AeroportiCalabria.com • Info ed offerte voli da Lamezia, Reggio Calabria e Crotone Lo Staff di AeroportiCalabria.com vi riporta le previsioni di traffico passeggeri dell’Aeroporto di Reggio Calabria utilizzate nel Piano quadriennale 2023-2027.
È possibile notare come già nel 2023 la SACAL aveva previsto l’arrivo di Ryanair per il 2024 con 31.716 passeggeri in partenza, fino ad arrivare a 240.000 passeggeri in partenza nel 2027. Dunque inizialmente senza base ma con uno sviluppo graduale e crescente negli anni.
Nessuna crescita, invece, viene prevista per ITA Airways almeno fino al 2027. Dunque la previsione si basa sui soliti 2 voli per Milano Linate e Roma Fiumicino.
La previsione di traffico passeggeri per l’Aeroporto di Reggio Calabria nel 2027 è di 733.048 passeggeri mentre per gli anni successivi è stata considerata una crescita annua pari al 3,5% prevedendo quasi 1 milione di passeggeri nel 2035.
Oggi con il basamento di un primo aeromobile Ryanair e poi del secondo queste previsioni risultano stravolte poiché il milione di passeggeri potrebbe arrivare già nel 2025.
Lo Staff di AeroportiCalabria.com
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c’è qualche studio simile anche per lamezia?
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@ Wings21:
Purtroppo no, per Lamezia esiste solo questo dato con la previsione di 4.322.977 passeggeri nel 2027. Non prevediamo di fare l’articolo avendo solo questo dato a disposizione.
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Condivido l’analisi.
Chiaramente neppure Sacal un anno prima prevedeva un così grande impegno di Ryanair fin da subito a Reggio. Prevedeva un normale graduale inserimento.
Poi i tanti soldi messi sul piatto dalla Regione hanno reso l’impossibile possibile.
Alla fine era oo sviluppo previsto da Sacal, soltanto che invece che nell’arco di 8 anni è stato compresso nell’arco di due.
Incrociamo le dita che un effetto bolla sia scongiurato. Certamente il milione lo si potrà almeno sfiorare già l’anno prossimo, salvo tagli.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Roberto, sai in base a che congetture SACAL prevedesse 4.2M di pax su SUF nel 2027?
Mi sembra una cifra enorme.
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@ Salvatore Fazio:
No, il dato viene fuori dal Piano di Sviluppo Aeroportuale 2012-2027.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Ok se è una previsione scritta nel 2012 per il 2027 può anche starci.
Avevo inteso fosse contemporanea al piano quadriennale 2023-27 che quotaye per Reggio. Prevedere quella cifra nel 2022 per il 2027 avrebbe certamente dovuto avere più fondamentali su cui basarsi. Credevo che avessero visto su SUF a breve termine wualcosa poi non avveratosi
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A quando un volo da reggio a roma fco da parte Ryanair
Graxie
Pietro lopresti roma
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@ Lopresti Pietro:
mai
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Ciao Roberto,
ti chiedo se Sacal prevedeva l’arrivo di Ryanair già nel 2023, vorrei sapere come è possibile senza base visto l’addestramento dei piloti per via delle limitazioni?
Grazie come sempre.
Luigi
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@ Luigi:
Ciao Luigi. Blue Panorama ha abilitato i comandanti e la loro base era Fiumicino. Infatti, la rotazione era Fiumicino-Reggio-Linate-Reggio-Fiumicino. Ryanair avrebbe potuto fare lo stesso su Malpensa. Abilitava per esempio 15 comandanti, si gestivano gli equipaggi, ed un giorno si faceva Malpensa-Reggio-Bologna-Reggio-Malpensa, un altro giorno Malpensa-Reggio-Torino-Reggio-Malpensa. Sarebbe stato tutto più graduale e sostenibile con i soli incentivi SACAL. Si è voluto strafare essendoci tanti soldi ed ora vedremo tra 3 anni cosa accadrà.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Grazie per la risposta esaustiva.
Eh il rischio è come hai evidenziato tu tra tre anni. Speriamo di essere autonomi per quella data senza incentivi e mantenendo 3/4 rotte magari con incentivi minori.
Grazie
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@ Luigi:
Sarebbe auspicabile. Il problema è se Ryanair, come spesso fa, ti ricatta e ti dice: “Se non fai un nuovo bando (milionario) non ti faccio nemmeno le 3/4 rotte con incentivi minori e me ne vado”.
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Sicuramente due aerei basati sono tanta carne al fuoco e l’aeroporto non è in grado di gestirli insieme al terzo di Ita.
Ci sono proprio limiti strutturali.
Naturalmente spero di sbagliarmi ma ci sono troppi voli e sono anche ripetuti alcuni su Catania e su lamezia. Per esempio si poteva fare qualche tratta sul nord Europa e su Marocco Romania che non ci sono negli aeroporti vicini.
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@ Air Ravagnese:
Per fortuna non sono l’unico a dirlo che la struttura non reggerà
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@ Pilota75:
Il tuo mai è di buon auspicio
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@ Filippo:
fiumicino non è collegata con molti aeroporti sul nazionale, tratta troppo breve.
da Lamezia l’ha cancellata dopo 1 anno, le persone preferiscono il treno
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@ Pilota75:
Di solito Ryanair aggiunge aeromobili su strutture non adeguate in effetti.. è proprio quel tipo di compagnia. Ahahh un po’ come quando scrivevi che non si potevano effettuare rotte extra schengen da Reggio. Vabbè per fortuna ormai ti conoscono tutti.
Con ciò non dico che REG in questo momento sia adeguato, però bisogna anche riuscire a trovare un equilibrio, non può essere sempre tutto nero o bianco.. e Ryanair non è una onlus o un’azienda di sprovveduti, anzi.
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@ Manlio:
infatti hanno dovuto fare in fretta lo spazio extra schengen e non si riesce a stare….
guarda la capacità aeroportuale non la decido io o ryanair, esiste un calcolo matematico.
basta applicarlo e vedi quanti volo/ora può reggere
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31.716 considerati in tutto il 2024 fanno meno di 3000 passeggeri al mese. Ossia 150 passeggeri al giorno
I numeri a me non tornano, a meno che non si sia previsto l’arrivo di FR a partire da Aprile/Maggio (come effettivamente e’ avvenuto)
Ed in ogni caso si parlerebbe di un volo A/R al giorno (300 passeggeri)
Mi sembrano stime molto basse
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@ Francesco:
31.716 sono i passeggeri in partenza. Non hai considerato quelli in arrivo. Li moltiplichi per 2 ed ottieni 64.432 in un anno. Siamo sulle 3-4 frequenze settimanali.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Ah ok grazie per il chiarimento
In questo le previsioni erano legate ad un arrivo molto limitato di FR
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Sapete niente di una navetta da scalea ad aeroporto di Salerno?
Buonasera ,
pur nella grande calura in cui siamo immersi a RC , abbiamo alcune curiosità :
– un bireattore, forse un Falcon 50 militare , è atterrato (15/33) alle 2,00 di notte circa , 3/4 giorni fa . Ma l’aeroporto non è chiuso dalle 24,00 alle 6,00 ?
– abbiamo appena visto un elicottero Erickson antincendio (ci pare VvFf) andare verso lo scalo . È quello che sostituisce quello incidentato ?
Grazie a chi avrà la cortesia e le competenze per rispondere .
F.I. e appena un solo amico .
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Ma cos’è questa storia del mare giallo da Lamezia in giù?
Non è certo una buona pubblicità per la straordinaria Calabria.
Vediamo che succede quando finiscono i soldi.