Riceviamo da Salvatore Veltri e pubblichiamo:
La nuova compagnia aerea Calabrese in costituzione Jonica Airways e Cargo, ha intenzione una volta operativa dall’Aeroporto di Crotone, di ampliare il proprio network su tutti gli Aeroporti Calabresi Lamezia e Reggio Calabria istituendo rotte domestiche a corto raggio, hanno chiesto contatti con il produttore ATR per valutare acquisto in leasing ATR72-600 nuovi da impiegare sulle rotte, oltre ad un ATR72 in versione Cargo.
Salvatore Veltri
Coordinatore Progetto nuova Compagnia aerea
Jonica Airways
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giustamente il fine settimana dobbiamo inventarci qualcosa….
Che ridere…
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@ Pilota75:
Speriamo che si inventano un fine settimana torino Reggio!!!!
Ma possibile che non capite che l unico modo x sopravvivere in modo decente e puntare su un turismo x tutti x le famiglie
Avete cose stupende da far vedere!!!!!
Mi chiedo quale potere ci sia dietro a sta cosa
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@ Giancarla:
ma cosa si devono inventare….e’ tutto uno scherzo.
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Meraviglioso, si raggiungono vette sempre più alte.
Per inciso se la credibilità si basasse sull’uso della lingua italiana beh, direi che l’inizio non sarebbe promettente
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Buonasera ,
ho grande rispetto per questa iniziativa della Jonica Airways ma mi chiedo :
– chi in Calabria può avere tale e tanta forza finanziaria per aquistare ATR 72 nuovi ?
– chi in Calabria ha tale e tanta competenza e professionalità da metter su una compagnia aerea tutta calabrese ?
– e la manutenzione , ordinaria e straordinaria , di questi velivoli dove si fa ? a Crotone ?
Sarò io che sono rimasto indietro alle raccoglitrici di olive nella Piana di Gioia Tauro !!
Comunque tanti auguri .
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@ francesco58:
Chi ha parlato di acquistare ATR72 nuovi? Loro noleggiano in ACMI (aereo, equipaggio, manutenzione, assicurazione) l’unico ATR72 della Jump Air (sono Lituani – https://jump-airways.com) e poi Jonica Airways si occuperà solo di commercializzare i biglietti. Lo abbiamo visto in passato a Reggio Calabria con Air Sud che commercializzava i biglietti e poi noleggiava l’aereo dalla Denim Air. Se vendono ed anticipano i soldi allora Jump Air ti manda l’aereo e ti fa il volo, altrimenti no, lo schema è questo. Quindi Jonica Airways non è una compagnia aerea, ma solo un operatore commerciale.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Sartiano buonasera ,
ho parlato di acquisto perché così recita ciò che avete riportato :
“hanno chiesto contatti con il produttore ATR per valutare acquisto in leasing ATR72-600 nuovi da impiegare sulle rotte, oltre ad un ATR72 in versione Cargo”
Non credo di essermi inventato nulla !!
Buona serata
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@ francesco58:
Ok, colpa mia che filtro le baggianate e vado troppo oltre rispetto a ciò che vedo scritto. Comunque cosa se ne fa Jonica Airways di un ATR72 se non ha nemmeno le certificazioni per farlo volare?
Senza perderci in chiacchiere al momento non c’è nulla su Jonica Airways.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
caro roberto, hai letto male.
Parlano di dry lease (ammesso che sappiano cosa sia)
quindi hanno equipaggi, assicurazione, ecc. ecc. il che presuppone un COA…
ripeto, questi si stanno divertendo a giocare, non capisco perchè gli date tutto questo credito pubblicando i comunicati stampa alla airlines manager.
@ francesco58:
lascia perdere, non ti porre domande, è tutto uno scherzo.
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@ Pilota75:
Come ho detto a francesco58 io vado oltre i comunicati stampa che mandano e traduco ciò che probabilmente faranno (se ci riusciranno). Film già visto con Air Sud.
Pubblicando i comunicati stampa non gli diamo credito. Semplicemente lo Staff di AeroportiCalabria.com non si prende più le questioni come una volta mettendosi poi contro mezza Reggio Calabria ed ora anche mezza Crotone. Chi non comprende le spiegazioni tecniche che diamo la pensa così e noi passiamo per nemici e per tifosi di Lamezia.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
capisco, resta il fatto che secondo me non arriveranno neanche allo step di air sud.
le cose sono cambiate, non troveranno nessuno che gli darà un aereo senza garanzie (non basta il volo pagato).
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Però bisogna anche considerare il periodo storico rispetto ad AirSud: non è sicuramente il migliore per le compagnie aeree causa continui cambi di restrizioni negli spostamenti. Figuriamoci per un operatore commerciale che opera con aereomobili in dry lease. Forse d’estate qualche aereo riusciranno a riempirlo. Ma poi? Di esempi di esperienze simili ne abbiamo visti tanti da queste parti (oltre ad AirSud ricordo la mitica Consulta) o la più recente (e durata tre mesi) EgoAirways. E nessuno ha avuto un lieto fine.
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Cercando un po’ online notizie su questa Jump Air non sono stato per niente confortato. E’ praticamente una compagnia con neanche un anno di vita, e stando a flightradar24 hanno l’unico aereo parcheggiato a Bergamo con nessun volo recente all’attivo…