AeroportiCalabria.com • Info ed offerte voli da Lamezia, Reggio Calabria e Crotone La notizia è davvero spettacolare e crea sicuramente un precedente che qualcuno prima o poi dovrà spiegare.
Lo scalo di Catania Fontanarossa rimarrà chiuso fino al 19 Luglio 2023 a causa di un incendio. Oggi, 17/07/2023, è stato emanato un NOTAM che sospende l’obbligo di abilitazione per gli equipaggi che intendono operare sull’Aeroporto di Reggio Calabria. Dunque cosa c’entra Catania? La risposta è semplice, c’è anche bisogno dell’Aeroporto dello Stretto per accogliere una parte di traffico costretta a dirottare. Il NOTAM però specifica che saranno le compagnie aeree a valutare i rischi e decidere se dirottare o meno su Reggio Calabria ed in ogni caso ogni responsabilità sarà in capo a loro. La pista 15 è da considerarsi preferenziale per le operazioni quando le condizioni del vento lo permettono.
Chiaramente ITA Airways avendo già molti piloti abilitati per atterrare sulla pista 33 dell’Aeroporto di Reggio Calabria non avrà problemi a dirottare qualche volo. Vedremo cosa decideranno di fare anche le altre compagnie aeree.
Ecco il NOTAM:
B3984/23 – FLIGHT CREW QUALIFICATION REQUIREMENTS FOR COMMERCIAL AIR TRANSPORT (CAT) WITH COMPLEX AIRPLANES ARE SUSPENDED. OPERATORS SHALL PERFORM RISK ASSESSMENT FOR BOTH RWY 15/33. RWY15 MUST BE CONSIDERED AS PREFERENTIAL RWY FOR OPERATIONS.
REF AIP AD 2 LICR 1-12 ITEM 23. SR MINUS30-SS PLUS30, 17 JUL 11:32 2023 UNTIL 19 JUL 12:00 2023 ESTIMATED. CREATED: 17 JUL 11:32 2023
Lo Staff di AeroportiCalabria.
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Ma è un pesce d’aprile o siete seri?
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Come se non fosse sempre responsabilità del Comandante operare su un qualsiasi apt. Questa è la dimostrazione che è sempre stata una questione politica e non tecnica.
Purtroppo abbiamo avuto ed abbiamo politici insignificanti che non hanno avuto ed non hanno le palle per imporre la cancellazione della norma in questione.
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@ Manlio:
Siamo al 17 luglio, un pò in ritardo per essere un pesce d’ aprile.
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@ Manlio:
tutto vero purtroppo.
Ovviamente nessuno ci verrà essendo un aeroporto con atterraggio non di precisione
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Or@ Pilota75:
Adesso trovi pure la scusa dell’atterraggio non di precisione ahahahah
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@ Loris:
ho semplicemente spiegato che il problema non è l’abilitazione in se, l’ho sempre detto, ma il fatto che dovendo fare un risk assessment su di un aeroporto con atterraggio di non precisione, non troverai mai nessuno che viene.
Ti risulta infatti che qualche compagnia abbia preso in considerazione reggio? a me no!
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La complementarieta’ dell’aeroporto dello Stretto con l’aeroporto di Catania vi e’ sempre stata come norma non scritta. Ora e’ stata anche scritta. Bene.
Bisogna operare perche’ diventi consuetudine e non solo a causa di eventi negativi.
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@ Demetrio Spagna:
la complementarità da dove si evince dato che non è arrivato neanche un aereo?
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Anzi almeno qua si parla in modo tecnico, su altri siti e social, sono già partiti con teorie di complottismo ecc, per non parlare di certe dichiarazioni di politici..
Comunque non ho visto nessun aereo low cost e nemmeno Ita, nonostante abbia i piloti abilitati, sta dirottando voli per Reggio; quindi basta con le solite storie, questa del NOTAM è la conferma che nessuno vuole atterrare a Reggio Calabria!!
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@ Politinho12:
esatto, molti stanno scrivendo che hanno tolto le limitazioni; non è vero le limitazioni ci sono sempre. Hanno solo esonerato dall’addestramento; te lo voglio vedere un cpt ryanair abituato a sgnaciare l’autopilota solo a 4NM che si fa tutto in manuale dal LONDA!
restano poi gli altri problemi di separazione di traffico da non sottovalutare
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Leggo il commento della senatrice Minasi: le limitazioni all’operatività dell’aeroporto di #ReggioCalabria, ostacolo e perfetto alibi che ne ha bloccato lo sviluppo a favore di altri territori, verranno tolte e finalmente il #TitoMinniti potrà diventare il vero #aeroportodelloStretto che attendevamo, da 1 milione di passeggeri l’anno!
Ma cosa c’è di vero? Quindi le limitazioni sono state eliminate anche oltre il 19 Luglio?
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@ Gibran965:
No, le hanno rimesse e dal MIT hanno detto che l’addestramento rimane obbligatorio.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
è una notizia ANSA di 2 ore fa proprio in riferimento alla riunione al MIT
https://www.ansa.it/calabria/notizie/2023/07/19/entro-il-2023-via-le-limitazioni-per-laeroporto-reggio-calabria_9b802bbc-1a3d-449d-9adf-bd8966cd498f.html
ancora no ma forse in un prossimo futuro quindi
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@ Gibran965:
Lo so, ho pubblicato il comunicato stampa del MIT. L’obbligo di addestramento preventivo non lo toglieranno, è una questione di sicurezza. Non puoi prendere un pilota e fargli fare di punto in bianco la procedura per atterrare sulla 33. Farà danni. Prima si deve addestrare.
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@ Gibran965:
Io chiederei alla Minasi dov’era quando si costruiva abusivamente tutto attorno all’aeroporto impedendone lo sviluppo
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@ Pilota75:
che problema di autoseparazione?
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@ marco:
non c’è autoseparazione in IFR, leggi i notam su reggio e capirai