a mio avviso dovuta alla reprica di alcune rotte su aeroporti vicini, visto che tutto era cominciato ben prima di Aprile). Ma possibile che si possano contestare dati cosi’ significativi? Al massimo si puo’ dire che il risultato e’ stato ottenuto spendendo soldi pubblici ma sempre a mio avviso, di soldi pubblici se ne buttano talmente tanti nelle cattive gestioni senza che la gente se ne renda conto… mentre questo investimento avra’ sicuramente un ritorno in termini di turismo (che puo’ a sua volta portare ad un cambio di mentalita’) che e’ l’unico settore in cui la Calabria deve pensare di poter primeggiare.
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Il comunicato (forse tradotto dall’Inglese?) e’ confuso.
Io lo leggo nel modo seguente:
Su Reggio [periodo fine Aprile -> 1 Novembre 2024) abbiamo gia’ fatto 200k pax.
Nel 2024 ci aspettiamo in totale oltre 300k pax.
Questo significa che Ryanair si attende di fare almeno 50k pax/mese in Novembre e dicembre.
Mi sembra un goal minimo raggiungibilissimo. D’altronde non dichiarerebbero in conferenza stamba un numero che non sono ampiamente sicuri di superare. Per questo dicono piu’ di 300k nel 2024.
Credo che i numeri Ryanair in Novembre e Dicembre, pure se in bassa stagione, supereranno i 60k pax per mese.
Chi fa paragoni con Lamezia, fa finta di non sapere che una cosa sono le rotte un’altra le frequenze. Avere 7 o 8 rotte internazionali (~15 frequenze a ~85% LF) a due frequenze la settimana conta molto meno in termini di pax di avere una sola rotta nazionale su Bergamo con tre frequenze giornaliere (21 frequenze a ~95% LF).
In un sito tecnico mi aspetto che si riesca a leggere oltre i proclami di marketing 😉
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Se si legge il titolo dice una cosa , all’interno del comunicato un’altra. Da qualche parte sta l’errore. Anche perché facendo due rapidi calcoli
189x80x52= 786240 posti offerti da Ryanair in un anno allo stato attuale.
Per fare 300k il lf medio sarebbe del 40 % …e sappiamo tutti che non è realistico. Considerando un lf del 80% sono 630k/anno
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@ Enzo Papandrea:
io ho solo posto un quesito.
E’ normale che a reggio con il doppio dell’investimento normale su ryanair, in qualsiasi aeroporto italiano, si ottenga 1/3 dei risultati?
@ Salvatore Fazio:
a me sembra chiaro, è italiano.
ridicola la vostra posizione che la confusione vale solo per reggio, per lamezia e tutti gli altri aeroporti no, se dice 1 significa 1….
@ Fausto:
quindi lamezia sono 3mln di pax?
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@ Pilota75:
Ok che sei scarso in matematica e che sei prevenuti ma scusa secondo te.
Nella conferenza stampa è stato detto che nei primi 5 mesi e 1 aereo ci basato ci sono stati 200.000 passeggeri.
Ora se in 5 mesi con 1 aereo hai fatto 200.000 passeggeri può essere mai che sperano di farne 300.000 in 1 anno intero e 2 aerei?
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@ Pilota75:
A Lamezia fa voli con aerei da altre basi e lo sai benissimo.
Solo oggi ci sono state 18 rotazioni da parte di ryanair a lamezia…e non le puoi fare con il solo aereo basato
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Volevo scrivere 12 voli
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@ Fausto:
Il comunicato non credo si riferisca ad un anno ma all’anno solare 2024. In cui Ryanair ha iniziato a volare da fine aprile.
Fino al 31 ottobre ha fatto 200k pax e nei restanti due mesi si aspetta di farne più di 100k
Praticamente questo dice il comunicato
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Buonasera, desidero condividere con voi quest’ articolo:
https://www.citynow.it/reggio-calabria-come-sara-nuovo-aeroporto-progetto-tito-minniti/
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Ho fatto un veloce calcolo e prendendo per buono i 200 mila passeggeri fatti registrare il 05 Novembre vuol dire che dal 25 Aprile Ryanair ha avuto un riempimento medio della base dell’83% circa. Ribadisco che il calcolo è approssimativo. Da tecnico posso dire che c’è poco da festeggiare con l’83%. Se fosse stato di almeno il 90% il mio commento tecnico sarebbe stato diverso. Ognuno si faccia la propria idea.
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@ Passeggero reggio:
possiamo allora ammettere che con 2 aerei a reggio fa 600.000 e a lamezia con 1 solo 2 milioni di pax?
@ Fausto:
sono sempre 2 aerei basati contro 1?
sono sempre 12 rotte contro 13?
@ Salvatore Fazio:
quindi a lamezia farà altri 300.000 pax entro l’anno
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
giusto per ribadire quello che sostengo da anni.
a reggio non ci sta utenza
neanche pagata a questo punto!
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
A me sembra un risultato in linea con le aspettative.. In sede di presentazione le cifre con tanto di slide reperibili in rete parlavano di 200.000 per la s24..
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@ Domenico Siclari:
Se riesci a recuperarle pubblicale qui, grazie.
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Il mio commento tecnico dice che si tratta di un enorme successo per Ryanair e per Reggio di cui tutta la Calabria dovrebbe essere fiera. Il mio calcolo approssimato mi suggerisce un riempimento medio dell’84% in linea con i valori nazionali ed internazionali. Filtrano dati ancora migliori per il mese di ottobre nel quale lo scalo sfonderà la quota dei 60.000 passeggeri in un mese. Nei primi giorni di novembre i voli su Malpensa hanno raggiunto già quotazioni superiori alle 100 euro che è un indicatore significativo della richiesta in atto. Situazioni simili in alcuni giorni della settimana per altre destinazioni nazionali ed internazionali. Non ci interessano paragoni con Lamezia che ha la sua storia il suo presente ed il suo futuro che ci auguriamo sempre radioso, ma ci riguarda limitatamente come utenti dell’aeroporto dello stretto essendo un aeroporto di altra categoria. Il resto è fuffa!
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Certo… Il primo che ho trovato.
In fondo ci sono anche le slide della conferenza stampa ufficiale tenutasi al MArRC.
https://www.uriggitanu.it/l/ryanair-8-rotte-per-reggio-e-ufficiale/
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@ Domenico Siclari:
Grazie, non avevo le slide a portata di mano.
Resta confermato ciò che ho detto, cioè che si tratta di un risultato modesto.
Nelle slide si parla di OLTRE 200 mila passeggeri per la Summer 24 che si è conclusa il 26 Ottobre ed i 200 mila passeggeri sono stati raggiunti il 05 Novembre, cioè 10 giorni dopo e dopo l’inizio delle operazioni del secondo aereo basato a partire dal 27 Ottobre.
Per la Winter la previsione è 300 mila passeggeri (ho le slide a portata di mano). Se per 6 mesi la previsione era 200 mila passeggeri con 1 aereo basato e per la Winter (5 mesi) la previsione è 300 mila passeggeri con 2 aerei basati, evidentemente sanno di riempire ancora meno dell’83%.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Si, ma in linea di massima siamo in linea con le previsioni della slide.. Considerando qualche qualche dirottamento e qualche rotta andata male le previsioni sono state “rispettate”.
Per la winter si, si avrà load factor più bassino.. (secondo me, si è voluto strafare) considerando che tutte queste rotte internazionali nella winter nemmeno Lamezia le ha mai avute. Vedremo se si raggiungeranno i 300k previsti…
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@ Gibran:
commento tecnico che dice:
“Non ci interessano paragoni con Lamezia che ha la sua storia il suo presente ed il suo futuro che ci auguriamo sempre radioso, ma ci riguarda limitatamente come utenti dell’aeroporto dello stretto essendo un aeroporto di altra categoria. Il resto è fuffa!”
Ritengo non ci sia nulla da commentare, contento tu…
@ Domenico Siclari:
le aspettative ernao molto alte, non cambiamo le carte in tavola.
cisono post pieni di”aerei pieni, aeroporto pieno, 1mln di passeggeri entro un anno….”
Ammettere che questa non è la soluzione è tanto difficile?
ammettere che se non vanno casa per casa non ci sono passeggeri è tanto difficile?
ammettere che messina vola su catania è tanto difficile?
ammettere che OVUNQUE si spende 1 per avere 6 e qui si spende 10 per avere 2 è tanto difficile?
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@ Pilota75:
Non guardare solo gli aerei basati , guarda anche le frequenze delle rotte.
Faccio esempio da Lamezia a Milano (MXP e BGY) ci sono 36 rotazioni settimanali ryanair.
Da Reggio per Malpensa sono 7.
