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La compagnia aerea low cost irlandese, Ryanair, cancellerà da Novembre 2026 tutte le rotte internazionali dall’Aeroporto di Reggio Calabria a eccezione di Barcellona.
Dallo sbarco di Ryanair a Reggio Calabria (Aprile 2024) sono state attivate e successivamente cancellate le seguenti rotte internazionali:
- Berlino Brandeburgo
- Bruxelles Charleroi
- Francoforte Hahn
- Katowice
- Londra Stansted
- Manchester
- Marsiglia
- Parigi Beauvais
- Tirana
Tra tutte queste rotte, quelle che hanno registrato un elevato coefficiente di riempimento (vicino al 90%) sono state Berlino Brandeburgo e Katowice.
Ma non c’è da preoccuparsi!
Non esiste solo Ryanair, ma ci sono un centinaio di compagnie aeree in Europa che potranno valutare i numeri ed entrare nel mercato per far proseguire le rotte internazionali da Reggio Calabria. Non dimentichiamo che c’è il terminal partenze più bello del mondo, recentemente inaugurato.
Ormai l’Aeroporto di Reggio Calabria è stato rilanciato e dunque noi siamo fiduciosi. E voi?
Lo Staff di AeroportiCalabria.com
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Non mi è chiaro il senso di questo articolo.
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@ Pietro Fortugno:
a me pare chiaro, stanno dicendo che nonostante ryanair cancelli tutto va bene, i numeri ci sono, ci saranno di sicuro nuove compagnie che spingono per venire a reggio.
d’altronde non è questa la narrazione ufficiale?
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Anzi due anni son durati l’internazionali, avevo scommesso con un amico che solo un anno duravano.
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Forse lo avevo già chiesto ma non ricordo le vostre risposte.
Che voi sappiate, nel contratto con Ryanair, sono previste proroghe?
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@ Paul9:
Non sono previste proroghe. Il bando “Destinazione Calabria” della Regione ha la durata di 36 mesi e scadrà all’incirca a Ottobre 2027.
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@ Pietro Fortugno:
Il senso è chiarissimo. Questo sito è un sito ironico e sarcastico, alla ricerca di maggiore professionalità.
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@ Francis Dagostino:
Ti senti preso in giro? Da noi o dai politici? Spiegacelo.
E se critichiamo facendo analisi tecniche e professionali, non va bene. E se raccontiamo le favolette dei politici, non va bene. Ci dici cosa dobbiamo scrivere?
Hanno detto che l’aeroporto è stato rilanciato?
Hanno detto che il nuovo terminal partenze è il più bello del mondo?
Hanno detto che ora ci sono i numeri che fanno gola ad altre compagnie aeree?
Alla fine, da noi cosa vuoi?
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Sinceramente speravo in una discussione un po’ più interessante.
Ad ogni modo, analizzando i dati e le destinazioni — da semplice appassionato, sia chiaro — magari dalla stagione estiva 2027 si potrebbe aprire uno scenario molto interessante:
▪ Aerei basati a Reggio per coprire le rotte nazionali e qualche meta internazionale (un po’ come già previsto per l’inverno 26/27);
▪ Aerei basati in altri hub europei che inseriscono Reggio tra le proprie destinazioni.
In pratica un modello simile a quello di Trapani.
Considerando poi che Reggio d’estate risponde sempre molto bene, sarebbe uno scenario plausibile?
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@ Pietro Fortugno:
Puoi sempre provare tu a rendere la discussione interessante.
I conti si fanno con i soldi sul piatto. Attualmente sappiamo che a Marzo 2027 scadrà l’autorizzazione UE sugli aiuti di Stato, a Ottobre 2027 scadrà il bando della Regione e rimarranno ancora attivi l’abolizione dell’addizionale comunale e gli incentivi SACAL. A mio avviso, con solo queste due misure attive, Ryanair toglierà un aeromobile basato e con un solo aeromobile farà le rotte nazionali e uno o due internazionali. Salvo decisioni più drastiche.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Infatti, lo dissi in vecchio post che Ryanair dal 2027 su Reggio e Crotone su sarebbe concentrato principalmente sui nazionali concentrando tutti i voli Internazionali dall’aeroporto catanzarese.
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Secondo me Ryanair non toglierà nessun aeromobile da Reggio, i costi per lasciare dormire un aereo a Reggio sono bassi, anche i costi per i locali di SEAS ( che paga Ryanair ) la ditta che fà manutenzione sono molto contenuti, e quest’inverno parecchi aerei rimarranno a terra, la parola “risparmio” con il carburante alle stelle è obbligo.
Ciò vuol dire che se devo far volare un aereo a metà, ma anche oltre la metà, meglio tenerlo a terra, e lo tengo a terra dove costa meno.
Ovviamente credo che cmq il commerciale starà lavorando per trovare qualche destinazione che riesce ad esser molto attraente, altrimenti meglio non osare troppo su destinazioni a rischio.
Poi ovviamente non ho la palla di vetro, ma secondo me il trasporto aereo Europeo sta nuovamente vivendo un evoluzione, e si preannuncia una winter di perdite per tutti, non si è fatto in tempo a lasciarsi alle spalle la crisi del COVID e abbiamo il problema di Hormuz.
ITA ha fatto una bella mossa, è diventata lei stessa fornitrice di carburante per le altre compagnie a FCO, ma non basta, anche perchè ITA ha un altro problema enorme, i motori PW con quasi una media 15 aerei a terra al mese.
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@ Pietro Fortugno:
Caro Fortugno, hai visto che risposta? Davvero professionale! Sembra facebook, anzi tik & Tok. Avevo ragione? Io sono messinese e viaggio da 25 anni da Reggio Calabria. Ne ho viste di tutti i colori contro quello scalo, che considero il mio scalo, ma un odio così profondo non lo avevo mai verificato. Credo che sia giunto il momento di iniziare un’azione di adesione alla Circoscrizione di Catania.
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@ Francis Dagostino:
Ma odio di cosa? Ma tu sei fuori!!!
Non capisci la presa in giro? Stiamo difendendo lo scalo se lo vuoi CAPIRE. Dire che sono tutte rose e fiori e dire che va tutto bene (quando la realtà è un’altra) vuol dire condannare Reggio Calabria a non avere sviluppo e a tornare indietro.
Aspettiamo di leggere le tue disamine tecniche.