AeroportiCalabria.com • Info ed offerte voli da Lamezia, Reggio Calabria e Crotone Disponibili i Dati di Traffico relativi al mese di Ottobre 2021.
L’Aeroporto di Lamezia Terme registra 203.563 passeggeri e 1.492 movimenti.
La media di passeggeri a volo è stata di 136 su una capacità media di circa 180 posti (coefficiente di riempimento 76%).
Si punta a consolidare il traffico su rotte che garantiscono un certa sicurezza. Per il mantenimento di rotte ritenute di minore importanza o per l’avvio di nuove destinazioni da sperimentare diciamo che non è proprio il momento.
| Aeroporto Lamezia | Passeggeri | Variazione |
| Nazionali | 160.222 | n/a |
| Internazionali | 42.329 | n/a |
| Transiti | 1.012 | n/a |
| Totale Commerciale | 203.563 | n/a |
| Aviazione Generale | 27 | n/a |
| Totale Ottobre 2021 | 203.590 | n/a |
| Totale Anno 2021 | 1.167.800 | + 50,2% |
L’Aeroporto di Reggio Calabria registra 11.379 passeggeri e 103 movimenti.
La media di passeggeri a volo è stata di 110 su una capacità media di circa 158 posti (coefficiente di riempimento 70%).
Per la prima volta i passeggeri registrati mensilmente dall’Aeroporto di Crotone hanno superato quelli registrati dall’Aeroporto di Reggio Calabria. Per la prima metà del mese Alitalia ha volato con orari decisamente migliori di quelli che ITA Airways ha applicato nella seconda metà, ma alla fine il bilancio riporta circa il 70% di riempimento.
| Aeroporto Reggio Calabria | Passeggeri | Variazione |
| Nazionali | 11.370 | n/a |
| Internazionali | 0 | n/a |
| Transiti | 9 | n/a |
| Totale Commerciale | 11.379 | n/a |
| Aviazione Generale | 40 | n/a |
| Totale Ottobre 2021 | 11.419 | n/a |
| Totale Anno 2021 | 107.125 | + 25,5% |
L’Aeroporto di Crotone registra 13.662 passeggeri e 89 movimenti.
La media di passeggeri a volo è stata di 154 su una capacità media di circa 190 posti (coefficiente di riempimento 81%).
Anche i voli Ryanair da Crotone puntano a consolidare il traffico. Manca ancora quel 10% in più per far tornare il coefficiente di riempimento ai livelli pre-COVID-19.
| Aeroporto Crotone | Passeggeri | Variazione |
| Nazionali | 13.662 | n/a |
| Internazionali | 0 | n/a |
| Transiti | 0 | n/a |
| Totale Commerciale | 13.662 | n/a |
| Aviazione Generale | 1 | n/a |
| Totale Ottobre 2021 | 13.663 | n/a |
| Totale Anno 2021 | 58.451 | + 55,2% |
Lo Staff di AeroportiCalabria.com
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Chiedo allo staff: come leggere il “sorpasso” di Crotone?
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@ Vito:
Nonostante Crotone abbia fatto 14 movimenti in meno di Reggio Calabria ha totalizzato più passeggeri per via del coefficiente di riempimento che è più alto ed anche per il fatto che Ryanair ha aerei da circa 190 posti contro i 158 posti di media per Alitalia/ITA.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Grazie. Certamente è un fatto in qualche maniera “eclatante”. Vedremo se si ripete.
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Vabbò con i biglietti a 9.9 € di ryanair siamo buoni tutti
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@ Anthony:
non scrivere cretinate…anche se i biglietti costassero 50/60 euro per tratta sarebbero sempre pieni per il solo motivo che la provincia di Crotone ha solo e soltanto il S. ANNA per uscire da questo insostenibile isolamento geografico. Da noi non esistono ne autostrade ne binari elettrificati. Pensa poi se ci ridessero il volo su Roma e Pisa come ai bei tempi: semplicemente strapieni.
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@ mario rossi:
il PISA non lo ricordo, ma il Fiumicino e il Linate con il CARJ Alitalia sì, ed erano sempre vuoti.
Quello che non si riesce a far capire è che ci sono migliaia di potenziali passeggeri che volerebbero molto più spesso se solo ci fossero delle condizioni sufficienti per poterlo fare. Le condizioni principali sono ovviamente quelle economiche e fino a quando non si affronterà questo equivoco ci saranno sempre i dati falsati. Faccio un piccolo esempio, un paio di giorni fa un mio amico ha prenotato su Lamezia per Venezia ( Treviso) per due persone costo totale del biglietto 80 euro a/r
La stessa persona per sua ammissione e come lui tanti, mi ha detto che se non fosse stato per il prezzo così convenite non sarebbe mai partito. Questa cosa succede ad esempio per miei conoscenti che vanno a vedersi le partite di Inter Juve e Milan oppure vanno per un fine settimana a Venezia. Senza questi prezzi non partirebbero.