Più che il numero di rotte incide la frequenza. A parte i nazionali che hanno più voli a settimana ,gli internazionali sono tutte 2xw.
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@ Pilota75:
Che commento tecnico sarebbe
“possiamo allora ammettere che con 2 aerei a reggio fa 600.000 e a lamezia con 1 solo 2 milioni di pax?”
Il calcolo lo devi fare contando rotte e frequenze! Da Reggio fa solo voli operati con questi aerei da Lamezia non fa solo voli con l’aereo basato.
E tu faresti commenti tecnici? Neanche un bambino di 6 anni avrebbe fatto questo paragone.
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Personalmente nella stagione invernale io avrei puntato piu’ sul nazionale e rischiato di meno sull’internazionale. In alcuni giorni avrei raddoppiato il Malpensa o eventualmente avrei aperto anche il Bergamo
Bene Parigi e Londra, avrei sospeso Marsiglia, non mi pronuncio piu’ di tanto su Francoforte Hahn e Charleroi, Katowice avra’ una partenza lenta ma alla lunga a mio avviso ma potrebbe ingranare
Non mi convince il volo domenicale per Barcellona sia per l’orario che per la vicinanza dell’altro volo di Venerdi
Detto questo complimenti a tutti coloro che hanno programmato e lavorato sodo in questi mesi per risollevare le sorti dello scalo : abbiamo adesso 7 destinazioni nazionali ed un bel po’ – forse troppo – di internazionali
Gli ultimo 6 mesi sono stati memorabili, godiamoceli, cosi come quelli che verranno. Viviamo questo bel momento, e non dimentichiamoci come eravamo combinati fino ad Aprile quest’anno…
Io non dimentico
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@ Fausto:
@ Passeggero reggio:
io mi attengo ai fatti.
sto facendo domande precise ma non ottengo risposte precise.
lasciamo stare le rotte, frequenze, ecc.
mi spiegate perchè 300.000 pax all’anno per reggio deve significare fino a dicembre 2024 e invece 1.500.000 pax all’anno per lamezia deve significare per l’intero anno solare?
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Per la winter sono previsti 300.000 a Reggio, 600.000 a Lamezia e 80.000 a Crotone.
A Lamezia per la summer con il secondo aeromobile basato sono previsti 1,1 milioni.
Fonte: slide ryanair in sede di presentazione.
1,5 milioni non so da dove viene fuori sarà uno dei tuoi numeri!
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@ Domenico Siclari:
comunicato stampa di ieri da parte di Ryanair a seguito di conferenza stampa, riportato anche su questo sito.
le slide sono di qualche tempo fa, mi fido più di quanto detto ieri.
lo stesso dicasi per i 300.000/anno a reggio di ryanair, penso che sanno ciò che scrivono…
hanno già presentato le slide della summer 2025 a lamezia?
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@ Pilota75:
È giusto quello che è riportato oltre 1.5 all’anno.. 600k winter 1.1 summer fa 1.7 quindi oltre 1.5 all’anno!
Se poi tu credi che Lamezia può fare 1,5 milioni in 5 mesi solo con Ryanair sei libero di pensarlo. Ma è impossibile.
Per Reggio c’è scritto di un aumento di+ 300.000 annui.. Non totali annui.
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La Regione ha fatto il suo investimento ed il tempo ci dirà se le scelte politiche siano state corrette o meno,( io penso che il moltiplicatore del ritorno economico penda dalla parte della scelta corretta), la compagnia è soddisfatta perché sta consolidando una rotta sconosciuta ovviamente avendo dei vantaggi economici, la città di Reggio ed i potenziali passeggeri della provincia e fi Messina stanno rispondendo in maniera più che discreta, lo scalo e’ rinato e non per niente ad inizio anno si avvierà la ristrutturazione che comporterà ulteriori utili per Sacal.
Non dimentichiamoci che anche Ita con l’introduzione del volo mattina/ sera su Milano, ha scelto di investire su Reggio quindi non mi pare che lo scalo sia considerato così pessimo come qualcuno sostiene.
Inutile avvelenarsi con discorsi empirici, i dati oggettivi indicano un trend in crescita esponenziale per Reggio e comunque un segno positivo per tutti gli scali nel complesso, il resto è aria fritta. Tra 3 anni, forse, si andrà a verificare se gli investimenti di Sacal e Regione Calabria verranno confermati o addirittura incrementati.
Intanto nel 2025 si raggiungerà il tanto sognato milione di passeggeri
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@ Domenico Siclari:
siete fantastici!
incollo per l’ennesima volta:
L’operativo di Ryanair per l’inverno 2024 a Reggio prevede:
2 aerei basati – investimento del valore di $200m
13 rotte, comprese 7 nuove
Oltre 300.000 passeggeri all’anno
https://www.aeroporticalabria.com/voli-lamezia/aeroporto-lamezia-ryanair-celebra-15-milioni-di-passeggeri-con-il-lancio-della-nuova-rotta-verso-tirana/
L’operativo di Ryanair per l’inverno 2024 a Lamezia prevede:
1 aereo basato – investimento dal valore di $100m (+1 nuovo aereo basato dalla S25)
12 rotte, comprese le nuove verso Tirana e Bruselles
Oltre 1,5 milioni passeggeri all’anno
Per reggio va letto che sono 300.000 in più, per lamezia no…
misteri dell’italiano
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@ Domenico Romeo:
ma dove il milione di pax?
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@ Pilota75:
Non va letto così, c’è scritto così.
Riporto testualmente:
DECOLLA A REGGIO IL SECONDO AEREO BASATO DI RYANAIR
7 NUOVE ROTTE (13 TOTALI) ED UN AUMENTO FINO A PIÙ DI 300.000 PASSEGGERI ANNUI.
Tradotto il 2 aereo [soggetto] porterà 7 nuove rotte tra parentesi (13 totali) quindi richiamando e riferendosi a tutta la base, chiude parentesi, quindi tornando al soggetto precedente il 2 aereo basato, porterà ad un aumento fino a 300.000 annui.
Tu ti limiti a riportare un elenco…Leggi il testo che lo precede per capire il senso del comunicato.
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@ Domenico Siclari:
Appunto, con un’aereo basato piu’ di 300 k, con 1 in piu’ altri 300 k in aggiunta. Visto che da gennaio del prossimo anno gli aerei saranno 2, la stima corretta e’ piu’ di 600 k solo da Ryan + il il resto dalle altre compagnie. Facilmente raggiungibili 800 k se le cose rimangono cosi’.
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@ Pilota75:
Secondo me ti stai focalizzando troppo sul numero di aerei e poco sul numero di voli.
Esempio settimana dal 1/12 al 7/12
Ryanair ha rispettivamente da:
Reggio 40 partenze di cui 24 nazionali
Lamezia 84 partenze di cui 74 nazionali
Inoltre da Lamezia ci sono da aggiungere le rotte stagionali che dovrebbero essere 6 con minimo due partenze ciascuna.
Tutte queste frequenze non si fanno con il solo aereo basato.
Mentre da Reggio sei obbligato ad utilizzare solo quei due aerei
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@ Fausto
@ Enzo Papandrea
@ Domenico Romeo
@ Domenico Siclari:
Perdete tempo con il super esperto. Lui ha la sua idea e potete dire qualsiasi cosa.
Anche se lui i paragoni non li fa, noooo, per lui il JFK Lamezia rimane sempre il top che da 20 anni fa il 99% di LF, che si mantiene senza aiuti pubblici, mentre Reggio rimane un aeroporto dove Ryanair non verrà MAI, che sommando tutte le compagnie aeree non farà MAI 300.000 passeggeri totali annui, che si mantiene solo con aiuti pubblici, ed è in una città popolata da gente degna solo di prendere flixbus e che non vola neanche a 20 euro.
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@ Domenico Siclari:
i titoli di solito sono fuorvianti.
io mi attengo al contenuto.
non capisco perchè il titolo dovrebbe essere corretto e non il contenuto.
quindi il titolo di lamezia significa che ci saranno 1,5mln di pax in più?
@ Enzo Papandrea:
quindi a lamezia ci saranno 1,5 mln di pax in più, corretto?
@ Fausto:
io mi focalizzo su quanto scritto.
l’investimento su reggio è il doppio di lamezia?
il risultato è 1/3 di lamezia?
mi sembra che ci sia poco da discutere
@ Passeggero reggio:
io ho solo posto un quesito.
per te 300.00 di reggio all’anno significa in 2 mesi…
però per lamezia no…vedi che sei un tifoso e basta?
il resto sono fatti…ryanair sottoperforma solo a reggio con un investimento triplo che negli altri posti, permetti che mi da fastidio vengano spesi così i miei soldi?
Permetti che per me occhiuto non esiste e così tutto il centrodestra?
