AeroportiCalabria.com • Info ed offerte voli da Lamezia, Reggio Calabria e Crotone Lo Staff di AeroportiCalabria.com vi riporta i dati sul riempimento dei voli Ryanair sulla rotta Reggio Calabria – Barcellona El Prat.
A Luglio 2024 il coefficiente di riempimento (Load Factor – L.F.) è stato del 93%.
| Periodo | Pax. | Posti | Mov. | L.F. |
| Luglio 2024 | 3.178 | 3.402 | 18 | 93% |
Ryanair sa attirare i passeggeri con le tariffe ultra low cost ed ecco che gli aerei viaggiano quasi sempre con coefficienti di riempimento altissimi.
Lo Staff di AeroportiCalabria.com
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Mi pare che ambedue le tratte spagnole, diano ottimi risultati. Prosit
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Pessima performance….
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@ Salvatore Fazio:
Tempo fa ci avevi chiesto l’ammontare degli incentivi che SACAL riconosce alle compagnie aeree per lo sviluppo del traffico.
Possiamo incrociare diversi dati che provengono da un articolo del corriere e da altri giornali online, dal Bilancio SACAL 2023 e dai dati di traffico che pubblichiamo.
Considerando l’articolo del corriere possiamo, a nostro avviso, ipotizzare che nel 2023 l’incentivo medio sia stato di circa 8 Euro per passeggero in partenza. Su Crotone, se non ricordiamo male, sulla stampa locale (ci pare su IlCrotonese o da una intervista su YouTube di qualcuno che rappresentava la SACAL) si parlava di circa 12 Euro a passeggero (quando arrivò Ryanair all’inizio erano 17 Euro). Dal Bilancio SACAL 2023 abbiamo alcuni dati sui passeggeri trasportati dalle singole compagnie aeree ed altri dati sul traffico passeggeri li ricaviamo dagli articoli pubblicati qui sul sito. Alla fine ci viene fuori questo quadro, da prendere con le pinze, ma potrebbe avvicinarsi alla realtà.
Lamezia:
Ryanair (stima dei Pax. in partenza: 743.438) = circa 6 milioni di Euro
ITA (stima dei Pax. in partenza: 233.516) = circa 1,8 milioni di Euro
Per Wizz Air ed EasyJet non possiamo fare il calcolo non conoscendo i passeggeri trasportati.
Reggio Calabria:
ITA (stima dei Pax. in partenza: 146.630) = circa 1,2 milioni di Euro
Crotone:
Ryanair (stima dei Pax. in partenza: 112.148) = circa 1,3 milioni di Euro
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Grazie Roberto. Questo incentivo sacalche stimate è qui di indipende dal vettore ?
PS:
Io appena arrivato a JFK con volo ITA da REG via FCO. Il riempimento del molo mattutino da REG a FCO mi è parso sul 90% Ma molto ad occhio.
Non ho avuto problemi a raggiungere l’aerostazione dalla jonica la mattina presto, usando la nuova navetta Federico.
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@ Salvatore Fazio:
Magari qualche compagnia aerea prende 9, qualcun’altra 7 ed abbiamo considerato una media di 8 Euro in linea con quanto riportato dal corriere.
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Ottimi i dati su Barcellona, città giovanile sempre bella da visitare e ritornare, sarei curioso di un Reggio Atene o un Reggio Lisbona
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Presa visione
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Io viaggio spesso da Bologna per varie destinazioni con Ryanair a parte negli ultimi tempi un po’ di ritardi ma tutto sommato bene
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A quando il roma reggio Calabria Ryanair?
Si vocifera 1 ottobre 2024
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@ Si sa niente di alcune navette da Praia e da Sibari verso Salerno Airport?
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@ Antonio:
Ti sei fissato con sto Salerno…
Qui parliamo degli aeroporti calabresi.
Tranquillizzati, Salerno non ruberà pax a Lamezia come vorresti sperare.
Perché non guardi sul sito dell’Aeroporto di Salerno per sapere se ci sono le navette? https://www.aeroportosalerno.it/in-bus
Io non le vedo.
Effettivamente Lamezia si deve preoccupare di Scalea, Praia a Mare e Sibari che messi insieme non fanno 20 mila abitanti…
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@ Pietro Lopresti roma:
mai, voci infondate
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Grazie di nuovo per le interessanti stime
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Sapete niente di una navetta che parte da Corigliano Rossano per Salerno Airport?
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@ Antonio:
Si. Ci sono ogni ora. Prenota.
