Aeroporto Reggio Calabria: coefficiente di riempimento voli per Milano Bergamo (2007-2010)

In questo articolo lo Staff di AeroportiCalabria.com vi fornisce un’elaborazione dei Dati di Traffico sulla rotta Reggio Calabria – Milano Bergamo per gli anni (2007-2010). Prenderemo in esame il numero di passeggeri (Pax.) che hanno volato, il numero di posti offerti, il numero di voli effettuati (Movimenti – Mov.) e calcoleremo il coefficiente di riempimento (Load Factor – L.F.) dell’aeromobile.

Nel periodo considerato i voli sono stati effettuati da MyAir fino a Luglio del 2009 prima del fallimento e subito dopo da Trawel Fly con differenti aeromobili.

Nel 2007 MyAir ha utilizzato per la maggior parte gli Airbus 320 da 180 posti ma ha anche volato con i CRJ 900 da 90 posti. I posti mediamente offerti sono stati 166 a volo. Tre giorni fa abbiamo lanciato questo sondaggio e solo in 5 su 76 sono riusciti ad indovinare; ma è normale poiché essendo stata MyAir una low cost ha colto di sorpresa anche noi dello Staff quando abbiamo elaborato i dati e letto 71 %. Ci saremmo aspettati un coefficiente non inferiore all’80 % (nel sondaggio il più votato è stato l’85%). Poco male… finché pagava il Comune… si volava.

Nel 2008 MyAir ha utilizzato quasi sempre il CRJ 900 da 90 posti ed i posti mediamente offerti sono scesi a 119 a volo. I movimenti sono aumentati ed il coefficiente di riempimento è migliorato (74 %).

Nel 2009 MyAir ha volato fino a Luglio, poi è stata messa a terra e buona parte delle sue rotte sono state rilevate da Trawel Fly. I posti mediamente offerti sono stati 129, ma il riempimento è sceso al 62 %.

Nel 2010 Trawel Fly ha utilizzato principalmente i Boeing 737-300 da 148 posti. I posti mediamente offerti sono stati 147, ma il coefficiente di riempimento è stato davvero pessimo (52 %). Trawel Fly non essendo una low cost praticava delle tariffe superiori a quelle di MyAir ed alzando i prezzi la risposta in termini di passeggeri non c’è stata.

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Lo Staff di AeroportiCalabria.com