Commenta per: Lamezia, Reggio Calabria
@ Pilota75:
Tu hai la l’opinione e io la mia.
Qualcuno mi pare che condivide la tua e qualcuno la mia.
Nessuno deve convincere nessuno ma certo che è palese che tu sia prevenuto contro Reggio.
E poi continui a fare paragoni quando hai fatto 500 post dicendo che non si dovevano fare paragoni.
Inoltre premesso che sono un elettore di centro sinistra per me Occhiuto sta facendo un grande lavoro per la calabria mentre Falcomatà non sta facendo un buon lavoro per Reggio.
Non bisogna dire che uno della fazione opposta sta facendo male e uno del tuo partito ha fatto per forza bene.
Tu non voli da reggio e dici che ti da fastidio pagare, mentre prima la situazione ti stava bene, ma con i soldi pubblici non funziona così.
Io ti potrei dire per 20 anni ryanair è stata finanziata per volare a Lamezia (come in molto altri aeroporti) anche con i miei soldi e io stesso volavo molto più spesso da Lamezia mancano per me il finanziamento di turismo, infrastrutture è sempre positivo.
Adesso comunque la situazione è questa e prima di dare giudizi una persona non prevenuta, intelligente e tecnica dovrebbe aspettare.
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@ Passeggero reggio:
onestamente non mi interessa se qualcuno condivide o meno la mia opinione, non sono un tifoso.
io non ho fatto il paragone con lamezia
io ho solo riportato dei dati OGGETTIVI, non miei ma di ryanair.
tu ed altri avete iniziato a fare interpretaizoni folli.
ancora nessuno mi ha spiegato perchè a reggio la parola anno deve essere intesa come anno 2024 e a lamezia, genova, ancona, palermo e tutte le altre basi ryanair deve essere inteso come anno solare….
non vuoi paragonare lamezia?
ok prendi un altro aeroporto in cui ci stanno due aerei basati e vedi quanti pax fa e quanti soldi danno.
reggio fa, ad eseere buoni, la metà degli altri.
Per me è un investimento sprecato
fino al 204 reggio è stata finanziata nella stessa misura di lamezia, solo che non li usava.
a lamezia sono stati più bravi.
e cmq si parlava di 3-4 mln….
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Io da tecnico ho fatto quest’analisi. L’Aeroporto di Reggio Calabria circa 15 anni fa aveva lo zoccolo duro di 500 mila passeggeri annuali fatti principalmente con Alitalia e con qualche low cost tipo Blue Panorama, MyAir, Volotea, Air Malta, ecc… ed i passeggeri provenivano dalla città di Reggio Calabria, in parte anche dalla Provincia e qualche messinese. Cioè il bacino d’utenza era ristretto. Gli incentivi erano nettamente inferiori rispetto a quelli di oggi ed i biglietti avevano un costo sostenuto.
Oggi, invece, per raggiungere quei numeri di allora hai dovuto incentivare pesantemente le compagnie aeree e soprattutto mettere i biglietti a 15 Euro per attirare utenza anche dalla Provincia di Vibo Valentia e Catanzaro ed addirittura da Catania per riempire gli aerei.
Penso che da qui nasca la provocazione di Pilota75 quando dice “il reggino non vola”, solo che lui non lo spiega come l’ho appena fatto io.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Io dissento su questa tua chiave di lettura, perché fosse solo dovuto ai biglietti a 15 euro allora il Tirana (quello che in pratica era sempre venduto a queste cifre o poco più) ha fatto registrare meno riempimenti rispetto a tutti gli altri. Mentre il Barcellona e Berlino che hanno sempre avuto prezzi alti ha fatto registrare anche i riempimenti più alti,pure rispetto a voli nazionali.
Sono d’accordo invece che si sia allargato il bacino d’utenza soprattutto x gli internazionali (e questo è un bene a mio avviso).
Lo zoccolo duro non era sufficiente.
Non capisco perché é normale che un reggino possa partire da Catania o Lamezia e non viceversa..
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@ Domenico Siclari:
solo il tirana a 15 euro?
https://www.ryanair.com/it/it/voli-low-cost/?from=REG&out-from-date=2024-11-09&out-to-date=2025-11-09&budget=20
il bacino non si è allargato assolutamente
sono aumentati i passeggeri che è una cosa diversa.
da catania e messina, tranne rare eccezioni continuano a non venire qui, mi sembra anche normale avendo gli stessi voli
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@ Domenico Siclari:
Appunto, il Tirana (ed anche il Marsiglia) ti fa capire che come dice Pilota75 anche con i biglietti regalati non si sono riempiti gli aerei e ne tanto meno sono arrivati i turisti da fuori.
Dissento sui prezzi alti del Barcellona e Berlino visto che gli ultimi posti difficilmente hanno superato i 100-150 Euro. Il grosso l’hai riempito a tariffe ben al di sotto delle 100 Euro.
Non è questione di capire se sia normale partire da un Aeroporto piuttosto che da un altro. Qui si vuole fare capire che il “successo”, tanto elogiato da più parti, è qualcosa di artificiale ed è studiato a tavolino.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Io non mi riferivo alla tue analisi che soprattutto sui dati numerici sono sempre precise.
Mi riferivo al signor Pilota che oltre ad augurarsi che il reggino torni ad usare flixbus fa analisi e da numeri tutti suoi che vengono puntualmente smentiti.
Per esempio non farà mai 300.000 pax/anno e ora siamo a 400.000 a ottobre e con 6 mesi di ryanair. Non è forse una cantonata? Per carità tutti sbagliamo ma lui continua a dire con presunzione di avere ragione su tutto!.
Lasciando stare il non verrà mai a reggio (detto nel 2024).
O vedi anche il suo conteggio dei lf della base.
Inoltre come ho detto io fino allo scorso anno era il contrario cioè io reggino andavo a Lamezia o Catania per i prezzi bassi o almeno molto più bassi di Reggio per cui è normale che l’utente guardi il prezzo e la comodità (e gli incentivi li pagavo giustamente anche con le mie tasse).
Poi per come la penso io quindi non è solo e tanto una questione di bacino di utenza ma di convenienza economica.
Continuo poi a ribadire che se io sono tifoso lui è il capo degli ultras della curva dei diffidati di quelli che cantano “Reggio m…”.
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@ Pilota75:
Ma cosa posti se a Lamezia è uguale
https://www.ryanair.com/it/it/voli-low-cost/?from=SUF&out-from-date=2024-11-09&out-to-date=2025-11-09&budget=150
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Roberto i numeri di riempimento non sono così dissimili da SUF. I nazionali riempono similmente, +-2% e gli internazionali dipende dalle rotte.
I prezzi sono partiti un po’ più bassi da Reggio ma io ho fatto parecchi viaggi Dyan internazionali da Lamezia sempre pagando tra i 40 e i 70 € di tariffa base.
Gli yield da Reggio sono ancora più bassi. Ma credo sia normale.
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@ Passeggero reggio:
@ Salvatore Fazio:
Io ho fatto un’analisi tecnica su Reggio Calabria. Perché voi mi tirate in ballo sempre Lamezia se io non l’ho citata?
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Secondo me ti stai contraddicendo quando dici che grazie ai biglietti a 15 si sono riempiti gli aerei addirittura con utenza di Catania Vibo ecc e poi scrivi che come dice Pilota75 anche con i biglietti regalati non si sono riempiti…
Che sia un una strategia studiata per attirare mi pare ovvio ma chi non lo fa?? Il compito delle low cost quello è… Cos’era Bergamo senza low cost.. Lamezia faceva 700.000 pax senza low cost e charter.. Solo Reggio negli anni non lo faceva e si limitava a fare il compitino con i suoi 500k annui..
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@ Domenico Siclari:
Scusa, mi attengo ai numeri. Se Ryanair ha riempito all’80% vuole dire che per il restante 20% non ha riempito. Ho spiegato come ha riempito all’80% e come non ha riempito al 20%. Dove sta la contraddizione?
Cosa c’entrano gli altri Aeroporti?
Visto che vi piace fare il paragone con Lamezia diciamo che nel 2023 con 6 milioni di incentivi SACAL Ryanair ha fatto 1,5 milioni di pax. Quanti incentivi sono serviti per Reggio Calabria? Quanti passeggeri ha fatto?
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Secondo me si sta facendo un pò di confusione, Reggio Calabria è arrivata a 400 mila pax perché è servita da ben 2 compagnie (compresi i charter) Ryanair punta a fare 300 mila da sola ma non ci è riuscita. Concludo, abbiamo la lingua con la grammatica più complicata del mondo, ma l’italiano è la più comprensibile che ci sia.