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@ Antonio:
quindi parti 3/4 ore prima del volo, poi il volo…tipo salerno malta ti dura 8/9 ore?
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Già prenotato , comodo ed economico.
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@ Antonio:
immagino comodissimo….mah
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@ Antonio:
Ottimo. Ci fai sapere il nome di chi fa la navetta?
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Quello di stamattina di chiamava Pietro.
Al ritorno chiederò all’ altro
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@ Antonio:
Pietro sarebbe il nome dell’autista? Volevo sapere il nome della società di bus. Così posso vedere orari e prezzi che devo prenotare pure io.
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@ Antonio:
Alla fine questo bus per il Salerno Airport non è saltato fuori.
Ho dovuto prenotare per il Lamezia Airport visto che ci sono i bus sia da Corigliano e Sibari (Autolinee Scura) che da Praia a Mare e Scalea (Preite) https://www.aeroporticalabria.com/aeroporto-lamezia-come-arrivare/
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Riassumo, Franchini:
60.000 pax a luglio (nonostante chiusura e cancellazioni per incidente)
70.000 previsti ad agosto
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@ Domenico Siclari:
a me pare un redazionale a pagamento, non essendoci i dati veri.
una perla la decisione di FR di aprire la base….ahahaha
sembra un film già visto finito con il rinvio a giudizio di mezzo aeroporto di trapani.
ci vediamo fra 3 anni
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@ Pilota75:
Ma ancora parli?
Sarebbe un commento tecnico il tuo?
Ti sembra un redazionale a pagamento? In base a cosa ti sembra? Parli su supposizioni? Non eri quello che parlava di dati certi?
Quali sarebbero i dati non veri? Scrivi e scrivi poi i dati veri e le fonti.
Poi parli di perle.
Ricordo le perle del grande esperto come tu ti proclami:
Prima dicevi ryanair non verrai mai (smentito dai fatti)
Poi una volta arrivata andrà via dopo le elezioni (smentito dai fatti)
Poi sta facendo lf globale sotto il 60% (smentito dai fatti)
Ora che arresteranno tutti. Hai le prove? Vai in procura.
Di tecnico non dici e non hai mai detto nulla, solo cattiverie, false speranze (per te) di fallimento.
Ma vattene a mare e rilassati.
Fatti una vita che vada oltre criticare e sparare nella chiusura dell’aeroporto di Reggio.
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@ Passeggero reggio:
te lo spiego subito.
si parla di passeggeri, perchè non dicono l’investimento affrontato per pax?
perchè invece di dire: FR ha deciso di aprire una base non dice: abbiamo promesso 30 mln di euro a FR per aprire una base a reggio.
perche non rendono pubblico il meo test?
Per il resto chi ti dice che in procura non stiano già lavorando ed a settembre ci sarà qualche sorpresina?
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@ Salvatore Fazio:
Prego. Sulla base dei calcoli sopra stimerei che gli incentivi SACAL per 1 anno di Ryanair a Reggio Calabria siano tra i 5 ed i 6 milioni di Euro. Ho considerato i 12 Euro/pax di Crotone ma potrebbero essere anche di più. Però, ripeto, è una mia idea in attesa di dati più attendibili.
Ricapitolando in 1 anno:
10 milioni di Euro bando Regione Calabria
2,3 milioni di Euro addizionale comunale
5 milioni di Euro incentivi SACAL
Totale 17,3 milioni di Euro.
Tanti soldi. Avrebbero fatto base anche all’aviosuperficie di Scalea.
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Vediamo che succede quando finisco i soldi.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Ottima analisi!
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@ Domenico Siclari:
Mi chiedo tuttavia da dove spunterebbero 15mila passeggeri in più ad Agosto visto il numero invariato di voli rispetto a Luglio (60 mila)
Felice di essere smentito dai fatti
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@ Francesco:
Me lo sono chiesto anch’io. Franchini prevede 70-75 mila passeggeri ad Agosto. Forse intendeva 60-65 mila.
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@ Francesco:
Presumo un load factor maggiore. Soprattutto per i voli prettamente estivi come Tirana che sta aumentando di tanto il foad factor o Marsiglia. Ita esempio ha aumentato i posti inserendo spesso il 320 sia su fco che Linate..
Poi é una previsione.. Poi se saranno 67 o 70 siamo su circa 20 pax in più a volo di media a parità di movimenti del mese precedente. Non mi pare impossibile.
