AeroportiCalabria.com • Info ed offerte voli da Lamezia, Reggio Calabria e Crotone Partirà domani il nuovo volo Trieste – Lamezia Terme operato dalla compagnia aerea low cost spagnola Volotea. E’ ottimo il fattore di carico (Load Factor) che si avvicina al 90% per il volo inaugurale del 06 Luglio 2020.
Nel dettaglio:
- Volo Trieste – Lamezia Terme del 06 Luglio pieno all’88% (Airbus 319 da 156 posti)
Nei restanti giorni i riempimenti non sono a livello dei voli per Torino, Verona e Genova. L’impiego del Boeing 717 da 125 posti sarebbe stato più indicato.
Lo Staff di AeroportiCalabria.com
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Nonostante l’88% di riempimento il volo acquistato questa sera Dom 5 Luglio per domani 6 Luglio costa 41,11 euro .. complimenti è così che si promuove l’attività volativa da un aeroporto! e la mia è una semplice constatazione del diverso trattamento riservato agli utenti di Alitalia su Reggio Calabria! Il riempimento di un aeromobile è direttamente proporzionale alla politica dei prezzi … basta girare la manopolina!!
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@ Gio:
E’ un periodo di sconti per Volotea. Per riempire Trieste sa che deve stimolare la domanda applicando prezzi bassi. Aggiungo che nel programma di incentivazione per lo sviluppo del traffico dell’Aeroporto di Trieste è presente proprio un collegamento con Lamezia Terme ritenuto “strategico”. Quindi gli incentivi ed in più la struttura costi di Volotea ti può dare quel prezzo, ma non per sempre. Ci sono voli ad esempio Torino – Lamezia che superano le 200 Euro. La struttura costi di Alitalia nonostante gli incentivi (si, anche Alitalia li prende in altri modi) non ti può dare quel prezzo.
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Ritengo una tratta da fare con Embraer 170 massimo 190. Non arriveranno mai a fare quei numeri. Il giorno che completeranno la dismissione del 717 non so come la terranno in piedi.
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@ Gio:
non puoi fare un paragone simile, non ha alcun senso.
alitalia vola rotte, non deve fare promozione agli aeroporti, è il contrario semmai!
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
quindi mi confermi che la teoria del LF per valutare la capacità di attrazione di un aeroporto non è corretta sopratutto ove non esiste una politica industriale di seria promozione e nel caso di bacino utenti conteso!
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@ Pilota75:
non mi riferisco ad un valore assoluto i 41 euro (dipende dalla capacità aziendale) ma all’intenzione di riempire oltre il 90% il velivolo agendo sui costi senza aumentare in modo smisurato il prezzo degli ultimi 40 posti disponibili … tra Volotea (10 – 50) e Alitalia (50-350) c’è una differenza o no?
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@ Gio:
Non confermo e ne smentisco poiché non capisco cosa vuoi dire.
Ho i dati del Reggio Calabria – Venezia di Volotea del 2013. Vuoi sapere il load factor? 74 %.
Eppure, come dici tu, i voli erano incentivati, si volava a 19 ed a 9 Euro. Come si spiega che non sia riuscita a fare di più?
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Non confermo e ne smentisco poiché non capisco cosa vuoi dire ..
Molto semplice dei 156 posti di un A319 metto a
19 euro il 50% successivamente a 39 euro il 20% ed a 150 euro il restante 30%
l’LF sarà vicino al 70% perchè pochissimi saranno disposti ad acquistare voli a 150 euro
se cambiano le percentuali e metto a disposizione più posti ad un prezzo accessibile il riempimento sarà maggiore o no?
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@ Gio:
La risposta è dipende!
Puoi stimolare la domanda con le offerte quanto vuoi, ma se ci volano in pochi non hai cosa fare. Anzi una cosa è certa, fallisci.
Hai presente quando la Reggina vendeva i biglietti ad 1 Euro e le persone non andavano lo stesso allo stadio?
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@ Gio:
41 euro non dipendono dalla capacità aziendale ma dal mecato; i prezzi li fa il mercato.
nel settore aereo si calcola lo yeld medio non il marginale.
non ho proprio capito cosa vuoi dimostrare con questo ragionamento o cosa chiedi.
Non si fa come dici tu, non si mettono dei posti a X e altri ad Y; ci sta un algoritmo che calcola il prezzo medio in base a mille variabili.
se ci mettiamo da 2 pc diversi allo stesso momento ma facciamo una ricerca in maniera diversa avremo 2 prezzi diversi.