Vi invito a rileggere sia il comunicato e i vari dati che ci fornisce questo meraviglioso sito.
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Buonasera ,
si certamente , sito tecnico , diversi appassionati , persone che ci tengono molto ad esprimere “per forza” la loro tesi …. ecc , ecc .
Io preferisco invece ribadire il mio compiacimento per la Sacal (che mi appare pure meglio di Sogas ) , per il rinnovato progetto della parte nord del “vecchio capannone” dell’aeroporto (io l’ho visto invecchiare negli ultimi 40 anni !) : previsti 5 nuovi gate (uno anche per extra Schengen, due scale mobili , duty free , si parla anche di un parcheggio multipiano , ecc ) . Molto bene .
Da ingegnere mi sembrano alte le cifre necessarie per la tendostruttura provvisoria , per il ripristino del parcheggio 5 , per il furgone/sollevatore per i malati e quant’altro ma se questo é lo standard speriamo solo che , entro l’inizio della prossima estate , si possa vedere finalmente qualcosa di concreto .
Il fatto poi che aver raddoppiato nel 2024 i pax a REG costi il doppio o il triplo in finanziamenti a Ryanair di un altro aeroporto é poco importante in questo momento in quanto la politica prevede , a quanto si legge , un certo sviluppo infrastrutturale per l’Area dello Stretto , progetto che ancora non é neanche iniziato . Per cui ci vuole un po di pazienza .
Sono anche contento degli sviluppi politici internazionali perché ritengo che ne risulti rafforzato il Governo in carica , cosa che rappresenta una positività per tutto il Sud e per l’Area dello Stretto in particolare .
Per il momento a REG abbiamo quel che volevamo : più compagnie , più voli , più destinazioni , prezzi più bassi dei biglietti : Grazie Salvini, grazie Occhiuto e grazie a chi ha collaborato per questo primo , parziale e piccolo risultato .
Buona serata a tutti .
F.I.
N.B. Ho preferito iscrivermi con il nome vero , e non più come Francesco 58 , sia perché lo ritengo più corretto sia per seguire il consiglio di qualcuno che aveva , a suo tempo , dato indicazioni in tal senso
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Io pure mi attengo i numeri.. E non dicono che riempono tutti all’80 %.
Ma la media fa circa 84% ma c’è il volo che fa 90 o il 95% e quello che fa il 70…
Altra cosa è dire non riempono tutti.
Ci sono voli che vanno benissimo che anche tu hai valutato positivamente nei post precedenti..
Sulle cifre non discuto perché si va oltre al tecnico. Se esiste un prontuario tot investimenti = tot pax uguale per tutti gli aeroporti non ne sono a conoscenza.. Un giudizio da profano dopo 6 mesi non mi sento di farlo.
Lascio questi temi a voi perché si entra in discorsi di oppurtinita’ politica che a me poco appassionano.
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@ Passeggero reggio:
mica ho detto io che solo tirana è a 15 euro! ma cosa c’entra lamezia?
@ Salvatore Fazio:
e quindi?
ma riuscite ad attenervi ad un argomento?
@ Domenico Siclari:
visto che continui a tirare in ballo bergamo, lamezia ecc.
in quesgli aeroporti il ROI è positivo?
a reggio è positivo? evidentemente no.
ammesso che sia come dici che solo il tirana è venduto a 15 euro, mi spieghi perchè fa solo uno scarso 80%
@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
adesso ti diranno che negli anni ha avuto di più.
reggio anche ha avuto ma non li ha spesi…
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@ Politinho12:
sembra che l’italiano non valga per reggio…
@ Francesco Isola:
questo libro dei sogni dove lo hai letto?
quale vecchio capannone? dove andrebbero i 5 gate? le scale mobili per dove visto che non esiste un piano rialzato?
@ Domenico Siclari:
la media fa 81%
se devi emettere giudizi da profano forse è meglio che stai zitto
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@ Domenico Siclari:
Io parlavo di media della base, tu perché mi parli delle singole rotte? Mah…
Se 6 mesi sono pochi allora facci sapere quando possiamo leggere un tuo commento tecnico.
PS: io non faccio politica. Non vado a votare.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Perché la media base altro non è che un valore che descrive l’insieme dei dati delle singole rotte.
Se tutte le rotte avessero un andamento dell’80% (quindi tutte sotto media) mi trovavi d’accordo, ma quando sostanzialmente 2 su 8 vanno male e “sporcano” il risultato non mi trovo d’accordo con la tua analisi. 1 delle suddette è stata spostata a Lamezia per cercare di “riprenderla” .. Vediamo.
Nemmeno io vado a votare da 20 anni, ma non so cosa possa centrare su un discorso prettamente tecnico oltre al quale non mi va di sconfinare.
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@ Domenico Siclari:
Ma tu così stai dicendo che 6 rotte vanno benissimo e fanno il 100% di riempimento mentre solo 2 vanno male. Non è così. Potrei essere d’accordo con te se queste 6 rotte avessero fatto il 95% che è la media che mensilmente Ryanair fa sulle rotte del suo network, ma non è così, sono al di sotto.
Ricapitolando, hai detto che è troppo presto per esprimere delle tue analisi tecniche ma per analizzare e criticare (in maniera costruttiva come stai facendo) le analisi tecniche che fanno gli altri non è troppo presto.
Commenta per: Reggio Calabria
@ Domenico Siclari:
ricapitolando, se la media è favorevole a te allora va considerata, se invece i dati non vanno bene è presto per giudicare e la media è calcolata male…
e ancora mi sostenete che non siete solo tifosi?
@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
non è lo stesso che ogni giorno comunicava dati sui passeggeri di ryanair?
allora non era troppo presto?
lo è adesso che si accorgono che non vola nessuno?
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
In tutte le basi ci sono voli che vanno bene e qualcuna meno bene.. 6 rotte che fanno il 95% non li ho trovate nemmeno a Crotone e Lamezia onestamente…
A supporto della mia analisi pubblico un articolo dal quale si evice che l’unica rotta calabrese ad avere il 95% è il Torino-Reggio( ma va anche considerato che é iniziata solo ad aprile). Nei primi sei mesi sotto tutti questa soglia quindi vanno tutte male??
https://www.aeroporticalabria.com/notizie-lamezia/aeroporti-calabria-coefficiente-di-riempimento-dei-voli-del-primo-semestre-del-2024/
L’analisi sui numeri pax l’ho sempre fatta, io ho detto che non esprimo giudizio sulle cifre e sull’intera “operazione ryanair” perché sono passati solo 6 mesi su un piano pluriennale.
Commenta per: Lamezia, Reggio Calabria, Crotone
@ Domenico Siclari:
A Lamezia e Crotone ci sono rotte che si avvicinano al 95%, per intenderci 92%-93%-94% e sono valutate su base annuale (12 mesi).
Tu stai valutando il Reggio Calabria – Torino solo di Maggio e Giugno (2 mesi). Non puoi fare nessun paragone.
Non ho detto che vanno male. Ho detto che per ora i risultati sono modesti e tu sostieni siano ottimi. Evidentemente facciamo analisi diverse.
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@ Domenico Siclari:
prima dici che non si possono fare analisi, poi pubblichi una tua analisi…guarda che i numeri, pietosi, di reggio non cambiano.
tu non hai mai fatto analisi, hai pubblicato dei dati approssimativi, presi non si sa come.
il vero dato è quello ufficiale.
E dice che da reggio non si vola, nonostante investimenti tripli rispetto ad altri aeroporti.
Poi puoi inventarti quello che vuoi, prendere solo il lunedì, solo 1 mese ma sempre quelli sono.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Ma appunto quando dico che non ci sono dati sufficienti per giudicare l’intera “operazione ryanair” intendo che non abbiamo dati ancora.
Ad esempio lo scorso anno la base di Lamezia era di media sotto il 90%… C’era il Malta che faceva il 74% di media semestrale ma nessuno ha battuto ciglio…
Invece tu ti senti dire nelle tue analisi che è un “successo”. Io non dico siano ottimi sto dicendo che ci sono rotte che sono partite bene e altre no, così come in altri aeroporti o ad esempio Crotone e Lamezia.
Commenta per: Reggio Calabria
Buongiorno ,
io non mi occupo di politica (però in verità un pò mi appassiona) e vado sempre regolarmente a votare come si conviene ad un vero democratico . Leggo qui che qualcuno non lo fa : grave errore per me .
Le planimetrie dell’intervento all’aerostazione , che Sacal sta mettendo a punto con Enac (o Enav ?) (e che ho appena intravisto) , sono disponibili da qualche parte giusto per darci un occhio più approfondito ?
La cifra ufficiosa che ho letto/sentito di circa 61.000 pax a REG a Ottobre 2024 (ossia circa +140 % rispetto a Ottobre 2023 ) può essere attendibile ?