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@ Domenico Siclari:
Tutti i voli dovrebbero viaggiare con non meno di 10 posti liberi. La vedo difficile per ITA e non sto vedendo che Ryanair sta viaggiando al 100% su tutte le rotte. Se a Luglio rispetto a Giugno l’incremento è stato di scarsi 2000 passeggeri dubito che ad Agosto se ne possano avere 10-15 mila in più.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Si, dato ottimista senz’altro.
Consideriamo anche che luglio è stato un po’ condizionato da scioperi, dirottamenti e incidente.
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Secondo me ad Agosto salvo imprevisti potremmo girare sui 63, max 65 mila
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@ Francesco:
L’ho scritto sopra, è un articolo farlocco per fare pubblicità.
Numeri a caso
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Buongiorno ,
ci permettiamo di esprimere anche il nostro parere sulla previsione di pax di Luglio 2024 a REG .
Non abbiamo qui i dati storici precisi per cui andiamo a spanne .
Luglio 2023 Reg ha fatto circa 31.000 pax . Giugno 2024 Reg ha fatto + 135 % rispetto a Giugno 2023 .
Ora poiché Luglio fa storicamente solo un po’ in più di Giugno , se non si considerano scioperi , cancellazioni e incidente Erickson , REG a Luglio 2024 avrebbe dovuto fare circa il +140 % in più rispetto al 2023 ossia circa 75.000 pax .
Se Franchini dice 60.000 vuol dire che i suddetti problemi hanno fatto perdere a REG 15.000 pax : ci sembra eccessivo . Vedremo i dati ufficiali .
Saluti a tutti .
F.I.
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@ Francesco 58:
Fine Luglio 2023 per circa una settimana ci sono stati una coppia di voli aggiuntivi su Reggio per coprire i limiti infrastrutturali di Catania causati dall’incendio
Ecco perchè il dato di quel mese dovrebbe essere visto da una prospettiva numerica più bassa
Cordiali saluti da Francesco junior al Senior58 🙂
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Questi sono gli investimenti messi in piedi dalla Regione Calabria, di contro, si potrebbe avere anche il valore del ritorno economico dell’investimento in termine di: aumento del Pil dell’area metropolitana di Reggio dato anche dai posti di lavoro cresciuti nel corso dei mesi sia diretti che indiretti, incremento degli incassi da parte di Sacal per tutti i servizi offerti a centinaia di migliaia di passeggeri in transito in più rispetto agli ultimi anni , ritorno economico del Comune di Reggio, della sua provincia e di tutte le strutture e aziende turistiche dato dal sensibile incremento di migliaia di turisti e visitatori, consolidamento delle tratte e maggiore interesse di operatori economici anche nel settore pubblicitario a favore di Regione e Sacal.
Può ipotizzarsi, senza sbilanciarsi troppo, che a fronte di un investimento Regionale e si Sacal complessivo di 17 milioni di euro circa ( la cifra ipotizzata dallo staff) il ritorno economico sia stato di almeno la metà in questo primo anno? Per una Regione depressa dal punto di vista sociale e di sviluppo, investire al netto 10 milioni di euro per favorire la nascita di nuove imprese sopratutto nel settore turistico alberghiero e’ da bestemmia? Oppure sarebbe opportuno investire altri 20 milioni su Lamezia, farlo arrivare a 4 milioni di passeggeri e costringere un potenziale di 1 milione di utenti del Tito Minniti farsi 200 km andata e ritorno con tutti i costi ed i disagi del caso per una questione di centralità?
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OT: Stamattina il Reggio-Manchester è schedulato come Reggio-Lamezia e Lamezia-Manchester. Qualcuno sa a cosa potrebbe esser dovuto?
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@ Cavaliere:
Ciò che tu dici è vero se si ottenesse lo stesso numero di passeggeri ma con una cifra di circa 3 milioni di Euro. Qui siamo di fronte ad una cifra spropositata che risulta essere troppo alta per avere un ritorno sull’investimento.
Io mi concentrerei su SACAL e prenderei come esempio il 2023 avendo incentivato ITA per 1,2 milioni di Euro. Dal bilancio i ricavi non aviation sono stati 370 mila Euro, quelli aviation (di ITA) ipotizzerei 1 milione di Euro. Come vedi l’importo dell’incentivo è stato assorbito dai ricavi e poi devi considerare i costi di gestione.
In definitiva per far scendere le tariffe a 13 Euro ed invogliare il passeggero ad acquistare devi sostenere un contributo a passeggero molto elevato e dove difficilmente avrai un ritorno sull’investimento.
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@ FlyReg:
Forse per problemi di peso al decollo hanno dovuto fare scalo a Lamezia come successe anni fa con i charter dalla Russia. Risulta schedulato quindi lo avevano previsto come da piano di volo, non dovrebbe trattarsi di un inconveniente tecnico.