Del riempimento non interessa a nessuno, si guardano gli yeld
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@ Pilota75:
ho esattamente chiesto questo qualche post fa .. il ricavo medio per passeggero per volo .. ma mi è stato risposto che sono informazioni non pubbliche in carico alle compagnie.
Presumo che lo yeld medio, come lo chiami tu, su un volo Alitalia da Reggio Calabria sia di gran lunga maggiore di un Volotea Lamezia – Trieste
Dunque sei daccordo con me che il riempimento non è un parametro utile a valutare l’attrattività di un Aeroporto
@ Roberto Sartiano: il paragone con la Reggina non è corretto in quanto la potenziale utenza (che nessuno può dubitare che esista) di trasporto si orienta esclusivamente sulla esistenza del servizio ad orario utile e sul suo costo prescindendo da valutazioni di carattere sentimentale!
Sei così sicuro che non esiste domanda a Reggio o Messina per voli su Milano Torino o Bologna o Genova a 50 euro? io non ne sarei così certo!
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@ Gio:
Qui stiamo parlando del collegamento da Trieste con la Calabria e stiamo dicendo che è una forzatura questo volo, quindi non aspettiamoci grandi risultati. E’ normale che sia così.
Abbiamo pubblicato e stiamo pubblicando i coefficienti di riempimento anche di alcuni voli da Reggio Calabria. Noi, anziché sparare a vanvera come fanno sui social, ci basiamo sui dati e poi ognuno si fa la propria idea. Sentimentalmente sono rimasto deluso nel conoscere alcuni dati sia recenti che passati. E quindi ti ho detto tutto…
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@ Gio:
non l’ho inventato io lo yeld management
https://books.google.it/books?id=rtnX5NbT40kC&pg=PA221&lpg=PA221&dq=yield+management+aviazione&source=bl&ots=j5VoU47ST2&sig=ACfU3U2kbmpskke9qWTiVX7ikkyZeoIJgA&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjo3bCioLnqAhVB2qQKHXiWDo8Q6AEwBXoECAkQAQ#v=onepage&q=yield%20management%20aviazione&f=false
il lF è sicuramente un parametro da tenere in conto perchè da l’idea della domanda.
E’ sbagliato il fatto che tu associ al LF alto il prezzo di 41 euro, che è svincolato dal fatto che l’aereo sia pieno.
Magari il sistema ha visto che il BEP è sttao raggiunto e svende gli ultimi posti.
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@ Pilota75:
Ecco bravo, ti sei corretto. Evitiamo di dire che il LF non conta nulla perché non è vero. Altrimenti invece di fare gli aerei da 180 posti li facciamo da soli 2 posti e li vendiamo a 10 mila euro a posto e ci siamo pagati il volo (se acquistati a quella cifra naturalmente).
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avevo capito che la macchina era basata su Trieste e da lì serviva le Lamezia, Olbia, Napoli e Palermo. Invece è originato ( e termina) da Verona. Da lì la necessità di operare con il 319.
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@ tamoil:
Alcune rotte da Trieste hanno il B717. E’ questione di rotazioni.
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Sarebbe interessante conoscere con quanti passeggeri risale…..
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@ Francesco:
In questo periodo il traffico SUD-NORD è inferiore.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Lo so bene, il mio ragionamento sarebbe che puoi scendere anche con 110 passeggeri su 125, ma se poi lo stesso aereo risale con soli 10 o 15 probabilmente tanti soldi non ne fai..
Affari loro ben inteso :-)
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@ Francesco:
Si, anche i voli da Reggio Calabria e da Crotone sulla direttrice SUD-NORD non sono pieni, ed è quello che cercavo di spiegare anche a @ Gio dicendo che puoi venderli anche a pochissimo (infatti è così), ma le persone non ci volano perché non sono interessate.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com):
Se ipoteticamente Alitalia vendesse i voli a 9 euro da Reggio come fa Volotea su Lamezia di sicuro gli aerei viaggerebbero molto piu pieni…
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@ Francesco:
Volotea non vende tutti i 156 posti a 9 Euro. Fallirebbe in un nanosecondo. I posti a 9 Euro si contano sulle dita di una mano.
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@ Roberto Sartiano (Fondatore di AeroportiCalabria.com)Non sarei tanto d’accordo a dire il vero…..io leggo da questo sito che ogni due/tre giorni fanno promozioni….
Saluti, Francesco
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@ Francesco:
Ti basta andare sul sito Volotea per controllare ciò che ho scritto.
Saluti.
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Beh, allargando un po` gli orizzonti questi voli su Trieste sono perfetti per andare o visitare Lubiana, Zagabria o l’Istria considerando le distanze brevi e gli ottimi servizi di trasporto pubblico da Trieste su queste destinazioni.