A me non pare esagerata . Possibile che bisogna sempre attendere l’ufficialità di Assaeroporti ?
Grazie a chi vorrà rispondere .
Saluti .
F.I.
P.S. mi permetto di invitare tutti ad evitare lunghe polemiche sterili , cerchiamo invece di capire/valutare invece cosa “bolle in pentola” per il nostro “aeroportino” ammesso che ci abbiano messo qualcosa dentro la pentola !
Commenta per: Reggio Calabria
@ Domenico Siclari:
Ho capito, ma siamo su un sito tecnico e se uno non può fare un’analisi tecnica dopo 6 mesi, di cosa vuoi che parliamo? Di Reggina?
Per me possiamo pure aspettare ma i dati andranno a peggiorare visto che si dovrà tenere conto della stagione invernale e della sovracapacità di posti offerti dettata dal secondo aereo basato.
Ne riparleremo tra qualche mese. Ti saluto.
Commenta per: Reggio Calabria
@ Domenico Siclari:
possiamo vedere questi dati di lamezia di cui parli?
le rotte che non sono partite bene (e mai arrivate dico io viste le cancellazioni) contribuiscono all’analisi.
Reggio va male.
@ Francesco Isola:
avrei gradito una risposta alla domanda.
tutta questa fantascientifica aerostazione a due piani, 5 nuovi gate (oltre ai 5 attuali) scale mobili, duty free..ecc dove lo hai visto?
anche se fossero 1000 pax in più sarebbe col segno positivo visto che nel 2023 non ci ha volato nessuno.
non ci sta nulla di cui stupirsi per il +120%
@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
non lo so, a sto punto chiediamo a loro di cosa parlare e quando.
fino a ieri ci stava l’aggiornamento volo per volo, adesso niente non se ne può parlare….ridicoli
d’altronde l’analisi l’avevamo fatta prima ancora di partire e si sapeva che a reggio non ci sta un bacino di utenza
Commenta per: Reggio Calabria
Buongiorno, provo a dare una mia valutazione sull’argomento.
Doveroso premettere che anche io in fase di registrazione ho utilizzato il mio reale nome e cognome quindi i commenti di “Cavaliere” resteranno negli archivi.
Secondo me l’investimento su Reggio deve essere visto e valutato diversamente rispetto a come ci si ostini ad analizzarlo, l’area di riferimento, provincia di Reggio e città di Messina, sono completamente diverse da quella del centro della Calabria.
Venire a Reggio infatti, sopratutto se verranno opportunamente avviati una serie di programmazioni da parte di tutti gli attori pubblici e privati coinvolti, da la possibilità di avere un pacchetto completo incoming a turisti o visitatori ai quali non gliene frega nulla dei villaggi turistici, non gli interessano le coste intese come frequentazioni di massa del vibonese o crotonese, ne hanno interessi nelle località del centro/ nord della Calabria.
Lo scalo di Reggio da la possibilità di giungere immediatamente nella città più grande della Calabria, da l’opportunità di visitare musei, pinacoteche, siti archeologici e luoghi di relax in primis il lungomare o il corso Garibaldi immediatamente usufruibili, basta affacciarsi fuori dalla struttura ricettiva.
Da l’opportunità di noleggiare una barca o acquistare una mini crociera e visitare le isole Eolie, Taormina e Scilla;
Può far conoscere l’Aspromonte grazie anche alla prossima apertura della Gallico/Gambarie;
Consente inoltre di poter intercettare migliaia di turisti che iniziano una crociera da Messina. Questi pochi esempi citati servono a far capire che il turista che viene a Reggio magari e’ completamente diverso da quello che può atterrare con tutto il rispetto a Lamezia.
Secondo, probabilmente si è cercato di intercettare sempre l’utenza messinese che in effetti sta utilizzando sensibilmente in maniera positiva l’aeroporto di Reggio che, parere personale, semmai si costruisse il ponte sullo stretto sarebbe raggiungibile da Messina in circa 30 minuti.
Terzo, gli investimenti purtroppo spesse volte necessitano inizialmente di cifre generose ma si tratta di spese obbligatorie per poter avviare il progetto e far conoscere il prodotto.
Quarto, la politica fa delle scelte, più volte l’ho ripetuto ma non si vuole capire, eppure per il capodanno di Crotone dello scorso anno si sono spesi 1.700.000 euro, stessa cosa quest’anno su Reggio, ora, secondo voi, 3.400.000 euro hanno portato un ritorno economico alla Regione Calabria per sole due sere seppur mandati in onda su Rai uno? Magari con una provocazione potevano essere messi sui trasporti per ulteriore tratte.
Qui nessuno grida allo scandalo, mentre se destina 10 milioni in più per tre anni su Reggio ci sono delle pubbliche accuse per sperpero di denaro.
Il reggino vola, si che vola, lo ha fatto con solo Alitalia prima e Ita dopo, lo ha fatto quando su Milano spendeva 250 euro andata e ritorno e poi doveva prendere le coincidenze per altre città mentre in altri luoghi si raggiungeva la stessa destinazione con soli 30 euro anche se su Bergamo. Anche volendo che il biglietto costasse 60 euro solo andata invece di 14,90 per il reggino converrebbe sempre più Reggio che Lamezia in quanto dovrebbe per raggiungerla dovrebbe aggiungere il costo di benzina, parcheggio, o navetta e comunque partire almeno 3 ore prima del volo, non si capisce perché chi abita a Reggio per prendere un volo si deva fare 200 km per andare e venire da Lemezia, magari con nebbia, vento, pioggia in autostrada ed invece al contrario è uno scandalo.
Per i prossimi anni cercheremo di lavorare affinché Reggio sia sempre più attrattiva e che si creino le condizioni giuste per generare ricchezza e lavoro, quando e se finiranno( credo mai o comunque visto le elezioni non prima di 10 anni) gli incentivi, allora ne riparleremo.
Scusate la lunghezza… buona domenica a tutti voi.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Ma appunto perché siamo su un sito tecnico se non hai dati che analisi è…
Sulla winter si i dati in generale scendono un po’ ovunque sono d’accordo.. Su Reggio è un po’ una scommessa e ho già detto che secondo me si è voluto strafare, io avrei aspettato la summer per lanciare i nuovi voli..(parere personale).
Io non ho detto che non potete fare tutte le analisi che volete, ma ho semplicemente detto che non sono d’accordo con voi. Ognuno rimane con la sua posizione poiché l’analisi non essendo supportata dai numeri o (quelli che ci sono parziali) lascia spazio a interpretazioni/opinioni politiche più o meno condivisibili.
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@ Domenico Siclari:
Non ho i dati?
Vabbè… ti saluto per la seconda volta.
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@ Pilota75:
Hai capito? Uno fa un’analisi e gli viene detto che non va bene poiché non ci sono i dati. Ma per dire che l’analisi non va bene si presuppone che uno abbia i propri dati ed abbia dunque potuto fare le proprie analisi per essere in grado di dimostrare che l’analisi non va bene. Invece no, non funziona così. Mah…
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
te l’ho spiegato, non sanno cosa inventarsi.
Leggi il comunicato di Cavaliere, pensavo di rispondere ma alla fine non ha senso, per reggio ci sta sempre l’eccezione. addirittura per avere i messinesi dobbiamo aspettare il ponte…
ma dico io, è proprio difficile dire: a reggio si spende in contributi 6 volte il normale e non si hanno risultati. punto.
i dati ci sono, gli stessi che ogni giorno venivano qui citati…improvvisamente non vanno bene…troppo poco tempo.
addirittura scrivono che effettivamente non era il caso di basare un secondo aereo e di raddoppiare le rotte, ma se lo dico io sto gufando….
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@ Domenico Siclari:
adesso reggio è diventata una scommessa e tu non avresti basato il secondo aereo…quando lo dicevo io che non aveva senso perchè non ci stavano pax? avete fatto la rivolta…ora vi beccate numeri da schifo e pagate….però per fare una tac aspettate 6 mesi perchè non ci stanno i soldi, invece per il reggio marsiglia si….
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@ Domenico Romeo:
guarda lascio stare il resto perchè tutto pieno di se, addirittura dovremmo aspettare il ponte per avere i messinesi…
mi ha colpito questa frase:
Per i prossimi anni cercheremo di lavorare affinché Reggio sia sempre più attrattiva e che si creino le condizioni giuste per generare ricchezza e lavoro, quando e se finiranno( credo mai o comunque visto le elezioni non prima di 10 anni) gli incentivi, allora ne riparleremo.
esattamente, tu o voi, chi sareste? così per capire….
sarai mica come a quello di sopra che parlava al pluarre per poi scoprire che è un pensionato che non ha nulla da fare, che è andato via da reggio e parla?