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@ Francesco:
Buongiorno sig.Francesco Junior ,
ringrazio , anzi ringraziamo , per la risposta e per la considerazione dei nostri “capelli bianchi” …. non tutti i giovani lo fanno .
Ribadisco , siamo un gruppo di amici , non sono il solo ad usare il nickname e le e-mail ed in passato c’è stato qualche “eccesso” che non si ripeterà.
Il suo post riguardo Luglio 2024 sui pax di REG non ci è chiaro .
CAT ha avuto chiusure causa cenere non per incidente , REG ha avuto poche ore di chiusura causa incidente Erickson e qualche altro problema .
Voli aggiuntivi su REG per una settimana a causa di limiti infrastrutturali di CAT ? Non ne abbiamo sentito parlare .
Abbiamo solo previsto un + 140 % di pax a Luglio a REG rispetto al 2023 .
I 60.000 pax previsti da Franchini ci sembrano pochini , comunque noi siamo solo saltuari utenti e simpatizzanti di REG non esperti .
Una buona giornata .
F.I.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Segnalo che la rotazione del Bologna sarà operata con aereo originante da Bologna, con conseguente ritardo in partenza del Reggio-Bologna. Per ora sui sistemi non si segnala un eventuale dirottamento a SUF per equipaggio non abilitato. Stiamo a vedere.
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@ Giuseppe Imbalzano (Co-Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Grazie Peppe. Quindi il Manchester ha dovuto imbarcare il carburante necessario a Lamezia per questioni di peso eccessivo al decollo da Reggio Calabria. Ciò ha anche comportato ritardi a catena, probabile dirottamento a Lamezia del Bologna per mancanza di abilitazione e vedremo se stasera il Berlino riuscirà a non sforare l’orario di chiusura della Torre.
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Rettifico. È uscito il NOTAM. Non c’era carburante a Reggio Calabria ed hanno dovuto rifornire a Lamezia. Nessun problema di peso al decollo.
B5569/24 – FUELLING SERVICE JET-A1 NOT AVBL
REF AIP AD 2 LICR 1-2. 18 AUG 08:08 2024 UNTIL 18 AUG 09:30 2024. CREATED: 18 AUG 08:08 2024
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@ FlyReg:
Al momento il Bologna sembrerebbe operato in ritardo con una seconda macchina, probabilmente per evitare che il ritardo del Manchester impatti il serale su Berlino
Saluti Francesco
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@ Francesco:
Non avevo letto la cache mi ha tradito. Potete ignorare il messaggio che conferma quanto già scritto 🙂
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Permettimi di farti notare che alle 6 di mattina le condi meteo non sono critiche tanto da pregiudicare le prestazioni dell’aereo.
( non è una critica).
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@ Francesco 58:
L’hanno scorso ci fu un incendio importante dentro l’aerostazione che per più di due settimane impattò l’operatività in modo pesante dallo scalo catanese
Niente a che vedere con l’Etna
ITA riprogrammò una serie di voli su Reggio per una settimana circa
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@ Domenico Siclari:
Si, tendenzialmente è così ma alle 6 di mattina con vento quasi calmo e tanta umidità riuscire a generare portanza per il decollo è comunque difficile. Il problema però è stato altro. Lo scalo è rimasto senza carburante per via delle ferie durante la settimana di ferragosto?
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Non so risponderti a questa domanda, potrebbe anche essere.. come pure un problema tecnico al mezzo che eroga carburante. Tutte ipotesi plausibili.. Ma appunto ipotesi.
Voglio riportare un episodio in cui un volo ryanair ha fatto qualche giro prima di atterrare a Reggio e qui (non tu) si adduceva il tutto a problemi di vento. Poi invece il “problema” era una gru che lavorava nei pressi del viale calabria che aveva sbracciato un po’ troppo..
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@ Domenico Siclari:
Il Roma di ITA delle 06:25 chissà se ha rifornito però il Manchester di Ryanair partiva prima (06:05). Comunque è chiaro, sono ipotesi, non siamo addetti ai lavori.
Questa della gru non la sapevo…
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Bonus facciate…
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Una curiosità riguardante l’orario di chiusura della torre.
Che succede se si sfora e quale sarebbe l’orario di chiusura? Anche perché mi pare di ricordare che il giorno dell’incidente all’elicottero il Barcellona è atterrato alle 2.40.
