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La compagnia aerea low cost irlandese, Ryanair, userà per la prima volta il Boeing 737 MAX 8-200 da 197 posti su alcune rotte dall’Aeroporto di Reggio Calabria.
Per qualche giorno alcune rotazioni saranno operate con questo aeromobile che sostituisce un solo Boeing 737-800 da 189 posti basato.
In questo momento il Boeing 737 MAX 8-200 è in volo da Milano Malpensa a Reggio Calabria (arrivo previsto 11:42 con un’ora di ritardo). Oggi opererà i voli su Bologna, Pisa e di nuovo Milano Malpensa.
Lo Staff di AeroportiCalabria.com
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Ma che notizia è? Non ne capisco il senso.
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@ Francis Dagostino:
Ultimamente stai facendo di tutto per cercare uno scontro con lo Staff. Forse vuoi che ti aggiungiamo alla lista di quelli a cui abbiamo disattivato la registrazione accompagnandoli gentilmente alla porta?
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Ai piloti per atterrare su REG con il B737 MAX devono fare sulatore? Oppure il pilota già abilitato ad atterrare a REG con il B737 NG può tranquillamente atterrare anche con il MAX senza mai averlo fatto?
Per l’Airbus A320NEO, ricordo che quando atterrò a REG la prima volta L’ A320 NEO, parlai con il CPT, e mi disse che essendo già abilitato ad atterrare REG con il CEO poteva farlo anche con il NEO.
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@ Vincenzo Bova:
Credo che l’abilitazione sia valida per entrambi. Cambiano le performance tra i 2 aeromobili.
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@ Francis Dagostino:
se non la capisci non commentare
@ Vincenzo Bova:
si va per tipo
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Oggi ultime rotazioni per il Boeing 737 MAX 8-200: Pisa, Bruxelles Charleroi, Milano Malpensa.
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Era già arrivato il max a Reggio.
A dicembre dell’anno scorso arrivò con livrea Buzz da MXP.
Ovviamente poche rotazioni anche in quel caso.
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@ Ajeje B.:
Grazie, evidentemente ci sarà sfuggito avendo operato pochissime rotazioni.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Non sapevo che esprimere opinioni non conformi a quelle dello “staff” comportasse espulsione dal gruppo. Non mi resta che adeguarmi alle regole, chiedere scusa e pormi in “silenzio-stampa”.
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@ Francis Dagostino:
I tuoi ultimi commenti sono stati questi:
1) Il senso è chiarissimo. Questo sito è un sito ironico e sarcastico, alla ricerca di maggiore professionalità.
2) Caro Fortugno, hai visto che risposta? Davvero professionale! Sembra facebook, anzi tik & Tok. Avevo ragione? Io sono messinese e viaggio da 25 anni da Reggio Calabria. Ne ho viste di tutti i colori contro quello scalo, che considero il mio scalo, ma un odio così profondo non lo avevo mai verificato. Credo che sia giunto il momento di iniziare un’azione di adesione alla Circoscrizione di Catania.
3) Ma che notizia è? Non ne capisco il senso.
Appare evidente il tentativo da parte tua di non esprimere opinioni ma di provare a mettere in moto una macchina del fango nei confronti dello Staff e di AeroportiCalabria.com.
Accettiamo le scuse e invitiamo tutti a usare il buon senso quando si scrive un commento.
Grazie.
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Potrebbe essere che la ragione per cui Ryanair usi il Boeing 737 max8-200 sia dovuta al fatto di non disponibilita per motivi di manutenzione programmata della flotta Boeing 737-800 . Roberto, ovviamente il coefficiente di riempimento incidera` negativamente su tutti i voli da e per RC quando si usera` l’aeromobile 737 max8-200 poiche` se ricordo bene nelle tue statistiche ho visto pochissimi voli con un coefficiente di riempimeto del 90% dell’aeromobile Boeing 737-800 e in maggioranza un riempimento che si aggira a una media approssimativamente attorno al 70%. Correggimi se sbaglio.
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@ Gabs:
Ryanair dovrebbe avere circa 400 B737-800 e circa 200 B737-MAX quindi credo poco che sia dipeso dalla manutenzione. Non sarei così negativo sul coefficiente di riempimento, in fondo la differenza è di 8 posti. Il L.F. di Ryanair nel 2025 è stato dell’81% con il B737-MAX che si è visto pochissime volte.