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Lo Staff di AeroportiCalabria.com vi riporta i dati sul riempimento dei voli Ryanair sulla rotta Reggio Calabria – Berlino Brandeburgo.
A Maggio 2026 il coefficiente di riempimento (Load Factor – L.F.) è stato dell’88%.
| Periodo | Pax. | Posti | Mov. | L.F. |
| Maggio 2026 | 2.985 | 3.402 | 18 | 88% |
Ottimi numeri. A Maggio del 2025 si registrò un L.F. dell’89%.
Lo Staff di AeroportiCalabria.com
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Ryanair si accinge a chiudere il volo Berlino-Reggio Calabria, una delle rotte più proficue in tutta Europa. Occorre ridimensionare Ryanair in Calabria ed incrementare altri vettori con visioni più larghe.
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@ Francis Dagostino:
Che sia una delle rotte più proficue in tutta Europa non è assolutamente vero. La rotta fa numeri grazie agli incentivi che abbattono il costo del biglietto. A prezzi di mercato la rotta non sarebbe esistita.
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Diciamo che tutte le rotte calabresi e non sono incentivate altrimenti l aereo rimaneva un mezzo per pochi, quindi nn vedo dove sta il problema, credete che per la regione spendere 10 20 milioni l anno per il traporto aereo sia un grande cifra, forse le grande cifre neanche le conoscete, andate a vedere quanto costa mantenere solo le strutture private Sanitarie sul suolo calabrese e poi vi rendete conto.
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@ Paolo:
Non tutte le rotte sono incentivate e non tutte le compagnie aeree. Lufthansa, Eurowings, Condor, Smartwings, Air Transat, Swiss, ed altre, ad esempio non ricevono incentivi.
La Regione Calabria ha speso 40 milioni di Euro nel 2025 per dare incentivi, non 10 o 20 milioni. Cifra enorme se rapportata alla popolazione calabrese (che paga!) e ai risultati di traffico generato (del tutto modesti spendendo 50 Euro a passeggero partente).
Il punto non è incentivare o non incentivare. Il punto è quanto è sostenibile? Perché Ryanair per volare da Lamezia si “accontenta” di circa 10 Euro a passeggero partente e per volare da Reggio Calabria ha dovuto aspettare il bando marketing da 37 milioni di Euro in 3 anni, l’abolizione dell’addizionale comunale e gli incentivi per le nuove rotte UE? Sommando il tutto penso che arriviamo almeno a 30 Euro a passeggero partente. Posso capire 15 o al massimo 20 Euro (in fase di start-up), ma 30 Euro per un aeroporto vuol dire essere fuori mercato (specialmente quando gli incentivi si ridurranno per come ha stabilito l’UE).
La sanità in Calabria ha un debito di circa 1,55 miliardi di Euro (anno 2024). Non credo sia paragonabile al trasporto aereo.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Dobbiamo dire che sull aeroporto di lamezia si è sempre investito ed è cresciuto moltissimo dal 2000 in poi, ma quanto soldi sono stati investiti?
Non crei un bacino d utenza in un anno o in due ma vuoi molto di piu, infatti se andiamo a vedere il primo volo ryanair da lamezia risale al 2000 cioè 26 anni fa e se andiamo a vedere le statiche tra reggio e lamezia erano uguali, il mercato purtroppo è drogato(tu compri quello che vedi esempio volo a 19euro)per far partire un aeroporto morto come reggio devi spendere per invogliare altrimenti non ti viene nessuno funziona cosi in tutti i mercati,, la compagnia ti offre dei voli come dice lei, anche perché non trova concorrenza, ryanair si accontenta di 10 euro su lamezia perché su alcume tratte ha wizz ed easy, le compagnie che ha citato tu sono voli esclusivi stagionali per la maggior parte di turisti che vengono per le vacanze, difficilmente per ragioni lavorative.