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@ Passeggero reggio:
La chiusura è alle 00:00 e la compagnia aerea deve richiedere l’estensione della Torre e dei servizi aeroportuali. Giuseppe Imbalzano aveva scritto che le compagnie aeree hanno un certo margine mensile gratuito ed una volta sforato sarà a pagamento.
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Ma è normale che succedano queste cose in piena alta stagione anche in altri aeroporti ?
Non lo chiedo per alimentare inutili polemiche ma solo perchè piuttosto le implicazioni a livello operativo sono tutt’altro che irrilevanti…
Grazie Francesco
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Grazie 1000.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
non esiste alcun margine gratuito l’estensione si paga.
tecnicamente è il gestore a chiedere l’estensione in quanto l’apertura è rivolta a tutti, non è nominale.
se poi il torricolo sta 10 minuti in più senza notam è un altro discorso.
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@ Cavaliere:
non c’è stato alcun aumento.
sono persone che sarebbero tornate a casa con altri mezzi o sono passeggeri che hanno passato le vacanze nelle varie destinazioni.
ritorno economico del comune pari a zero, pensa poi che da agosto hanno anche tolto l’addizionale comunale.
tu hai visto file fuori dalle pizzerie?
io ho letto solo di gente che non aveva acqua, spazzatura non raccolta e nulla d afare la sera.
questi 17 mln non si recupereranno mai.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Grazie mille della delucidazione!
Credevo anch’io che fosse per problemi di peso al decollo, come era stato ipotizzato potesse accadere quando annunciarono il volo per MAN.
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@ Francesco:
Grazie Sig.Francesco ,
ora abbiamo capito .
I pax di Luglio 2023 a REG sono falsati da voli aggiuntivi non previsti destinati a Catania .
Pertanto quel 31.000 di pax a Luglio 2023 a REG e’ infirmato .
Per cui prevedere circa 60.000 pax a Luglio 2024 a REG non è inverosimile.
Saluti .
F.I. e amici
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Il Bologna sta atterrando a Reggio.. Evidentemente hanno abilitato altri equipaggi. Per la prima volta ci saranno 2 boeing ryanair a Reggio.
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@ Domenico Siclari:
Atterrato. Non so se è stato un caso avere l’equipaggio abilitato disponibile da Bologna o si è fatto tesoro dell’esperienze di Luglio…
In ogni caso questa volta brava Ryanair per come ha gestito il tutto senza causare disagi ai passeggeri dello scalo Reggino
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Aggiungo che In realtà I passeggeri in partenza da REG hanno subito un ritardo non da poco visto che dovrebbero partire per Bologna solo adesso
Tutto sommato viste le circostanze credo FR abbia fatto il possibile per minimizzare i disagi
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@ Domenico Siclari:
Beh certo, mica fin’ora hanno volato con un solo equipaggio abilitato. Fortunatamente si trovava a Bologna un equipaggio abilitato e ciò ha permesso di non propagare i ritardi sul Berlino.
@ Francesco:
I disagi ci sono stati lo stesso. I passeggeri del REG-MAN, MAN-REG e REG-BLQ hanno subito un notevole ritardo e non credo avranno la compensazione pecuniaria per la questione del carburante. Ma bisogna vedere sono andate effetivamente le cose.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Ovvio che no.. Ma il “Fortunatamente si trovava” .. Quindi per te è stato solo un caso?
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@ Domenico Siclari:
Non credo che avranno abilitato più di 15 comandanti. Perché, tu pensi che tenevano un comandante fermo a Bologna pronto a partire in caso di emergenza?
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Si e’ chiaro ma se paragoniamo a quanto successe ad inizio Luglio – mi ricordo il dramma di un utente ed il suo volo per Torino – credo che abbiano gestito la situazione in modo migliore
Sul discorso degli equipaggi la mia ipotesi e’ che cercano di tenerne uno abilitato a Bologna per far fronte a queste situazioni. Ma solo un pensiero il mio 🙂
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Ma chi l’ha detto che era lì fermo.. Avendone abilitati altri rispetto a prima sono riusciti a sopperire a questa evenienza. L’aereo proveniva da Catania prima di effettuare il volo per Reggio, non so se anche l’equipaggio.
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@ Francesco:
Eh ma se il biglietto lo paghi poco devi mettere in conto che qualche inconveniente può capitare.
@ Domenico Siclari:
Ma altri quanto rispetto a prima? 15? 150? 1.500? E si trovavano tutti a Bologna? Magari il comandante rientrava da Bucarest e lo hanno mandato a Reggio Calabria, non puoi saperlo. Se non è stato un caso dicci allora cosa è stato e che tipo di pianificazione ha usato Ryanair.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Capita anche con Lufthansa. Onestamente non credo c’entri nulla il prezzo del biglietto…
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Ma chi l’ha detto che erano tutti a Bologna..