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@ Pilota75:
Ho scritto che sono già aumentati sensibilmente e con l’ipotetico ponte
I messinesi potrebbero raggiungere Reggio in 30 minuti. Poi uno non si spiega del perché di tante cose…
Gli incentivi esclusivi per Reggio non sono di 6 volte superiori, ed anche quando dovessero essere 15 milioni di euro in più rispetto a Lamezia per avere 1 milione di passeggeri l’anno a Reggio non vedo dove ci sia il problema, le risorse vanno assegnate anche in base alle esigenze dei diversi territori, altrimenti invece di spendere 20 milioni di euro l’anno per l’ospedale di Melito, lo chiudiamo e potenziamo solo Locri, oppure invece di spendere 3 milioni di euro l’anno per aprire medicina a Cosenza sarebbe stato opportuno darli a Catanzaro dove già esiste il corso di laurea. Sono scelte politiche fattene una ragione e non ti arrabbiare che 10 anni sono lunghi da digerire, mettiamola così, invece di utilizzare sempre Lamezia qualche volta potrai avere la scelta su Reggio così da crearti più opportunità.
Lascia stare le statistiche, non puoi capirle perché non ci metti dentro parametri molto più complessi ( sviluppo del territorio e crescita della ricchezza della comunità locale, promozione e valorizzazione delle ppere d’arte, delocalizzazione dei fiussi turistici, miglioramento dei collegamenti tra Reggio ed il resto del paese aprendo la possibilità a nuovi investimenti industriali e tecnologici, nuove opportunità per studenti universitari in entrata verso la nostra università e possibilità di raggiungere agevolmente da parte dei Reggini i luoghi più interessanti dal punto di vista economico e culturale) ma solo freddi numeri che ti fanno variare l’umore se leggi 85% o 95% che poi alla fine tutto sto casino per una media tra tutti i voli di meno di venti passeggeri a volo rispetto all’eccellenza fantasmagorica di altri aeroporti. Poi mi devi spiegare del perché i reggini dovrebbero essere condannati a farsi 200 km andata e ritorno anche in orari improponibili per raggiungere Lamezia con costi aggiuntivi, disagi e potenziali incidenti sull’autostrada, invece di utilizzare l’aeroporto della propria città con una città che è numericamente molto più del doppio di qualunque altra in Calabria.
Per il noi, potrei essere il Presidente della Regione o un operatore di Ecologia oggi, anche quest’ultimo se fa bene il suo lavoro contribuisce alla crescita della comunità e quindi può etichettarsi con il noi quando si parla di sviluppo e crescita della città.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
C’è bisogno di tirare in ballo altri per parlare di me.. Non ne capisco il senso se non per istigarlo contro me..
Ma comunque fate pure.. Bravi!
Commenta per: Reggio Calabria
@ Domenico Romeo:
Sig.Romeo buonasera ,
condivido i suoi interventi ed invidio la sua pazienza nel sopportare e rispondere a certe provocazioni di quelli che non riescono a capire che la “musica sta cambiando” e non riescono a farsene una ragione . Si vede che passano la vita in qualche centro sociale a occuparsi del nulla e a leggere Il Manifesto .
Nel 1970 ci hanno propinato (a tutti i Calabresi) che in Calabria c’erano tre citta’ : completamente falso . In Calabria invece c’era allora una sola Citta’ ossia Reggio , due paesoni e tanti paesini .
Oggi , dopo essersi inventati altre due Province (per distribuire reddito in perfetto stile “sinistrorso”) , vorrebbero propinarci che in Calabria esistono 5 citta’ (a cui io aggiungerei anche Lamezia che non ha nulla da invidiare a Vibo a Catanzaro o a Crotone per cui diciamo che sarebbero sei città) .
Tutto falso , montato ad arte in 50/60 anni di soprusi tutti ai danni di Reggio , che resta di fatto , nonostante tutto (Falcomatà compreso !) , la sola e unica Città della Calabria con il suo (attualmente) piccolo aeroporto cittadino .
Una buona settimana di lavoro sig.Romeo .
F.I.
Commenta per: Altro
@ Domenico Siclari:
Veramente io ho risposto a Pilota75 visto che è stato lui a tirare in ballo me in 2 commenti precedenti. Non ho istigato nessuno. Tu ti assumi la responsabilità di quello che scrivi, se non vuoi essere criticato non scrivere. Cosa vuoi che ti dica?
Commenta per: Reggio Calabria
@ Domenico Romeo:
Per VOI, chi?
il milione di passeggeri non ci sarà mai, reggio non ha la struttura per gestirli.
già sono andati nel panico per 4 voli in contemporanea e si sono dovuti inventare il tendone.
le statistiche sono molto semplici.
soldi investiti, numero di pax ottenuto.
il fatto che reggio sia sporca, che non ci viene nessuno, ultima in ogni classifica tranne che per disoccupazione e pil non lo metto in conto.
il ponte se ci sarà non inciderà sull’aeroporto anzi contribuirà a tagliare reggio ancora di più fuori dai circuiti.
sono soldi buttati.
era meglio mettere 100 navette al giorno da/per lamezia
@ Francesco Isola:
Per curiosità, tu, dov’eri mentre avvenivano questi presunti soprusi verso reggio?
te lo dico io: non c’eri, eri altrove a fare il fighetto e criticando reggio…da bergamo…
VERGOGNATI
Commenta per: Reggio Calabria
@ Francesco Isola:
Sig. Francesco rispondo subito per non essere frainteso, io non faccio politica, non ho interessi nella politica né ho dei vantaggi personali da dover difendere, mi fermo a valutare i fatti ed eventualmente le prospettive delle scelte.
In più considero la Calabria unita che mai dovrebbe fare delle scelte di campanile ma invece andare ad esaltare o meglio andare incontro alle esigenze variegate delle molteplici località.
Che la politica della Regione verso l’aeroporto di Reggio sia per me vincente non lo nascondo, anni fa mi permisi di accennare del fatto che forse a Reggio servivano semplicemente più soldi per avviare il progetto e sarebbero arrivate compagnie e passeggeri. Oggi la lettura è questa, tra un paio di anni chissà, ma per quanto mi riguarda che la faccia topolino o paperino nulla cambia.
Analogo discorso forse si potrebbe affrontare nell’’incentivare da Lamezia i voli intercontinentali verso l’America, il medio oriente o il Giappone, se domani Occhiuto annunciasse per esempio 5 milioni di euro per due anni per questi collegamenti, ovviamente solo da Lemezia, sarei il primo a festeggiare e fare il tifo affinché giungano in Calabria più turisti possibili da altri continenti e permettere ai nostri ragazzi di sentirsi sempre più cittadini del mondo.
Commenta per: Reggio Calabria
@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Ah.. Ho capito! Ma gli hai risposto scrivendo quello che io ho detto a te nel post precedente..strano!!! Io ovviamente mi assumo la responsabilità di quello che ho scritto, e tu di quello che hai fatto!
Commenta per: Reggio Calabria, Altro
@ Domenico Siclari:
Io non ho fatto il tuo nome nel commento. Tu hai stabilito che è vietato rispondere agli altri utenti? Cosa avrei fatto di grave? Ho forse commesso un reato?
Pilota75 è da diversi giorni che ti sta citando in diversi commenti e tu non gli stai rispondendo. Sarebbe dunque colpa mia? Anche per i commenti passati?
Arriviamo al dunque. Io ho fatto la mia analisi tecnica, tu hai detto che non va bene, dicendo che non abbiamo i dati, che è troppo presto, che a Lamezia fanno così ed a Crotone fanno pomì, che si devono considerare le singole rotte e non la media della base ed altre menate varie. Hai detto che per il momento non possiamo avere la “tua” analisi tecnica perché è troppo presto per poterti sbilanciare. Giusto? Quindi di cosa vorresti discutere con me? O meglio, di cosa dovrei discutere io con te?
Pilota75 ti ha fatto tante domande. Rispondi a lui.
Commenta per: Reggio Calabria
@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
ma cosa mi deve rispondere che non sa neanche lui che pesci prendere.
hai notato che non stanno più scrivendo i vari tifosi?
alla fine avevo ragione io.
Commenta per: Reggio Calabria
@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Penso che io, come chiunque altro abbia il diritto di scegliermi gli interlocutori che voglio.. Specialmente online e soprattutto da quando anche tu lo hai definito provocatore.. Bene, io con i provocatori non voglio averci a che fare. Fino ad “ieri” ti sei arrabbiato perché un utente ti aveva paragonato a lui e ora ti rivolgi a lui per farti da sponda… Come cambia il mondo!!
