Aeroporti Calabria: coefficiente di riempimento dei voli del primo semestre del 2023

In questo articolo lo Staff di AeroportiCalabria.com vi fornisce un’elaborazione dei Dati di Traffico sulle principali rotte dagli Aeroporti di Lamezia Terme, Reggio Calabria e Crotone. Il coefficiente di riempimento (Load Factor – L.F.) è relativo al primo semestre (Gennaio – Giugno) dell’anno 2023.

Lamezia Terme

  • Milano Malpensa (EasyJet, Ryanair, Wizz Air) 85%
  • Milano Bergamo (Ryanair) 88%
  • Torino (Ryanair e Wizz Air) 90%
  • Milano Linate (ITA Airways) 70%
  • Bologna (Ryanair) 91%
  • Venezia Treviso (Ryanair) 77%
  • Verona (Ryanair) 88%
  • Venezia M. Polo (Ryanair) 90%
  • Roma Fiumicino (ITA Airways) 65%
  • Pisa (Ryanair) 85%
  • Genova (Ryanair) 81%

Reggio Calabria

  • Milano Linate (ITA Airways) 65%
  • Roma Fiumicino (ITA Airways) 57%

Crotone

  • Milano Bergamo (Ryanair) 90%
  • Bologna (Ryanair) 88%
  • Venezia Treviso (Ryanair) 60%

Pagine dove sono raccolte le statistiche sul traffico passeggeri con approfondimenti e spiegazioni dei dati:

Lo Staff di AeroportiCalabria.com


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10 commenti

  1. Nicola Tortorella

    Commenta per: Lamezia, Reggio Calabria, Crotone, Altro

    Reggio purtroppo anche in termini di coefficiente si conferma la pecora nera.
    Per qualcuno però ci sono le potenzialità tra addestramento obbligatorio -track limit e bandi di gara ipotetici ma mai assegnati.
    Lo scalo catanzarese invece si conferma in linea con le aspettative.

  2. Commenta per: Reggio Calabria

    @ Nicola Tortorella:
    I riempimenti di Reggio sono in linea coi rispettivi voli Ita da Lamezia…
    Il paragone ha senso se fatto sugli stessi identici dati.

  3. Commenta per: Reggio Calabria

    @ Francesco:
    puoi tradurre e spiegare il senso di paragonare reggio con lamezia?

  4. Commenta per: Reggio Calabria

    Buongiorno, con orari adeguati sia da e per Reggio Calabria forse si raggiungerebbe anche il 95%. È una mia opinione.

  5. Commenta per: Altro

    @ Pilota75:
    Alla fiera del Re due venditori si incontrarono, il primo compare Peppe si lamentava che nonostante i suoi pomodori, italiani, fossero freschi e costassero solo 5 euro al chilo riuscisse a venderne al mese solo il 70% di quelli che portava in fiera
    Il secondo invece compare Nato, vendeva molto di piu’ in quanto aveva dei pomodori, importati dall’Irlanda, dall’Inghilterra e dall’Ungheria…. che costavano 2,5 euro al chilo a volte li vendeva sottocosto
    Aveva anche pomodori italiani, uguali a quelli di compare Peppe, e guarda caso con quelli faceva gli stessi volumi di suo compare
    Se riesci a leggere fra le righe forse capirai, anche la provenienza dei pomodori a buon prezzo non e’ casuale…

  6. Commenta per: Reggio Calabria

    @ Francesco:
    e ti dico anche che il 70% dal Lamezia è dovuto al volo mattino/sera.
    Sarei curioso di vedere il load factor del volo del pomeriggio su Linate.
    I problemi ci sono in città e sono evidenti ma non chiudiamo gli occhi solo su i numeri quando un aeroporto è drogato dalle low cost ed uno no.

    Luigi

  7. Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com)

    Commenta per: Lamezia, Reggio Calabria, Crotone

    Lamezia e Reggio Calabria non sono paragonabili ed in genere nessuno scalo lo è per diversi fattori.
    Su Lamezia vedo che il LF è ritornato ai livelli pre-COVID. Fatica un po’ Roma Fiumicino visto che probabilmente i transiti su Fiumicino non sono tanti (è chiaro che i passeggeri per raggiungere altre destinazioni scelgono il volo diretto, magari con le low cost).
    Su Reggio Calabria sono i soliti numeri che sappiamo da anni. Bisogna portare il volo su Roma Fiumicino (che a differenza di Lamezia dovrebbe fare sulla carta molti più transiti) al livello del Milano Linate. Forse non lo sapete ma vi svelo che Ryanair nella manifestazione d’interesse ha stimato un LF dell’84%, quindi non stiamo parlando di almeno il 90% per come Ryanair è abituata a fare. Un motivo ci sarà…
    Su Crotone bene come al solito Milano Bergamo e Bologna, male Venezia Treviso. In un commento in un altro articolo un crotonese si era scandalizzato della cancellazione del Venezia Treviso per la stagione invernale visto i numeri da capogiro (secondo lui). Beh, ora i numeri (quelli veri) li abbiamo visti e con il 60% di LF Ryanair non può fare altro che cancellare. Dico sempre che bisogna parlare con dati e numeri alla mano altrimenti si crea cattiva informazione.

  8. Commenta per: Reggio Calabria

    Ma il NS presidente Occhiuto che starà facendo, xil NS Aeroporto di Reggio Calabria?? Che a fine ottobre finiscono i bandi per le 3 compagnie aeree low-cost internazionali e nazionali?? Raynair, ci ha massacrati da Crotone, e noi; sempre e sempre Roma e Milano: Al Signor presidente Occhiuto chiederei dopo che è andato anche a Istanbul Turchia ,x un nuovo vettore, a livello mondiale, xchè non è parla più???? Con 120 milioni di euro, e più altri 29 mila € per il NS Aeroporto di Reggio Calabria??? ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️ niente!!! Ok bene così. Grazie mille.

  9. Commenta per: Lamezia

    @ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
    Parlando di Ita i numeri di Lamezia sono pressoche uguali a quelli di Reggio. ll Linate da Suf in realta ha orari migliori rispetto alla “navetta” pendolo che ita offre da Reggio
    La mia osservazione è una risposta al commento del signor Tortorella.

  10. Commenta per: Lamezia, Reggio Calabria

    @ Francesco:
    ti mascheri dietro la storiella per far sembrare che tu abbia chissà quale competenza.
    Tu non hai capito proprio nulla, mischi ceci con fagioli.
    Addirittura parli di tariffe sottocosto! AHAHAHAH ma come fanno a macinare utili se, come dici tu, vendono sottocosto?

    Reggio non è paragonabile a Lamezia, non perchè sono vicini significa che devi per forza farci il paragone.
    devi prendere due bacini omogenei e questi non lo sono.

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