Roberto avevano pianificato l’operativo con equipaggio che non sostava a Reggio. Il numero preciso lo sa solo ryanair. Lo so che per te erano caricati male perché si erano dimenticati dell’abilitazione…
Quindi è stata solo fortuna.
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@ Francesco:
C’entra la differenza tra un vettore low cost ed uno tradizionale. Statisticamente quelli NON low cost hanno un tasso di puntualità più elevato. Non spiego i motivi per non andare fuori discussione.
@ Domenico Siclari:
Quindi, per te non è stato un caso ma non ci hai spiegato tecnicamente cosa è stato. Non sapendo spiegare butti dentro la questione abilitazione risalente a 2 mesi fa quando hanno dovuto rischedulare in meno di 24 ore Francoforte e Katowice originando da Reggio Calabria anziché da questi 2 Aeroporti, con cancellazione del Dublino e spostamento del Tirana a Lamezia. Non ho gli screenshot altrimenti ti facevo vedere gli orari di quello che ho appena scritto così forse ti convinci che hanno dovuto correggere questa anomalia.
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https://www.reggiotoday.it/cronaca/aeroporto-stretto-ryanair-incentivi-sacal-previsioni-passeggeri.html
Qualche soldino di incentivo!
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Uscito NOTAM estensione Torre. Chiuderà alle 02:00 ma è strano poiché il Berlino di Ryanair dovrebbe farcela ed anche ITA a meno che non si tratti di altro traffico in arrivo.
B5578/24 – ATS AND MET OBSERVATION OPR HR EXTENDED
REF AIP AD 2 LICR 1-2. 18 AUG 22:00 2024 UNTIL 19 AUG 00:00 2024. CREATED: 18 AUG 18:39 2024
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Estensione per ITA visto la solita congestione di Fiumicino (vergogna nazionale). Decollo stimato 23:48.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Roberto non ho voglia di fare polemica. Avevano un aereo libero e fortunatamente anche un equipaggio abilitato che passava da Bologna. Se capiterà dinuovo vediamo se sono nuovamente fortunati o no.
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@ Domenico Siclari:
È quello che ho detto io cioè che per questa volta sono riusciti ad incastrare poiché si è verificata una coincidenza. Non ho capito perché non ti è piaciuta come risposta ma come hai detto tu non facciamo polemiche. La prossima volta potrebbe andare di nuovo bene oppure male. Inoltre, non credo abbiano aerei liberi in piena estate, semmai hanno cercato di ottimizzare le rotazioni.
Io, se fossi Ryanair, farei ruotare i comandati abilitati su Bologna e Torino dove hai maggiori frequenze settimanali (5) e su Malpensa visto che sarà giornaliero. Possono servire al bisogno.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Non mi è piaciuta perché per me c’è un duro lavoro dietro. Per te è stato un caso fortunato.
Però ti dico che stamattina prima ancora che il volo partisse da Lamezia per Manchester, il volo da/per Bologna era già stato riprogrammato e infatti l’altro membro dello staff alle 10:19 aveva postato le “nuove” rotazioni con il “nuovo” aereo, e di conseguenza anche l’equipaggio che avrebbe effettuato i voli. Poi che sia stato un caso a trovare “quelli” abilitati o che siano state fatte delle rotazioni affinché tutto convergesse per te è una cosa di fortuna, per me no. Ognuno è libero di credere a ciò che vuole.
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@ Domenico Siclari:
Duro lavoro? Secondo me stai elogiando troppo Ryanair e quindi ti dà fastidio la mia risposta (che consideri sminuitiva) poiché io sono quello che per te “fa le pulci”.
Giuseppe ha riportato lo schedulato della seconda macchina per come visualizzato su Flightradar24. Non poteva sapere se l’equipaggio fosse abilitato o meno. Il caso ha voluto che ci fosse un equipaggio abilitato da poter incastrare, altrimenti si dirottava a Lamezia. Normale amministrazione per una compagnia aerea che ha tutto l’interesse nel minimizzare i disagi ed i costi, altro che duro lavoro…
Rimaniamo ognuno con le proprie idee che è meglio.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Ancora con sta storia delle pulci…
Roberto io sono responsabile di ciò che scrivo non di quello che tu interpreti a modo tuo. Ho spiegato più volte il senso delle mie parole non ti ho offeso e ne volevo farlo.