Da questa considerazione si può facilmente capire che se da Reggio ci fosse una compagnia che attuasse simili tariffe, persone che oggi non prenderebbero in considerazione di partire perché non particolarmente necessario, lo farebbero tranquillamente.
In questo modo tutta la calabria potrebbe avvantaggiarsi per questa situazione che porterebbe sviluppo all’intera Regione.
Speriamo di avere notizie a breve sulla cancellazione parziale delle limitazioni per testare realmente il bacino d’utenza di Reggio e Messina.
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@ Cavaliere:
Mah !
Cerchiamo di avere fiducia sembra che presto le cose cambieranno .
Le limitazioni molti dicono che sono scuse.
Hanno parlato dei veri piloti dicendo che per Reggio la maggior parte degli aerei possono volare.
Anno nuovo vita nuova
Vedrai .
E vero anche che un giornaliero per Roma e un quadrisettimanale per Pisa da Crotone ci starebbero benissimo.
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@ Cavaliere:
dipende per quale periodo.
magari lo stesso volo con scalo da reggio costava 20 euro di più…
P.S.
ti ricordo che per un annetto ci fu il venezia sovvenzionato dalla regione veneto.
Chiedi a @ Roberto Sartiano che fine ha fatto…..
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@ Pilota75:
Dipende è vero ma purtroppo non abbiamo mai avuto l’onore di avere a Reggio una Rayanair o Easyjet. Sono tutte statistiche effettuate con vettori come Alitalia o blu panorama che hanno tariffe decisamente diverse seppur sovvenzionate.
Quando e se ci sarà modo di testare su Reggio una low-cost come gli altri aeroporti allora potremmo dire se c’è o non c’è utenza. Questo non vuol dire far diminuire i passeggeri su Lamezia ma anzi aumentare sempre più gli utenti da e verso la Calabria. Qui si fa la guerra tra poveri non capendo che tutti i territori possono crescere ed a loro volta far crescere gli altri. I passeggeri ci sono anche di più di quello che si immagina, se gli si crea le condizioni di volare lo fanno altrimenti rimangono a casa, non è che vanno a Lamezia o Crotone.
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@ Cavaliere:
Alcune low cost ci sono state a Reggio Calabria, ad esempio Volotea e MyAir, ma il discorso non è che regalando i biglietti le persone volano. Basta tornare al 2006 quando si registrò il picco massimo di 607.000 passeggeri e c’erano sia rotte che prezzi accessibili. Vuoi sapere quale era la media di passeggeri a volo di quell’anno? Bene, 67.
In ogni caso tutto il sistema si alimenta se il passeggero paga.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Sono state compagnie transitate per qualche mese e non sono riuscite a fidelizzare la clientela. Se tu metti una tratta e la togli dopo 3 o 6 mesi è chiaro che non può funzionare al meglio. Io ho viaggiato 3 volte con Myair da Reggio e mi sono trovato benissimo. La musica sarebbe diversa se Ryanair aprisse un collegamento tipo Torino o Pisa o nord est , e che mettessero in serio collegamento diretto con Messina, forse i numeri potrebbero essere diversi. Ma con i se e con i ma non si va da nessuna parte. Ultima considerazione che voglio fare è sui costi che devono coprire i passeggeri, non riesco a capire perché da Reggio bisogna coprire con il costo dei soli biglietti mentre da tutto il resto di Italia si può viaggiare a 20 euro seppur per pochi posti disponibili.
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@ Cavaliere:
ryanair ed easyjet non verranno mai a reggio, lo hanno detto chiaro.
non è una questione economica ma tecnicamente non possono operare in questo aeroporto.
Pisa, torino, nord est ci sono state, dopo due mesi hanno chiuso per mancanza di pax.
bologna con BV l’ho presa io 3 anni fa, eravamo 20 persone, dopo un mese hanno chiuso la tratta….pagato 30 euro a/r, come vedi non è un problema di soldi.
il fatto che con tariffe normali non ci siano passeggeri è significativo che il passeggero reggino non è in grado di sostenere l’aeroporto.
d’altronde se siamo una delle province italiane col pil più basso qualche effetto ci deve essere…
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@ Cavaliere:
Scusami, ho bisogno di capire una cosa. Tu che coefficiente di riempimento ti aspetti per il primo volo Mattino/Sera su Linate?
