AeroportiCalabria.com • Info ed offerte voli da Lamezia, Reggio Calabria e Crotone 
La compagnia aerea low cost irlandese, Ryanair, ha iniziato a caricare l’operativo dall’Aeroporto di Reggio Calabria per la stagione estiva 2027. Queste le rotte e le frequenze settimanali da fine Marzo 2027 a fine Ottobre 2027:
Aggiornamento del 01/10/2026 18:00
Da Reggio Calabria per:
- Barcellona El Prat (LUN-VEN)
- Bologna (LUN-MAR-GIO-SAB)
- Katowice (GIO-DOM)
- Londra Stansted (MER-SAB)
- Milano Bergamo (Giornaliero)
- Milano Malpensa (Giornaliero) – Due voli il MAR-VEN-SAB-DOM
- Parigi Beauvais (MER-SAB)
- Parma (MAR-VEN-DOM)
- Pisa (MAR-GIO-DOM)
- Torino (Giornaliero) – Due voli il LUN
- Venezia M. Polo (LUN-MER-GIO-VEN)
Aggiorneremo l’articolo nel caso in cui dovessero esserci delle variazioni future.
Lo Staff di AeroportiCalabria.com
| Compagnia Aerea |
|---|
 Check-In Bagaglio |
| Voli REGGIO CALABRIA |
Italia: Bologna • Milano Bergamo (dal 25/10/2026) • Milano Malpensa • Parma (fino al 27/03/2027 e dal 01/06/2027 al 29/10/2027) • Pisa • Torino • Venezia M. Polo Belgio: Bruxelles Charleroi (fino al 24/10/2026) Francia: Parigi Beauvais (fino al 24/10/2026 e dal 31/03/2027 al 30/10/2027) Germania: Berlino Brandeburgo (fino al 23/10/2026) Polonia: Katowice (fino al 22/10/2026 e dal 28/03/2027 al 28/10/2027) Regno Unito: Londra Stansted (fino al 22/10/2026 e dal 31/03/2027 al 30/10/2027) Spagna: Barcellona El Prat |
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Buona sera dicevano che come voli internazionali lasciavano solamente Barcellona, adesso nell’ orario estivo vedo di nuovo tutte le tratte internazionali che volevano togliere, è vero?
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@ Vincenzo Cotroneo:
Buonasera. In inverno rimarrà solo Barcellona mentre in estate sono state ripristinate Katowice, Londra Stansted e Parigi Beauvais. Non ci saranno Berlino Brandeburgo e Bruxelles Charleroi.
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Tanto dipenderà dal prezzo del carburante, il JET A1, oggi supera 1,90 al litro ed in alcuni aeroporti arriva quasi a 2,40.
Se non scende le il prezzo le comoagnie aeree lascieranno solo le rotte che hanno maggior redditività.
Anche perchè aumentare il prezzo del biglietto di una tratta per compensare il costo del carburante non è detto che si tramuti in un aumento di fatturato di quella tratta, perchè magari non tutti sono disposti a spendere più soldi e si rischia che scenda il Load Factor di quella tratta vanificando lo scopo dell’aumento della tariffa.
Già AeroItalia con il costo del carburante così alto non riesce a coprire neppure i costi delle tratte in regime di continuità territoriale. Volotea ha deciso di diminuire la flotta di 6 aerei ma non è detto che basti.
Ryanair in inverno taglierà 10000 voli, per l’estate ha un altra strategia spera che le altre compagnie siano costrette ad aumentare i prezzi, invece Ryanair dovrebbe tenere i prezzi invariati conpensando l’aumento con le proprie riserve finanziarie, ciò secondo il CEO di Ryanair porterà i pax a scegliere Ryanair e di conseguenza ci sarà un aumento di pax a parità di offerta. Vedremo ciò che avverrà la situazione non permette di avere una visone chiara su ciò che sarà la summer 2027.
Secondo rimarranno solo qurste 3 rotte internazionali in vendita da parte di Ryanair, poi gira voce che per la summer 2027 dovrebbe arrivare un altra Low Cost a Reggio e tutto fà pensare a Wizz Air, ma non c’ è nulla di ufgicaile che confermi questa notizia, e anche se dovrebbe arrivare di certo non per fare base ma qualche tratta non coperta da Ryanair.
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ARTICOLO AGGIORNATO
Parma e Londra Stansted sono rotte non operative nei mesi di Aprile e Maggio.
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@ Vincenzo Bova:
Mi trovi d’accordo. Basta essere consapevoli che l’Aeroporto non è stato messo in salvo e che si vola grazie agli incentivi (che hanno sempre bisogno di nuove risorse per alimentare il sistema).