Ma avverto che hai del risentimento nei miei confronti e ogni volta che esprimo un opinione divergente dalla tua, noto di conseguenza un’ipersensibilita davanti al mio dissenso. (Spero di sbagliarmi.)
Per quanto mi riguarda la puoi elogiare disprezzare e fare quello che ti pare, il mio pensiero rimane quello, se c’è da fare una critica o un elogio lo faccio come ho sempre fatto. Anche se ultimamente evitavo di intervenire, stamattina quando ho letto il problema al volo di Manchester e ho deciso di risponderti perché la tua “versione dei fatti” è ipotesi mi apparivano poco chiare forse perché fatte frettolosamente ma sopratutto priva di riscontri… E infatti il peso al decollo non c’entrava niente, il Bologna non è stato spostato a Lamezia e il Berlino non ha avuto ripercussioni.
Quindi niente di tutto ciò che avevi “pronosticato” alla fine si è verificato.
Con questo non voglio assolutamente dire che io sono più bravo.. Anzi io sono un appassionato non un tecnico. Per farla breve, tutti quelli che sono intervenuti appoggiavano la tua tesi, solo io ho mostrato delle perplessità e con orgoglio dico di averci visto giusto. (ma tu lo prendi come una critica personale e perché pensi che io sono qui per elogiare ryanair.) Io invece sono fiero di non appartenere al pensiero unico, anzi mi fa “paura…” Ma ti riconosco l’onestà intellettuale di aver rettificato tutto quando è uscito il notam. Chiudo dicendo che Giuseppe non poteva saperlo ma la compagnia lo sapeva benissimo cosa fare perché altrimenti doveva organizzare i bus per portare i pax a Lamezia.O pensi li abbia lasciati fortunatamente a caso a Reggio nella speranza che prima o poi a Bologna un equipaggio abilitato saltasse fuori…
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@ Domenico Siclari:
Forse sei tu che ce l’hai con me perché interpreti quello che scrivo come un attacco verso Ryanair. Io non ho dato nessuna versione dei fatti e non ho pronosticato nulla. Ho sempre usato il condizionale e fatto delle ipotesi con le info disponibili in quel preciso momento. Con il senno di poi è facile per te dire che alcune erano errate ma erano supposizioni appunto. Perché non hai dato la tua versione dei fatti prima ed hai preferito stare in disparte? Sei prevenuto nel leggere quello che scrivo. Dove dici di averci visto giusto prima che io pubblicassi il Notam del carburante? Qui l’elogio è anche personale…
La compagnia conosce molti giorni prima i piloti assegnati sulle rotte. È bastato interrogare il database per trovare quello abilitato che passava da Bologna. Sarebbe questo il duro lavoro? Potrei anche dirti che siccome si atterrava su pista 15 non era necessario aver fatto addestramento in volo o al simulatore ma non voglio pensare che Ryanair l’abbia azzardata poiché con un cambio delle condizioni meteo si rimane fregati.
Quindi tu commenti solo perché devi andare contro il pensiero “unico”. Lo avevo capito. Non sapevo di avere questo potere nello influenzare gli altri. Sarei un dittatore, addirittura… Ma dai…
Non ha senso continuare a discutere.
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Ma bastava solo aspettare qualche ora prima di emanare sentenze.
C’è sempre tanta fretta a riportare gli inconvenienti che succedono a Reggio.
Il pilota abilitato , il pilotino, il maltempo etc.
Bastava aspettare dicendo : ancora non sappiamo.
O no?
Poi usciva un notam che nessuno si aspettava e ha smentito tutti, sia i pro che i contro.
Mancanza di carburante.
Relax.
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@ Pilota75:
Veramente i dati Confcommercio e federalberghi della città e della provincia dicono altro e se avrai la possibilità di farti anche solo una passeggiata in centro nelle ore pomeridiane e serali potrai constatare di persona un sensibile aumento di turisti. Non voglio insistere ulteriormente altrimenti mi si dice che faccio il saputello, aspettiamo i dati ufficiali in autunno degli enti preposti per conoscere se l’investimento regionale abbia avuto un ritorno economico accettabile. In ogni caso investire 15 milioni di euro su Reggio per il trasporto aereo non mi sembra una “ spesa” fuori portata considerando che con tali risorse si possono raggiungere numeri straordinari fino al milione di passeggeri, per il trasporto su rotaia ci sono investimenti maggiori considerando le frecce ed i treni regionali, idem per il trasporto su gomma con i pullman, per non parlare del trasporto marittimo sia su nave che tramite gli aliscafi da Reggio e da Villa San Giovanni, altrimenti non credo sia possibile acquistare un biglietto Reggio- Messina con l’aliscafo a 5 euro.