Tu sei libero di rispondere a chi vuoi e anche se non era risposta ma gli hai fatto una domanda “hai capito?” e anche se non hai fatto il mio nome sono stato solo io a dirti che non ci sono dati quindi per forza a me ti riferivi…
Commenta per: Altro
@ Domenico Siclari:
Ok, mi riferivo a te. Ma questo cosa importa alla gente che viene qui per leggere le analisi tecniche? L’unico che ti ha calcolato è stato Pilota75 a cui preferisci non rispondere.
Non ho bisogno dell’appoggio di Pilota75 visto che nei commenti ti ho sempre risposto direttamente. Quante volte hai commentato tu senza citare palesemente lo Staff ma il commento era velatamente indirizzato allo Staff?
Ritengo che questa volta Pilota75 ti abbia fatto delle domande interessanti, non provocatorie, e mi sarebbe piaciuto leggere una risposta. Pazienza… Oltre che all’analisi tecnica faremo a meno anche di questo.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Bene, visto che ti riferivi a me gradirei che la prossima volta (se ci sarà) e se hai qualcosa da dirmi me la dici rivolgendoti direttamente a me. Lo reputo più corretto. Grazie
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@ Domenico Siclari:
Bene, fai lo stesso anche tu, specialmente quando metti sempre i puntini sospensivi (intendo questi…). Cosa stanno a significare questi puntini che metti da sempre? Saranno forse un tuo segnale di superiorità nei confronti degli altri? Come per dire che tu sai tutto? Era da po’ che volevo chiedertelo ma ne approfitto ora.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Ammetto la mia ignoranza non sapevo che i puntini potevano dare segnale di superiorità.
Se è questa l’impressione che danno vedrò di ravvedermi, io li uso molto quando scrivo, anche nei messaggi privati, dopo aver scritto un mio pensiero con l’intento di lasciare il discorso in sospeso ma aperto…
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@ Domenico Siclari:
Siccome possono essere interpretati in vari modi, meglio non abusarne. Grazie per il chiarimento.
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@ Domenico Siclari:
Ho scritto di fretta e infatti ho scritto male. Volevo dire considerare un discorso chiuso ma pronto a riaprirlo qualora qualcuno avesse da disquisire, quindi come tenerlo in sospeso.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
se ho ben capito siamo passati dai dialoghi ai monologhi.
che senso ha dare la possibilità di commentare se poi non si intende dibattere?
anche qui avevo ragione io, non sanno reggere un confronto e scappano con motivazioni futili.
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@ Pilota75:
È emerso che ci si può scegliere gli interlocutori, quindi faremo tutti così, compreso lo Staff e ci scusiamo se così facendo potremmo passare per poco garbati.
Almeno ora con la registrazione sappiamo che chi scrive è quella precisa persona senza ulteriori nominativi multipli come avveniva in passato.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Sempre stato così Roberto.. Non sono l’unico a non rispondergli.. E lo stesso hai fatto tu con “Francesco58” oggi Francesco Isola… Quindi non vedo perché sia emerso oggi!
A proposito di registrazione sto cercando di eliminare la mia ma non ci sto riuscendo se siete così gentili da eliminarla voi. Grazie
Ps. Chi si dimostra superiore in questo sito non ha bisogno dei puntini “….” buona continuazione a tutti.
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@ Domenico Siclari:
Parlavo in generale, non era riferito a te. Lo so che tu non sei tra quelli che cambiava il nominativo ed infatti non ti ho mai detto nulla.
Con Francesco 58 ci sono stati dei fatti personali di una certa gravità che non conosci e che non mi interessa sbandierare ai 4 venti. Avrò le mie buone ragioni.
Vista la tua richiesta provvederò a disabilitati la registrazione nel tardo pomeriggio. Grazie per aver partecipato.
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@ Domenico Siclari:
Vorrei notificarti un fatto prima che ti disabiliti la registrazione. Circa un mese fa hai chiesto come mai il commentatore Anthony non stesse più scrivendo. Ho appreso da una nota emittente radiofonica che abbia ricevuto visite dalla Polizia Postale per aver diffamato ed offeso sui Social i conduttori di una trasmissione.
Sia tu che gli altri commentatori, ve lo ricordate di quando veniva anche qui solo per diffamare ed offendere lo Staff?
Purtroppo non ci si rende conto di quale sia il limite che non bisogna superare e poi se ne pagano le conseguenze.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Non capisco perché mi dici queste cose a me..non lo conosco, io non ho chiesto notizie di lui ho semplicemente detto che non scriveva più per confermare quello che io avevo scritto in precedenza. Se ritieni che abbia diffamato qualcuno dello staff siete liberi di agire come meglio credete, anche io ho ricevuto offese da chi definite provocatore e da qui nasce la mia presa di posizione di non rispondere ai suoi messaggi. Anche se non capisco perché mi si dica ora in fase di cancellazione…Detto ciò la mia richiesta di cancellare il profilo va oltre tutto questo, poiché (secondo me) non é più una piacevole chiacchierata tra appassionati ed esperti ma vedo anche tanto livore in qualche utente.
Grazie ancora e buona continuazione.
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@ Domenico Siclari:
Non prendere sempre quello che scrivo come per qualcosa rivolta a te. Ho specificato che mi è sembrato giusto rispondere ad una tua domanda di 1 mese fa visto che poi non potrai più interagire data la disabilitazione della registrazione. Quindi stai tranquillo! Nessuno ti perseguita!
Il precedente che si è creato serve a noi Staff ad educare e sensibilizzare gli utenti. Saluti.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
ma così si perde il senso del sito.
E’ bello poter esprimere le opinioni e difenderle, anche cambiarle se è il caso.
mi rendo anche conto che obiettivamente la difesa ad oltranza di alcune posizioni, per partito preso, rende ingestibile la discussione.
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@ Pilota75:
Onestamente il senso del sito a mio avviso si e’ gia’ perso quando gran parte dei messaggi invece che ambire a migliorare le cose, cercano di affossare qualunque iniziativa sia nata con lo scopo di rilanciare il traffico aeroportuale della regione, solo perche’ si ha livore personale verso una citta’ o verso un’area politica. Io di commenti “tecnici” ne ho purtroppo letti ben pochi.
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@ Domenico Siclari:
Registrazione disattivata come richiesto.
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@ Enzo Papandrea:
Diciamo che in ben 16 anni di discussioni poi alla fine si sono creati attriti personali e dunque quando uno fa un commento tecnico poi si finisce per sviare l’argomento ed attaccarsi su questioni personali che esulano dall’argomento del sito. Alcuni devono andare sempre contro altri per partito preso, trovano mille scusanti e giri di parole per avere ragione o per sminuire la controparte ma a livello tecnico sono poveri di contenuti. Diciamo che un ruolo cruciale lo gioca anche la psicologia ed il carattere dell’utente che scrive. C’è quello permaloso, c’è quello convinto di sapere tutto, c’è quello che offende, c’è quello che fa il tifo pro e quello che fa il tifo contro, c’è quello visionario, c’è quello che fa politica, ecc…
Difficile mettere d’accordo tutti.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Capisco, in passato è sempre stato così, infatti è una regione che è riuscita purtroppo a costruire poco, ed in un mondo competitivo se non si collabora mettendo da parte le questioni personali, si va poco lontano. Almeno da adesso in poi sarebbe importante provare a cambiare modo di approcciarsi per provare ad ottenere quello che in altre regioni e’ la normalità.
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Credo che la frustrazione di molti utenti di questo sito nasca dal fraintendimento su cosa significhi essere tecnico o fare analisi tecniche.
Perché un conto è essere accurati conoscitori di procedure di atterraggio e decollo, di classificazione e regolamentazione aeroportuale etc, altra cosa è essere intenditori delle dinamiche economiche che regolano gli interessi e gli investimenti della politica e delle compagnie aeree stesse.
Tanto è vero che il “tecnico” che dava per impossibile arrivo Ryanair ha sbagliato. Altro che dicevano che talune rotte sarebbero andate male sono stati smentiti, altri che ipotizzavano abbandono ITA hanno visto che invece ha messo volo in più.
Questo, senza volere alimentare alcuna polemica. Perché queste scelte non sono “tecniche” per come dite voi , ma perché riflettono scelte ed investimenti che hanno un valore politico ed economico che va oltre l’analisi del load factor .
Bisogna approcciare l’argomento allo stesso modo di chi fa una previsione sul l’andamento della borsa azionaria, influenzata da mille fattori, anche imprevedibili, a che fa questo di mestiere.
Per questo motivo bisogna accettare anche che una amministrazione di un certo territorio decida di investire più soldi di quanto sia concepibile per fare incentivare una compagnia aerea a far volare meno passeggeri di quanto si sperasse.