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@ Paolo:
Come si è investito a Lamezia si è investito anche su Reggio Calabria e Crotone. Lamezia per posizione geografica e per altri fattori è riuscita a svilupparsi di più rispetto agli altri. Il punto è che bisogna spendere bene i soldi. Non ha senso mettere il Reggio Calabria – Londra Stansted solo perché lo ha pure Lamezia e allora si è invidiosi e c’è bisogno di qualche contentino. Se i numeri non ci sono non ci sono.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
A lamezia sono 26 anni(non fate paragoni con Reggio) che si investe ed i fattori si chiamano politica , ti ripeto per logica di mercato come in aviazione ed in tutto il mondo un boom nn si costruisce in due anni, la posizione geografica fino agli inizi degli anni 2000 era uguale poi tutto è cambiato come? Se volo a 20 euro invece di 200 preferisco un altro aeroporto. Poi su reggio avete scritto ryanair nn puo arrivare … per puro caso la ritroviamo al minniti, per quanto riguarda le rotte non ha senso fare doppioni.
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@ Paolo:
Anche tu dici che avevamo scritto che Ryanair non sarebbe arrivata?
Nel 2019 avevamo fatto un articolo dove avevamo scritto che per l’abilitazione si doveva adeguare alle altre compagnie aeree che volano con piloti abilitati.
Nel 2024 Ryanair ha abilitato i piloti per atterrare? SI
Ryanair non è arrivata a Reggio Calabria per puro caso come dici tu ma grazie ai milioni di Euro.
Per il triennio 2024-2027 si possono dare milioni di Euro alle compagnie aeree? SI, lo ha stabilito l’UE.
Negli altri anni si potevano dare? NO, quindi per 10 Euro a passeggero Ryanair non sarebbe mai venuta. Ecco perché in passato dicevamo che non sarebbe venuta e così è stato.
Ho capito il tuo pensiero e secondo me lo posso sintetizzare in due parole: ADESSO REGGIO.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Partiamo da un presupposto che nn sono di nessun schieramento politico, secondo sto cercando di spiegare un mio concetto di mercato e non pensare che ne sai piu di me, terzo gentilmente puoi cancellare il mio account perché onestamente ti semti troppo superiore alle persone. Prima di capire il pensiero delle persone devi fare molta gavetta caro ingegnere che non stai spiegando ai ragazzi delle scuole dove insegni. Arrivederci.
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@ Paolo:
Forse non sono stato compreso. Hai più volte ribadito che politicamente sono 26 anni che si è sempre favorito Lamezia e dunque ADESSO REGGIO. Era questo il senso.
Ci stavamo confrontando pacificatamente sul trasporto aereo e non capisco il senso di scendere su questioni mie personali. Dove avrei scritto che io sono superiore a te?
Ho provveduto a disattivare la tua registrazione come richiesto.
Saluti.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
E’ vero. E Lamezia più che dimezzato. E’ uno scandalo foraggiare Ryanair in modo monopolistico. Ci sono altre compagnie che attendono in lista.
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Chiudere Saarbrücken da Lamezia e potenziare Berlino da Reggio. Questo dice la logica di mercato.
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@ Francis Dagostino:
Fai così. Ferma 100 persone per strada e chiedi dove si trova Saarbrücken. Fai lo stesso chiedendo dove si trova Berlino Brandeburgo.
E tu vuoi eliminare Saarbrücken che il primo mese di operazioni (Aprile 2026) ha fatto il 73% e a Maggio 2026 il 79%?
È paragonabile a Berlino Brandeburgo secondo te?
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@ Francis Dagostino:
Mi sono dimenticato una cosa. Tu sai perché Ryanair ha aperto Saarbrücken? Perché la Regione Saarland ha fatto come la Regione Calabria. L’UE ha autorizzato fino a 9.691.000 di Euro di incentivi dal 31/12/2024 al 03/04/2027.
9 milioni contro i 120 milioni della Regione Calabria.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Purtroppo ci sono persone che non vogliono sentire ragioni. Appena dai notizie e informazioni tecniche corrette (che evidentemente non piacciono), ti insultano.
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@ Vito:
Alcuni non accettano di confrontarsi in modo pacifico, altri preferiscono insultare. Alla fine in 4 hanno richiesto la disattivazione della registrazione, forse pensando di farci un dispetto ma accettiamo tutto.
Ho sempre sostenuto che in Calabria manchi la cultura del trasporto aereo e non è un caso se a commentare in un sito TECNICO siamo in pochi!
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@ Vito:
Inoltre, sui Social il livello è talmente basso che nessuno li contraddice ed è questo quello che vogliono.
Dai su… a proposito, oggi l’ETNA che fa? Sicuro saranno informatissimi. Mi viene da ridere…