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Secondo me conta poco la fortuna.
In questo ambito è soprattutto parlando di un’azienda così importante la fortuna conta poco.
Semplicemente la volta scorsa non avevano equipaggi abilitati pronti e reperibili e imparando da quella lezione e considerando anche che a novembre ci sarà il secondo aereo ne hanno abilitati altri.
E come dice Roberto non credo proprio che abbiano fatto partire l’aereo sperando di atterrare sulla 15 ma Semplicemente avevano (non per fortuna come la volta scorsa non era sfortuna) un equipaggio abilitato pronto.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Io non ce l’ho con te.. Io non attacco la persona come fai tu dandomi del tifoso o che sono qui per elogiare la compagnia in questione. Io ho espresso delle perplessità sulla tua teoria scrivendo che le condizioni meteo non erano tale da pregiudicare le prestazioni dell’aereo. Infatti poi mi hai risposto che non era quello il problema ma la mancanza di carburante. Il Notam l’ho visto dopo probabilmente per la cache come è successo a @Francesco.
Ora dici che è facile basta guardare il database, intanto tu avevi previsto il dirottamento su Lamezia..Su quali basi? Perché a luglio era già successo immagino…
Sull’azzardo di mandare un equipaggio non abilitato perché si atterrava dalla 15 preferisco non commentare perché si commenta già da se. E comunque il Manchester è atterrato dalla 33 solo Ita dalla 15.
Che il volo proveniente da BLQ non sarebbe stato dirottato a Lamezia lo si poteva a intuire da tante cose:
1- Non erano stati oraganizzati i bus per spostare i pax su Lamezia.
2-Il volo proveniente da Manchester sostava nello stallo 101 zona gate 1 Ita per i profani. Mai prima di ieri. Lasciando libero quello lato gate 3 al Bologna…
3-Sui vari siti flightradar e sacal stessa non venivano riportati altri voli da Lamezia come di solito accadeva.
Tanta fretta per raccontare gli inconvenienti con teorie e ipotesi ma nessuna notizia sulle note positive.. Ma forse lo vedo solo io.
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@ Domenico Siclari:
Presa visione.
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@ Cavaliere:
Vuoi condividere con noi i dati federalberghi e confcommercio della città?
Come fai a sapere che le persone che tu vedi il pomeriggio sono turisti?
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@ Pilota75:
ma rilassati ogni tanto !!!!!
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@ PAOLO:
io sono rilassato, lui ha parlato di dati, possiamo averli anche noi o sono un segreto?
Buongiorno ,
ci dicono che il Ryanair per Tirana risulta abbastanza pieno a Luglio .
A giugno era arrivato al 63 % di LF .
Qualcuno sa qualcosa riguardo il LF di luglio 2024 ?
Grazie . Saluti .
F.I. e amici
P.S.: non dobbiamo andare a Tirana , vogliamo solo tentare di capire se la rotta si consolida nei numeri pax .
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@ Francesco 58:
Le rotte outgoing come Tirana hanno ben poco da consolidarsi.. Funzionano prettamente nel periodo estivo. Luglio e agosto farà numeri buoni ma ottobre farà il 50%..vediamo se poi da Lamezia riuscirà a fare qualche numero più importante!
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@ Domenico Siclari:
Grazie sig.Siclari .
Ci dovrebbe spiegare pero’ questo autgoing che significa in pratica .
Quindi è scontato che Luglio e Agosto farà bei numeri e a Ottobre crolla , subito prima di essere trasferita a SUF .
Per quale motivo poi SUF dovrebbe fare numeri più importanti ?
Vedremo se è vero in attesa dell’LF di Luglio .
Saluti
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@ Francesco 58:
Si tratta di turismo in uscita.. Siamo noi ad andare a Tirana,non gli Albanesi a venire qui.
Tirana è “esplosa” negli ultimi 2 anni, non offre tantissimo (parere mio) ma ha dei prezzi veramente contenuti.
A Lamezia la compagnia wizzair su Tirana faceva qualche numero in più (niente di eclatante) vediamo Ryanair cosa farà..
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@ Domenico Siclari:
come turismo in uscita?
hanno detto che davano milioni a FR per fare venire i turisti, pil che si raddoppiava, soldi per tutti ed ora mi dici che è fatto per il turismo albanese?
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Piccola curiosità
Oggi cambio macchina… a Barcellona
Di solito avviene a Bologna o forse a volte Torino