AeroportiCalabria.com • Info ed offerte voli da Lamezia, Reggio Calabria e Crotone A Dicembre del 2019 pubblicammo l’articolo “Aeroporto Reggio Calabria: il Certificato di Aeroporto specifica quali sono le deroghe ENAC sanabili” dove nel dettaglio vengono elencate le criticità legate alla conformazione delle piste dello scalo di Reggio Calabria. Oltre ai già pubblicati NOTAMs, l’ENAV sinteticamente pubblicherà dal 24 Marzo 2022 nelle carte di volo AIP i seguenti punti:
- La configurazione del turn pad in testata 33 non è pienamente rispondente ai requisiti regolamentari (segnaletica orizzontale, spaziatura luci di bordo).
- La piazzola elicotteri adiacente RWY 15/33 non è dotata di scivoli ai bordi.
- Larghezza strip Apron TWY F e G inferiore ai limiti regolamentari. Safety lines mancanti su Apron 3.
- Segnaletica orizzontale RWY 29 non pienamente conforme ai requisiti regolamentari.
- Coppia di TDZ marking più vicina agli aiming point marking di RWY 15/33 da cancellare.
- Lunghezza SALS RWY 15 inferiore ai requisiti regolamentari.
- Manca la prima coppia di luci di bordo (rosse) su RWY 33. Colori luci di bordo RWY 29 da modificare.
- Torri faro Apron – Segnalazione diurna ostacoli non conforme ai requisiti regolamentari.
- Segnaletica di pista chiusa all’inizio di RWY 15 da cancellare.
- Segnaletica orizzontale apron scolorita.
- Larghezza strip (75m) RWY 15/33 e RWY 29 inferiori ai limiti regolamentari.
- Pendenza della superficie di avvicinamento RWY 15/33 superiore ai limiti regolamentari.
- La distanza di separazione tra la RWY 15/33 e le apron stand taxiline F e G è inferiore ai limiti regolamentari.
Lo Staff di AeroportiCalabria.com
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Grazie mille per l’informazione, speriamo che con questo articolo, i soliti leoni da tastiera, si sveglino e capiscano che non c’è nessun complotto.
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@ Politinho12:
Più che altro speriamo che con questo si metta la parola fine a tutte le cretinate scritte su togliere le limitazioni.
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@ Pilota75:
Concordo!!
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Più che uno scritto su questo sito sarebbe stato piu opportuno mandare una raccomandata alla società di gestione.
Limitazioni di un aeroporto per segnaletica sbiadita è una cosa ridicola e allucinante.chiamassero un imbianchino con poche centinaia di euro gli pittura anche la sala partenze
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@ Rocco:
se è in AIP la società di gestione lo sa
hanno avviato il bando per pitturare
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@ Rocco:
Non si tratta di dare 2 mani di pittura, ma di interventi ben più consistenti, lunghi e costosi, ecco perché rientrano nei famosi 25 milioni di Euro. I bandi sono quasi tutti stati aggiudicati. Qui trovi i dettagli: https://www.aeroporticalabria.com/notizie-reggio-calabria/aeroporto-reggio-calabria-dettagli-convenzione-mit-enac-sacal-per-i-25-milioni-di-euro/
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Una volta sistemati tutti i 13 punti (ammesso che si possa fare) cosa accadrà? Le limitazioni saranno quantomeno mitigate?
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@ Filippo:
non tutti i punti sono sanabili (a meno di radere al suolo parte dell’aeroporto e ricostruire).
non succede nulla, semplicemente l’aeroporto sarà esente da non conformità, per avere valido il certificato