È una volontà politica, qui di tecnico c’è ben poco.
Quindi, vista l’ imponderabilità degli investimenti e delle scelte dele compagnie aeree, l’opinione di ciascuno non ha motivo di essere derisa sulla scorta di numeri “tecnici” che , come abbiamo visto, seppur precisi non sono determinanti per le scelte nè della politica nè dei vettori.
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@ Fabrizio Lorino:
Stai dicendo che i soldi fanno miracoli? Si, è vero ma ciò non vuol dire che dobbiamo mettere le analisi tecniche da parte.
Ti ricordi l’anno del 2006? SOGAS spese, se non ricordo male, 26 milioni di Euro in 3 anni con l’operazione CONSULTA e si toccò il record di 607 mila passeggeri. Poi i soldi finirono ed i passeggeri diminuirono. Cosa è rimasto di quello che tu definisci “investimento”?
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@ Enzo Papandrea:
puoi fare un esempio?
io ho sempre posto fatti obiettivi.
possono piacere o meno ma sono fatti.
la maggior parte ha solo fatto tifo.
@ Fabrizio Lorino:
ma infatti tecnicamente ryanair non sarebbe mai venuta a reggio.
lo hanno detto loro, non io.
come ti ha spiegato roberto, qual è il senso di pagarli per volare ad ogni costo, nonostante gli scarsi risultati?
tecnicamente è una operazione in totale perdita
e’ vietato dirlo?
si passa per disfattisti?
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@ Fabrizio Lorino:
Esattamente, hai spiegato benissimo ciò che moltissimi utenti pensano quando leggono alcuni commenti.
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È rimasto il ricordo in qualcuno che all’epoca volò con facilità.
Ma ho visto almeno che qualcuno ha usufruito di un servizio che in qualche modo pagai con i miei contributi.
Perché se vogliamo scendere sul campo del senso degli investimenti allora iniziamo a discuterne di opere incompiute, di lavori mai finiti, di tasse pagate per servizi che non funzionano, di 100000 forestali pagati con i nostri soldi.
Ma come dicevo , questo è un sito tecnico che si chiama AEROPORTICALABRIA , e credo che si mi mettessi a vaneggiare con valutazioni di opportunità sulle scelte della politica finirei off topic. O no?
Altrimenti andrei su un forum di economia a finanza a dire la mia.
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ryanair a Torino
Fabrizio Francioni, Head of Communications Italy di Ryanair, ha dichiarato: “In qualità di compagnia aerea numero 1 in Italia, Ryanair è lieta di annunciare l’operativo invernale 2024 a Torino con 30 rotte e incremento del traffico fino a 2,4 milioni di passeggeri all’anno.
Trovate differenze con reggio?
@ Enzo Papandrea:
riesci a rispondere alla mia domanda?
@ Fabrizio Lorino:
ecco un altro di quelli che dobbiamo ragionare in maniera diversa solo perchè è reggio…quindi muti, pagare e se poi non vola nessuno amen…
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@ Pilota75:
Fatti obiettivi sono che il traffico su Reggio ha raggiunto picchi storici. 4 aerei che partono in contemporanea la mattina presto non era mai successo. Riguardo a Torino, la differenza è semplicemente dovuta al fatto che le rotte non sono effettuate solo con aerei basati. Non e’ certamente dovuto al LF che non si può certo discostare molto da quelli di Reggio, che comunque è superiore all’80%.
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Ma perché rispondete ancora a questo soggetto che vive la frustrazione di non essere riuscito nel suo ambizioso progetto trasportistico di cancellare Reggio ed il suo Aeroporto. Le parole che seguono ne identificano pensiero ed obiettivi:
“il fatto che reggio sia sporca, che non ci viene nessuno, ultima in ogni classifica tranne che per disoccupazione e pil non lo metto in conto. il ponte se ci sarà non inciderà sull’aeroporto anzi contribuirà a tagliare reggio ancora di più fuori dai circuiti. sono soldi buttati. era meglio mettere 100 navette al giorno da/per lamezia”
VERGOGNA!
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@ Gibran:
Buonasera sig.Gibran ,
sapesse come la condivido !
La stranezza é costatare la , pur minima , collusione con lo staff che , secondo me lo condivide pure .
Pensi anche a che livello di frustrazione può essere arrivato appena saputo che Trump ha vinto negli USA o che Elon Mush ha definito oggi i giudici italiani :”da cacciare via” . E’ un sinistrorso fallito e pieno di livore come una buona parte di quelli che votano a sinistra (e che lo negano) .
Una buona serata .
F.I.
P.S.: mi é arrivato dalla ionica reggina un whatsApp da morir dal ridere : la foto di un muro di mattonelle bianche con la scritta in “verde padania” :”TRUMP BOMBARDA CATANZARO” .
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@ Enzo Papandrea:
davvero credi alla balla dei 4 aerei al mattino?
ma davvero pensi che sia la prima volta?
AHAHAHA
fatto oggettivo è anche un basso LF per i soldi spesi.
gli articoli di oggi lo confermano
@ Gibran:
non sono forse fatti quelli da me raccontati?
erano una risposta a chi parlava di ponte e di altre amenità che non si avverranno mai
@ Francesco Isola:
addirittura collusione…dai continua così posso denunciarti per diffamazione….
secondo te io sarei sinistrorso solo perchè non dico obbedisco ai soldi che sta sprecando occhiuto che nel tuo immaginario sarebbe uno di destra…se vogliamo parlare di politica io ho finito di votare il giorno che fini si mise la kippah e credo di aver detto tutto.
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@ Francesco Isola:
Siamo costretti a disattivare la sua registrazione visto i suoi comportamenti recidivi.
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Sul Corriere della Sera di oggi è stato pubblicato un articolo della Gabanelli sul sistema aeroportuale italiano nel quale, tra l’altro, si legge:
“…se, per esempio, parliamo dei piccoli aeroporti italiani, basta guardare i loro bilanci per vedere che spesso vengono tenuti in piedi succhiando denaro pubblico più per interesse politico o di qualche lobby che per le reali ricadute sulla comunità locale.
In Italia abbiamo 41 scali commerciali gestiti da una trentina di società diverse, che nella maggioranza dei casi rappresentano un mix di pubblico e privato. Un report commissionato da Aci Europe e Assaeroporti e trasmesso a settembre 2024 alla Commissione europea, mostra la relazione tra la dimensioni degli aeroporti e la loro capacità di realizzare profitti e di avere solidità finanziaria: nel 2023 sono transitati dai nostri scali 197 milioni di passeggeri complessivi, ma il 76% si sono concentrati nei 10 aeroporti più grandi. Per farsi un’idea, Roma-Fiumicino da solo muove oltre 40 milioni di persone, Milano-Malpensa 26, Bergamo 15 milioni, Napoli 12, Venezia 11. Agli altri, restano le briciole e questo mette in seria discussione la loro stabilità. La linea rossa di sopravvivenza – si legge nel report – si posiziona sul milione di passeggeri. E se si scende a meno di 500mila, senza l’aiuto dello Stato è pressoché impossibile stare in piedi.
Chi conosce bene i conti è il presidente Assaeroporti Carlo Borgomeo: «Se i piccoli aeroporti italiani non vogliono integrarsi con i grandi, non ce la possono fare: si faranno la guerra e moriranno tutti. A meno che la comunità decida che avere quello scalo è proprio indispensabile, ma allora dovrà prepararsi a pagare l’ira di Dio». Che le cose stiano in questi termini, lo sanno bene i gestori che ogni anno si svenano per tenere in vita i piccoli scali. L’alternativa alla chiusura è quella di fare squadra creando sistemi regionali dove gli aeroporti maggiori fanno da stampella agli altri.”
Tenendo conto di questa analisi, ognuno di noi, al di là del tifo, può fare le debite riflessioni sul sistema aeroportuale calabrese.
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@ Greg:
dice quello che sappiamo tutti da anni.
gli aeroporti sotto i 500.000 pax (reggio e crotone) vanno chiusi.
il fatto che il sistema calabrese non venga neanche nominato da la misura dell’incosistenza nel panorama italiano.
quando lo dicevo io che per ita eravamo irrilevanti mi si rideva dietro, oggi ne avete avuto la dimostrazione
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Beh buone notizie! La Ryanair sempre più attiva sullo scalo.
Come sta andando il riempimento dei voli per Londra STN?
Volerò prossimamente per il Regno Unito e non vedo l’ ora! tratta diretta da RC un sogno.
Ho sempre fatto scalo con Ita Roma o Milano Alitalia\ITA, e rare volte su Lamezia con Ryanair diretto con + collegamento aggiuntivo A\R in treno dalla nostra città, insomma non proprio comodo.Buona giornata!