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Non ho mai detto e neppure pensato che Reggio possa sopravvivere senza incentivi, come molti altri aeroporti Italiani, ad esempio Ancona, Salerno, Crotone, Peruggia, Pescarca, Parma ecc.
Anche gli aeroporti maggiori che potrebbero sopravvivere senza incentivi, comunque utilizzano sistemi incentivanti per aumentarne il traffico, figuriamoci se mai Reggio possa sopravvivere senza incentivi.
Bergamo spende un mare di soldi incentivi, e stiamo parlando del terzo aeroporto Italiano.
Ormai il trasporto aereo è dopato in tutta la nostra nazione, ed anche oltre i confini.
Per fare un esempio eroporto di Strasburgo se non pagasse Volotea non avrebbe neppure un aereo in sosta la sera, e parliamo di Strasburgo centro Europa con la sede del parlamento Europeo. Il priblema è se basteranno gli incentivi a coprire i costi dovuti all’aumento del prezzo del cherosene.
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@ Vincenzo Bova:
Si ma gli incentivi che vengono dati in Calabria gli altri posti se li sognano. Ciò che conta è il ritorno sull’investimento.
Ripeto, in molti sono convinti di aver salvato lo scalo dopando i numeri.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Certo importante è il ritorno economico, magari saranno soldi buttati, ma io non faccio previsioni per il futuro, e non giudico gli incentivi, anche il taglio della tassa addizionale sembrava un follia della Regione Calabria, adesso la stanno compiando le altre Regioni d’Italia.
In 28 anni che lavoro nel trasporto aereo ho visto un cambiamento radicale, quando nel 2001 dopo il crollo delle torri e l’avvento delle low cost, nessuno credeva che Ryanair sarebbe mai potuta diventare la prima compagnia europea, me compreso, e pure oggi dopo quadi 30 anni Rynair è la prima compagnia in Europa per numero di passeggeri.
Io ero uno di quelli che dicevo che Ryanair non sarebbe mai atterrata a Reggio, ed insieme a me molti altri, che non c’ era una domanda così forte da giustificarne la presenza, invece e già due anni che vola su Reggio e prende soldi a go go. Quindi che previsioni si possono mai fare nel trasporto aereo per il futuro di uni scalo?
Il solo completamento di un tratto autostradale da Reggio a Lamezia ha fatto sì che un maggior numero di passeggeri sia disposto a fare un ora e venti di strada per partire da Lamezia se più conveniente, o viceversa, 25 anni fà ci rinuciavi perchè Lamezia non aveva tutta quest’ offerta, e Reggio era collegata solo con Roma e Milano, e si impiegava oltre due ore per arrivare da un aeroporto all’altro. Se mai faranno il ponte sullo Stretto ricambierà tutto nuovamente, compreso la scellta dei passeggeri su quale degli aeroporti Calabresi e/ o siciliano da utilizzare.
Se come in altri stati arriva una kegge che limita i voli a cortissimo raggio per evitare le emissioni di Co2, ci sarà un ulteriore cambiamento, un CEO di Alitalia quandi decise di puntare sulla rotta più trafficata d’Italia l’allora Roma-Milano creando un prodotto dedicato e mettendo voli quasi 60 al girono fra andata e ritorno, in poco tempo arrivò Italo e Freccia rossa e la compagnia perse un sacco di soldi.
Ci sono talmente tante variabili che di certo non si può dire che un aeroporto come Reggio è salvo solo perchè è arrivata Ryanair .
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@ Vincenzo Bova:
Non mi pare che l’abolizione dell’addizionale comunale abbia portato nuove compagnie aeree in Calabria o che quelle esistenti abbiano aumentato le frequenze. A parte Ryanair e Wizz Air che sommano anche altri incentivi.
È vero che le previsioni non si possono fare e tutto può cambiare, però si può intuire l’andamento di uno scalo sulla base di quelli che sono gli scenari.
In ogni caso la presenza di Ryanair a Crotone e a Reggio Calabria non ha tolto chi sa quanti passeggeri a Lamezia. Esempio: il reggino che prendeva zero aerei durante l’anno, ora con Ryanair magari ha volato per vacanza in un anno verso 2 destinazioni internazionali approfittando delle tariffe a 15 Euro contribuendo alla crescita dei “finti” numeri.
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La destinazione per Bruxelles da Reggio Calabria è definitivamente eliminata oppure c’è qualche possibilità che sia nuovamente inserita?
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@ Angela Elia:
Purtroppo i riempimenti sono stati bassi quindi è probabile che Bruxelles Charleroi farà la fine di Francoforte Hahn, Manchester, Marsiglia e Tirana.
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ARTICOLO AGGIORNATO
Aggiornate le frequenze.
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Londra Stansted ritorna a essere operativa nei mesi di Aprile e Maggio. A questo punto sistemeranno anche Parma.