Grazie.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Intorno al 60% ma il primo volo non credo abbia molta importanza, credo lo abbia la statistica da qui a 3 mesi. Se avessimo i giusti collegamenti con Messina pensa a quanti passeggeri in più potremmo intercettare.
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@ Cavaliere:
Grazie, però finora hai parlato di potenzialità e di passeggeri che ci sono quindi mi sarei aspettato una percentuale più alta.
3 mesi sono troppi, se una rotta non funziona dopo 1 mese (o anche meno) si cancella.
PS: Volotea e MyAir non hanno volato 3 mesi e poi ciaone, ma per anni.
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@ Cavaliere:
fra tre mesi la winter è finita, troppo tempo. a febbraio (se non prima) chiudono il volo. col 60% non si pagano le spese
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@ Cavaliere:
Il problema è che l’aeroporto non ha collegamenti con la provincia a quelle ore.
Ci vorrebbe un autobus che parte da Locri e uno da Rosarno alle 4 di mattina .come vuoi che si riempano gli aerei se la gente non riesce ad arrivare in aeroporto.
Dovrebbero anche anticipare qualcosa da Messina , a molti messinesi verrebbe comodo un Milano alle 6.
Qua ti riempono sempre della solita insalata :
Non ci sono turisti oppure l’ultima , è il pil.
Il Pil pro capite delle province calabresi è piu o meno uguale, tra 20 21 mila euro con 57/58 contribuenti per provincia.
Adesso ti diranno che i soldi nelle altre province valgono piu dei nostri.
Abbiamo gli aerei ad orari estremi ?
Società ed enti dovrebbero comunicare tra loro per agevolare i servizi.
Lo fanno ?
Vai a vedere.
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@ Luca:
Bisogna considerare il PIL della Lombardia poiché questo volo è stato inserito per loro, cioè per chi è reggino e lavora a Milano. Quindi viaggerà pieno, anzi pienissimo…
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@ Luca:
quindi per te il pil e gli altri indicatori economici non valgono.
Nessuno sta paragonnado il pil di reggio con catanzaro (vibo a più aziende di reggio ad esempio).
stiamo dicendo che la calabria ha scarsi 2 mln di abitanti, ammesso che si possano considerare tutti come potenziali passeggeri, e 3 aeroporti.
Secondo te, con la situazione economica attuale, potrai mai fare 1 mln di pax a reggio?
io dico di no, ma se tu hai dati diversi benvengano.
O pensi che il problema sia la mancanza dell’autobus per 5/6 pax dalla jonica?
Cmq come dice Roberto, il volo sarà pieno perchè ci saranno frotte di milanesi che devono venire a Reggio, giusto?
li i collegamenti ci sono, non capisco come mai non vengano ogni giorno 50/60 milanesi a fare turismo a reggio!
Tu hai la risposta?
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Ti ripeto:
Bisogna agevolare i servizi per arrivare in aeroporto.
I clienti per Milano ci sono sempre stati.
È inutile che la giri e la rigiri , se non si può arrivare in aeroporto i passeggeri non ci sono.
Il Pil non centra nulla.
Zero.
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@ Luca:
Non giro e rigiro nulla. Tu stai dicendo che i passeggeri su Milano ci sono sempre stati, ed io ti dico che i collegamenti di oggi per raggiungere l’Aeroporto te li ritrovavi anche anni fa quando tu dici che i passeggeri c’erano. Non vedo quale sia il problema. Aspettiamo e vediamo i numeri poi, senza cercare scuse. Tanto lo sappiamo che il reggino si fa accompagnare in Aeroporto. È sempre stato così.
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@ Luca:
scusa, ma puoi rispondere ad una semplice domanda?
ammesso che per la partenza da reggio sia come dici tu, significa che invece un lombardo non ha difficoltà a raggiungere l’aeroporto e quindi da li dovrebbero riempire l’aereo.
Sarà così?
Io ho più volte preso l’autobus da reggio per l’eroporto.
Ero l’unico!
Tutti gli altri con la macchina fin dentro i controlli di sicurezza.
Non sarà forse una mancanza di mentalità nell’uso del mezzo pubblico?
Tu pensi che un pax che spende 250 euro per un volo si prende l’autobus alle 4 da locri?
mah….
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Il Reggino si fa accompagnare all’aeroporto ma uno di Locri o Siderno Gioia Tauro o Palmi se c’è un mezzo che lo porta in aeroporto gli viene più facile.
A Reggio non ci vanno solo i Reggini.
Poi per quell’ora da Messina non si può neanche arrivare bisognerebbe sollecitare per anticipare qualche mezzo.
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@ Pilota75:
Non eri l’unico anch’io ho preso il bus da Reggio per andare in aeroporto.
Un passeggero che spende 250 Euro di volo che arriva da Locri cosa dovrebbe prendere se non il bus ? il Taxi per spendere altri 250 ?
Comunque come vedi la tua scusa del Pil l’hai già accantonata e ne hai trovate altre.
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@ Luca:
Scusa, Reggio Calabria fa 180 mila abitanti, Locri 12 mila. Quanto incidono sui riempimenti quelli che vengono da Locri e che devono partire alle 3 di notte per prendere il volo delle 6?
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@ Luca:
non ne ho trovate altre, ho semplicemente risposto alla tua affermazione.
cosa che invece non riesci a fare tu, dando motivazioni sempre diverse e senza alcun fondamento.
Roberto ti ha fatto una domanda, che anche io ti avevo fatto, puoi rispondere?
quanto incidono gli abitanti della locride su ogni volo per milano?
Sono 1, 3, 25, 50…secondo te mettono un pullman per 3 persone?
Quanti milanesi/lombardi bengono ogni giorno a reggio? a fare cosa?
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Non ci credo.
Un pulman parte da Locri carica Locri , Siderno Gioiosa e Roccella.
Poi preleva ad Ardore, Bovalino, Bianco, Brancaleone, Bova e Melito.
Il Tutto per una popolazione superiore ai 100 mila abitanti.
Vedete voi quanti potenziali pax ci possono essere.
Stessa cosa per un pulman che parte da Rosarno e preleva a Gioia, Palmi etc.
Poi ci sarebbe Messina
Non mi sembrava di fficile.
Vale anche per Pilota75.
Ho risposto alla tua domanda?
I
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@ Pilota75:
Quanti milanesi/lombardi vengono a Reggio non lo so.
A fare cosa ?
Fanno la stessa cosa di quelli che vanno a Lamezia.
Vanno nei loro paesi a salutare parenti e amici.
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@ Luca:
100mila abitanti?
la provincia di reggio fa 220mila, togli 180mila di reggio e ti restano 40.000
Parliamo anche di neonati, anziani, gente che risulta residente ma che non lo è, ecc. ecc.
Io finisco qui la discussione, mi sembra inutile continuare.
se sei così convinto, apriti tu un servizio navetta….
Fai una cosa, telefona a quelli che fanno il servizio navetta reggio-lamezia-reggio (con un 15 posti) e chiedigli quante corse annullano perchè non ci viaggia nessuno….
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@ Luca:
Quindi dovresti dire alle Autolinee Federico di aggiungere una terza corsa che parte da Caulonia alle 3 del mattino. Per le altre 2 corse del pomeriggio se non sbaglio impiegano il pullmino da 19 posti o giù di lì, quindi dovrebbero accettare il tuo suggerimento di aumentare la capacità visto che c’è una bacino di 100 mila persone.
Palmi, Gioa Tauro e Rosarno usano Lamezia, raramente Reggio Calabria. Anche qui dovresti trovare la compagnia di Bus disposta a fare il servizio.
Messina è già stata sperimentata. L’aliscafo da 250 posti non te lo mettono a quell’ora per 5 o 10 persone (è troppo presto per intercettare il flusso di pendolari delle due sponde), quindi hanno ripiegato in passato mettendo il Bus che partiva da Messina e traghettava a Villa S. Giovanni.
Quindi esclusa la Città di Reggio Calabria abbiamo racimolato, facciamo finta, 5 passeggeri dalla Jonica, 5 dalla Tirrenica e 10 da Messina e siamo a 20 passeggeri. L’A319 di ITA ha 144 posti. Secondo te la sola Città di Reggio Calabria che fa 180 mila abitanti avrà modo di riempire i rimanenti 124 posti? Non dovrebbero esserci problemi, giusto?
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Se ci sono gli aerei , Primo problema ,
e ci sono i mezzi per raggiungerli , problema secondo ,spiegami perché gli abitanti di Rosarno ,Gioia Tauro e specialmente Palmi dovrebbero andare a Lamezia.
È più bello ?
In epoca Sogas ,quando i pulman di Federico, non so di quanti posti erano ma non certo di 19 , arrivavano e partivano quasi pieni.
Certo gli orari coincidevano con partenze e arrivi di almeno due aerei
Ma i numeri non erano quelli che dici tu.
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@ Pilota75:
Se dici che la provincia di Reggio fa 220 mila abitanti è meglio che la discussione la finiamo qui.
Leggiti un po di demografia e datti le risposte da solo.
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@ Luca:
Ma non c’è la stazione aeroporto? Atam è ferrovie devono far funzionare questa infrastruttura. Basta utilizzare al meglio quello che già c’è. Abbiamo l’infrastruttura quindi che la facciano funzionare. Le chiacchere stanno a zero. O la fanno finzionare in modo funzionale ai voli del minniti o c’è qualche dirigente di ferrovie e Atam che deve lasciare il posto che oppupa per manifesta incompetenza.
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@ Aiofb:
Hai detto la cosa giusta.
Se fanno funzionare i servizi da e verso l’aeroporto ,ferroviari aerei e marittimi in
Sincronia con arrivi e partenze dei voli in 3/4 anni si ritorna ai numeri di 5 anni fa,
Circa 500 mila pax annui.
Andrebbero rivisti anche gli orari dei voli.
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@ Aiofb:
non può funzionare perchè il sottopasso non permette il passaggio di pullman ma solo di piccoli mezzi.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
ancora che gli rispondi?
non vedi che insiste con la storiella dell’autobus, senza dimostrare nulla?
gli chiedi quanti sarebbero i pax delle provincia e non lo sa.
Gli dici, in quanto ovvio e dimostrabile, che da rosarno in su vanno a lamezia e ti dice che è colpa di reggio che non ha i voli.
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Tutti gli aeroporti d’Italia sono collegati con bus e altri mezzi con la provincia.
I collegamenti vengono organizzati in funzione di partenza e arrivo degli aerei.
Nessuno chiede spiegazioni perché tutti sanno a cosa servono.
Qua chiedono spiegazioni.
Cosa bisogna dimostrare ?
Ancora qualche mese vedrai che la nuova società affronterà i problemi degli scali calabresi nel loro complesso.
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@ Pilota75:
Non capisco di cosa si sta preoccupando Luca. Alla fine ci sono solo 144 posti da riempire e tra i 180 mila abitanti di Reggio Calabria e quelli che arrivano da Milano e poi ci devono ritornare superiamo abbondantemente un bacino d’utenza di 200 mila persone, che è tanto. Fanno sempre il paragone con Lamezia che è un paesino e fa tutti quei numeri… giusto?
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
esatto.
neanche io l’ho capito.
Non vedo il problema, tra milano e reggio mi sembra impossibile che non si riempia il volo. DEVE fare il 98% sicuro…
D’altronde reggio è una città ricca, non vedi le industrie e i negozi pieni?
che vuoi che sia per il cittadino medio spendere 3/400 euro per andare e tornare da milano…..
Ovviamente il PIL non c’entra nulla, lo sappiamo i soldi in calabria da dove vengono!
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@tamoil
dici una grandissima cavolata poichè i voli su Linate e Roma Fiumicino erano operati da Alitalia con con jet da 90 posti in regime di oneri di servizio e ti assicuro che erano pieni perchè li utilizzavo spesso e volentieri (ai bei tempi di Dorina Bianchi e Maurizio Lupi al ministero dei trasporti: gente seria al cospetto dei pagliacci attuali). Ricordo poi il volo operato su Ciampino da Ryan Air che prendevo 1 volta a settimana poichè sono 10 anni che lavoro a Roma: semplicemente strapieno ogni santo giorno della settimana. Ricordo anche bei numeri di Ryan Air sulla rotta per Pisa. Il piccolo e bistrattato aeroporto S. Anna di Crotone potrebbe tranquillamente raggiungere la quota di 400.000 passeggeri l’anno, che poi è l’obiettivo della Regione Calabria in base agli investimenti da effettuare (allungamento della pista ed installazione ILS per la torre di controllo).Se solo ci mettessero delle destinazioni decenti. Le attuali 2 rotte sono pochissime e nonostante tutto fanno numeri da circo. Ryan Air ci sta benissimo come vettore a Crotone.
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@ Pilota75:
dai miei dati per il mese di ottobre il lin/reg a/r risulta al 73% di lf tenuto conto dei posti disponibili.
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@ Tony:
Non risponde più a nessuno.
Sta Rosicando perché il giocattolo si è rotto
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@ Tony:
lo aveva scritto roberto nell’articolo, quindi?
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@ Pilota75:
quindi….scusa se ti ho disturbato!